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| 設立 | 1945 | ||||||
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| 営業停止 | 1968年（イギリスのユナイテッド・アイランド航空に吸収） | ||||||
| ハブ | クロイドン空港 (1945年 - 1959年9月30日) ロンドン・ガトウィック空港 (1959年10月1日 - 1968年10月31日) | ||||||
| 艦隊規模 | 14機 （デ・ハビランド DH 114 ヘロン1機、デ・ハビランド DH 104 ダブ 8機、デ・ハビランド DH 89 ドラゴン・ラピード3機、エアスピード・コンサル2機（1958年4月現在）） | ||||||
| 目的地 | イギリス諸島、 大陸ヨーロッパ | ||||||
| 本部 | クロイドン空港 (1945年 - 1959年9月30日) ロンドン・ガトウィック空港 (1959年10月1日 - 1968年10月31日) | ||||||
| 主要人物 | TW モートン、 GP オリー、 J. ファーガー、 P. エスケル | ||||||
モートン・エア・サービスは、1945年に設立された、第二次世界大戦後最も初期のイギリスの民間独立航空会社の一つである。[ 1 ]主にイギリス諸島内およびイギリスとヨーロッパ大陸の間で地域的な短距離定期便を運航していた。1953年、モートンはライバルのイギリス独立航空会社オリー・エア・サービスを買収した。[2] 1958年、モートンはエアワーク・グループに加わった。[3] 1960年のエアワークとハンティング・クランの合併により、ブリティッシュ・ユナイテッド航空(BUA)が設立された後も、モートンはそのままのアイデンティティを維持した。 1967年から1968年にかけてのBUAグループの再編により、モートンは1968年に ブリティッシュ・ユナイテッド・アイランド航空(BUIA) に吸収された。
歴史
1945年、元イギリス空軍パイロットのTW「サミー」モートン大尉がモートン航空サービスを設立した。モートン設立以前、「サミー」モートンは1930年代にエイミー・ジョンソンとともにロンドンの旧クロイドン空港からパリのル・ブルジェへの定期便を運航していた[1] [4]。
1950年代初頭までに、モートン大尉はエアスピード・コンサル（見出し画像参照）とデ・ハビランド・ドラゴン・ラピッドの航空機群を増強し、すぐにより近代的なデ・ハビランド・ダブのピストン式旅客機を追加して、定期チャーター便を運航した。これには、一般的なチャーター便、航空救急サービス、競馬場チャーター便などが含まれていた。後者の定期便は「準定期便」に相当するほどの頻度であった。その後、モートンはクロイドンからチャンネル諸島、ドーヴィル、ル・トゥケ、ロッテルダムへの本格的な定期便を運航する運航権を獲得した。[4] [5]
モートンはライバルの独立系航空会社スカイウェイズに約20%の少数株を売却した。スカイウェイズが同時期の独立系航空会社であるランカシャー・エアクラフト・コーポレーション（LAC）に買収されたとき、LACはスカイウェイズのモートン・エア・サービスの少数株も取得した。[6]
1953年、モートン航空サービスは独立ライバルのオリー航空サービスの経営権を獲得した。オリー航空サービスの買収後、その航空会社の業務はモートン航空に完全に統合されたが、オリーの名前は1963年まで特定のサービスで存続した。[2]
1958年、モートンはエアワークに売却された。[3] [4]同年、エアワークはハンティング・クランとの合併手続きを開始し、BUAを設立した。[7]
1959年9月30日、モートン航空のデ・ハビランド・ヘロン（G-AOXL）がクロイドンを出発する最後の定期旅客便を運航した。この飛行機はロッテルダムに向かっていた。この飛行機を模して塗装し直された別のヘロンが現在（2011年）、クロイドンのエアロドロームホテルの入り口を守っている。[8] ) 翌朝までに、この航空会社の業務全体（本社を含む）はガトウィックに移転した。[9]
1960年7月にBUAが設立された後、モートンの定期便はBUAの地域路線に統合されたが、モートンの名前は1967/8年のBUAグループの再編が完了するまで存続した。1968年11月1日にモートンは消滅した。この日、モートンはBUAの新しい地域系列会社であるBUIAに吸収された。[1] [10]
オリー航空サービス
1934年1月、ハンドレページ運輸とインペリアル航空の元パイロットであるゴードン・オリーがオリー航空サービスを設立した。[2]
オリー航空サービスは主にチャーター便を運航する航空会社で、ブラックプール&ウェストコースト航空サービス、チャンネル航空フェリー、アイルオブマン航空サービスを含む航空会社グループを率いていました。これらの航空会社は1935年と1936年に買収されました。チャンネル航空フェリーはオリーのチャンネル諸島との定期航空サービスを引き継ぎ、ブラックプール&ウェストコースト航空サービスはイギリスとアイルランドの間およびマン島との定期便を運航しました。前者はアイリッシュシー航空のブランド名を使用してエアリンガスと共同運航されていました。後者はアイルオブマン航空サービスに移管され、その後ブラックプール&ウェストコースト航空サービスは名前をウェストコースト航空サービスに短縮しました。[2] [5]
1938年、オーリーグループは当時の鉄道会社2社と合弁でグレート・ウェスタン・アンド・サザン航空という新しい航空会社を設立した。 [2]
1939年、グレート・ウェスタン・アンド・サザン航空がチャンネル・エア・フェリーの定期航路を引き継ぎました。[2]
第二次世界大戦の終結後、オリー航空サービスはチャーター航空会社として運航を再開し、その後定期便市場にも再参入した。[2]
1953年、オリー航空サービスはモートン航空サービスに売却され、その結果、前者は後者に吸収された。オリーがモートンに完全に統合されたにもかかわらず、オリーの名前は1963年まで特定のサービスに使用されていました。[2]
艦隊
モートン エア サービスとオリー エア サービスは、次の種類の航空機を運航していました。
1958年の艦隊
1958年4月、モートン航空サービスとオリー航空サービスの両社の航空機保有数は合計14機となった。[5]
事故と事件
モートン航空サービスの航空機による死亡事故は2件記録されている。[11]
- 最初の事故は1950年5月8日に発生した。エアスピード・コンサル（登録番号：G-AHJX）が関与していた。この飛行機はガーンジー島沖で墜落し、乗員4人全員が死亡した。[11]
- 1952年6月14日、クロイドンからル・マンへのチャーター便に乗っていたコンサルG-AHFTがエンジントラブルによりブライトン沖で不時着し、パイロットのローレンス・ペイジを含む乗員6人全員が死亡した。[12]
参照
注記
- 注記
- ^ 政府所有の企業から独立している
- 引用
- ^ abc モートン航空サービス — 追悼[永久リンク切れ ]
- ^ abcdefgh 航空会社の時刻表画像 — Olley Air Service、イギリス
- ^ ab Flight International、1958年12月19日、モートンとエアワーク、957ページ
- ^ abc フライ・ミー、アイム・フレディ!、p. 60
- ^ abc Flight International、1958年4月18日、「World Airline Directory ...」、528ページ
- ^ Flight International、1952年3月28日、民間航空、LACがスカイウェイズを買収、361ページ
- ^ 飛んでくれ、私はフレディだ!、p. 61
- ^ デ・ハビランド DH-114 ヘロン 2D G-ANUO（1959年9月30日にクロイドンから最後の定期旅客便を運航した航空機、G-AOXLを再現）がクロイドンのエアロドロームホテルの入り口前に常設展示されている（写真）
- ^ guardian.co.uk > ニュース > 英国ニュース > クロイドン空港の魅力が再び復活 (2000 年 9 月 30 日のガーディアン紙に掲載されたメイヴ・ケネディの記事のオンライン版)
- ^ 飛んでくれ、私はフレディだ!、p. 127
- ^ ab ASN 航空機事故の説明 エアスピード コンサル G-AHJX — ガーンジー島沖
- ^ 「航空機墜落で6人死亡 ― 機体は海峡に墜落」。ニュース。タイムズ紙。第52339号。ロンドン。1952年6月16日。6ページ。
出典
- エグリン、ロジャー & リッチー、ベリー (1980)。『Fly me, I'm Freddie』。ロンドン、イギリス: ワイデンフェルド アンド ニコルソン。ISBN 0-297-77746-7。
- 「Flight International」。Flight International。英国サットン：Reed Business Information。ISSN 0015-3710 。(1934～1968 年のモートン航空サービスおよびオリー航空サービスに関するさまざまな遡及発行)
外部リンク
- モートン エア サービス — 追悼[永久リンク切れ ]
- 航空安全ネットワークデータベース - モートン航空サービスの事故/事件
- 航空会社の時刻表画像 — モートン エア サービス、イギリス
- 航空会社の時刻表画像 — Olley Air Service、イギリス
- モートン・エア・サービスのデ・ハビランド DH 104 ダブ 1B G-ANVC が 1966 年にロンドン・ガトウィック空港に駐機中
- モートン エア サービス デ ハビランド DH 114 G-ANSZ ヘロン 1B が 1966 年 6 月 8 日にロンドン ガトウィック空港のランプに着陸
- 1968年8月、ロンドン・ガトウィック空港のランプに着陸するモートン・エア・サービスのダグラス C-47B ダコタ Mk. 4 (DC-3A)
- 2004 年 8 月 7 日にマドリードの Cuatro Vientos で撮影された Olley Air Service de Havilland DH 89A Dragon Rapide G-ACYR 展示
