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MET – モントリオールメトロポリタン空港 MET – モントリオール大都市空港 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | DASH-L (サンテュベール ド ロンゲール空港開発局) | ||||||||||||||||||
| サーブ | グレーターモントリオール | ||||||||||||||||||
| 位置 | ケベック州ロンゲール | ||||||||||||||||||
| 構築済み | 1927年 | ||||||||||||||||||
| タイムゾーン | EST ( UTC−05:00 ) | ||||||||||||||||||
| • 夏 ( DST ) | EDT ( UTC−04:00 ) | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 90 フィート / 27 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯45°31′05″ 西経073°25′01″ / 北緯45.51806° 西経73.41694° / 45.51806; -73.41694 | ||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
  シフ  シフ | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||||||||||
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MET –モントリオール・メトロポリタン空港( IATA : YHU、ICAO : CYHU ) (フランス語: MET – Aéroport métropolitain de Montréal ) [4]は、以前はモントリオール・サン＝チュベール・ロンゲール空港(Aéroport Montréal Saint-Hubert - Longueuil) またはモントリオール/サン＝チュベール空港として知られ、現在でも一般的にサン＝チュベール空港と呼ばれており、ケベック州ロンゲールのサン＝チュベール区にあります。空港はモントリオールのダウンタウンから東に16km (9.9マイル) 、ロンゲールのダウンタウンから東に3海里(5.6km、3.5マイル) の場所にあります。[1]
2023年現在、航空機の移動量ではカナダで12番目に忙しい空港にランクされています。[3]この空港は主にケベック州行きの旅行者にサービスを提供しています。
この空港はNav Canadaによって入国空港として分類されており、モントリオール・ミラベル国際空港からの出動ベースでカナダ国境サービス庁（CBSA）の職員が配置されている。この空港のCBSA職員は、15人以下の乗客を乗せた一般航空機のみを扱うことができる。 [1]
歴史
カナダは、1926年の帝国会議でウィリアム・ライアン・マッケンジー・キング首相が英国へのカナダの援助を約束した際に、帝国飛行船計画に関わるようになった。カナダ東部に飛行船基地、空港、係留塔を建設するための資金が確保された。1927年5月、英国の専門家が場所を選ぶために来航し、オンタリオ州、ケベック州、大西洋岸カナダのいくつかの地域を視察し、最終的にモントリオール南岸のサン・テュベールの土地に落ち着き、1927年8月にこの決定を公式に発表した。飛行場の工事はほぼすぐに始まり、1927年11月にサン・テュベールへの最初の航空郵便の配達が行われた。[5]
1927年の夏、航空省はR100をカナダに送ることを決定しました。1930年8月1日、R100飛行船は、おそらく北大西洋を横断する初の無着陸の旅客輸送動力飛行を経てカナダに到着しました。[5]
1930 年代後半、この空港はカナダ航空協会によってハンドレページ ハンプデンの建設に使用されました。
カナダ初の航空管制塔は1939年4月13日にサン＝テュベール空港に開設された。 [6] 1941年にドルヴァル空港（現在のモントリオール・トルドー国際空港）が開設されるまで、モントリオール初で唯一の空港であった。
空港は2つのエリアに分かれており、1つはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ施設（滑走路06L/24Rに面）に隣接する軍用エリア、もう1つは民間用エリア（滑走路06R/24Lに面）でした。現在、軍用基地である旧カナダ空軍セントヒューバート基地は運用を停止していますが、軍は今でもこの基地を戦術ヘリコプター部隊、第438飛行隊、第34サービス大隊、第34カナダ旅団グループ本部からなる駐屯地として使用しています。旧プラット・アンド・ホイットニーの格納庫は、2012年から空港最大のFBOとしてAvJetブランドのディーラーであるCYHU H-18 Services Inc.によって所有・運営されています。同社の格納庫は、FBOネットワークであるHUB FBOに[現在? ]新たに加わったものです。
1994年にカナダ運輸省が発表した新しい国家空港政策に従い、空港の所有権は2004年9月1日に民間企業であるサン・ユベール・ド・ロンゲール空港開発公社（DASH-L）に移管されました。
1970年の十月危機の際、ケベック州の労働大臣兼副首相であったピエール・ラポルトの遺体がここで発見された。
最近のアップグレード
2018年には、より大型の航空機に対応し、格安航空会社を誘致するために滑走路が改修された。[7] 2023年2月27日、ポーター航空が同空港に新しい旅客ターミナルを開発し、2024年後半に完成し、カナダ全土に国内線を運航する予定であることが発表された。[8]
2024年には、サン＝テュベール空港がモントリオール首都圏空港（Aéroport métropolitain de Montréal）に改名され、「MET」の略称が使用されることが発表された。[9]
航空会社と目的地
乗客
事故
- 2017年3月17日、東部夏時間13:00頃（協定世界時17:00）、サン＝ブルーノ＝ド＝モンタルヴィル市上空の空港南東側で空中衝突が発生した。2機の飛行機はプロムナード・サン＝ブルーノ上空約1,100フィート（340メートル）の高度で衝突し、両機とも飛行訓練学校カーゲール所有のセスナ152であった。1機はショッピングモールの屋上に墜落し、操縦士が負傷した。もう1機は駐車場に墜落し、操縦士が死亡した。カーゲールの所有者は、墜落に関与した操縦士は2人とも中国出身であったことを明らかにした。[11] [12]
参照
ウィキメディア・コモンズには、モントリオール/サン＝テュベール空港に関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abc カナダフライトサプリメント。2020年7月16日0901Zから2020年9月10日0901Zまで有効。
- ^ 「Synoptic/Metstat Station Information」。2012年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月16日閲覧。
- ^ ab 「航空機の移動、運航クラス別、NAV CANADAサービスのある空港、およびその他の選択された空港、月次」。カナダ統計局。2024年2月29日。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「MET – モントリオールメトロポリタン空港」。2024年1月4日閲覧。
- ^ ab 「カナダのR.100」（PDF） . publications.gc.ca . 2024年5月17日閲覧。
- ^ 「カナダ初の航空管制塔が85周年を祝う」navcanada.ca 2024年4月12日2024年5月17日閲覧。
- ^ 「サン＝ユベール空港、超格安航空会社誘致のため滑走路を改修」CBCニュース2018年8月30日2024年1月19日閲覧。
- ^ 「ポーター、モントリオールのサン＝テュベール空港から旅客便を運航へ」2023年2月27日。 2023年3月5日閲覧。
- ^ 「サン・ユベール空港が新しい名前とブランドを取得」モントリオール、2024年2月1日。 2024年2月1日閲覧。
- ^ ロッチード、デビッド（2024年4月23日）。「クロノ・アビエーション、イカルイトとモントリオール間の直行便を就航」。ヌナツィアック・ニュース。 2024年5月20日閲覧。
- ^ 「モントリオール南岸のショッピングセンター上空で飛行機が衝突、1人死亡」CBCニュース、2017年3月17日。 2017年3月17日閲覧。
- ^ 「『パパ・ノベンバー・パパ、聞いていますか？』：サン＝ブルーノ墜落事故前の航空管制官の必死のメッセージ」CBCニュース。2017年3月18日。 2017年3月18日閲覧。
文献
- ジェシー、ウィリアム。「新境地を拓く：カナダ政府初の民間飛行場」。Air Enthusiast、第55号、1994年秋、14～15ページ。ISSN 0143-5450
外部リンク
- 公式サイト（英語）
- COPA の Places to Fly空港ディレクトリにあるこの空港に関するページ
- 利用可能な場合、 Nav Canadaからモントリオール/サン・ユベール空港の過去 3 時間のMETAR、SPECI、および現在のTAF が表示されます。