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モンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港 ギブス空軍補助飛行場 | |||||||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| オペレーター | サンディエゴ市 | ||||||||||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州サンディエゴ | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 427 フィート / 130.1 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯32°48′57″ 西経117°08′22″ / 北緯32.81583° 西経117.13944° / 32.81583; -117.13944 | ||||||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||||||
 FAA 空港図 | |||||||||||||||||||
  MYF カリフォルニア州内の位置  MYF MYF（米国） | |||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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| ヘリポート | |||||||||||||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||||||
モンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港（IATA : MYF、ICAO : KMYF、FAA LID : MYF ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州サンディエゴの公共空港で、サンディエゴのダウンタウンから北に6マイル（10 km）の場所にあります。空港の面積は456エーカー（185 ha）で、滑走路が3本、公共ヘリポートが1つ、民間ヘリポートが2つあります。滑走路は28R/10Lと28L/10R（平行）と5/23です。
歴史
当初はギブスフィールドとして知られていたこの空港は、1940年7月に全面的に粘土と砂利の飛行場としてオープンしました。ウィリアム・ギブス（1910年 - 2016年）によって設立されました。1950年に、この空港は航空の先駆者であるジョン・ジョセフ・モンゴメリーに敬意を表してモンゴメリーフィールドに改名されました。モンゴメリーは1884年から1886年にかけて、サンディエゴ南部のオタイーメサから、1883年に設計されたグライダーを使用して、米国で最初の有人、制御された、空気より重い飛行を行いました。 [2]モンゴメリー・ギブスは、空港の以前の同名の2人に敬意を表して、2016年に現在の名称になりました。[3]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊が空港の管理を引き継ぎ、3本の硬質滑走路を建設した。この空港は「ギブス補助飛行場」と呼ばれ、ヘメット近郊のライアン飛行場にある請負業者パイロット学校の支援飛行場として使用された。また、モハーベ砂漠のアメリカ陸軍砂漠訓練センター(DTC)での訓練活動を支援し、後にはサンディエゴのリンドバーグ飛行場の補助飛行場としても使用された。おそらく、コンソリデーテッド・エアクラフト社製の新造B-24リベレーター爆撃機とPBYカタリナ水陸両用機を保管するためのオーバーフロー飛行場として使用されたと思われる。戦後、この空港は民間の管理下に戻された。
現代の用法
モンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港は、米国で最も小型飛行機の利用客が多い空港の 1 つで、数多くの飛行クラブや飛行学校があります。ビジネス用ターボプロップ機やジェット機がここに拠点を置いています。サンディエゴ消防署の航空機もここに駐機しています。キング スクール社も近くに拠点を置いており、その航空機は空港に駐機しています。2009 年の夏以来、キング スクール社は (セスナ社と共同で)セスナ 162 スカイキャッチャーライトスポーツ機のプロトタイプの飛行試験を空港内および周辺で行っています。
連邦航空局(FAA) は 1965 年以来、この空港に航空管制塔を設置しています。この塔は空港の北側、誘導路 C と滑走路 5/23 のすぐ東にあります。運用時間は現地時間で午前 6 時から午後 9 時までです。
2021年4月、同空港は1,000万ドルをかけて改修工事を完了し、6つの新しい格納庫、プライベートジェットやプロペラ機用の給油施設、飛行学校とビジネス旅行者向けのエグゼクティブラウンジを備えた2階建て、9,000平方フィートの新しい建物が建設された。[4]
事故と事件
- 1978年9月25日、 N7711Gの登録番号を持つセスナ172がモンゴメリーフィールドを離陸し、計器着陸（ILS）アプローチの練習を行うためにリンドバーグフィールドに向かった。PSAフライト182（N533PS）はリンドバーグに着陸する前に風下降で東に向かっていた。PSAボーイング727がセスナに後ろから衝突し、N7711Gは分解し、フライト182は墜落した。[5] [6] [7]
- 1983年2月17日、 N90353として登録されたパイパー601Pが離陸直後に墜落し、搭乗していた5人全員が死亡した。[8]
- 1983年11月11日、 N911SCとして登録されたビーチ56TCが着陸中に電線に衝突した。機体は炎上して墜落し、乗っていた4人全員が死亡した。[9]
- 1990年5月17日、 N783Gとして登録されたセスナ152が最終進入中に失速し、突然墜落した。単独飛行していた訓練生パイロットが死亡した。[10]
- 1996年12月24日、N943Rとして登録されたパイパーPA-28が、平行滑走路への最終進入中にセスナ150（N63137）と衝突した。この飛行機は視程を維持できず、低翼のパイパーが高翼のセスナを後方上方から追い越した。パイパーの操縦ケーブルはセスナのプロペラによって切断され、墜落し、訓練生パイロットと飛行教官の両方が死亡した。セスナは不時着し、乗員は2人とも生き残った。[11]
- 2010年2月19日、 N443CPとして登録されたCirrus SR-22 Turbo Gen-3がモンゴメリーフィールドから盗まれ、ロサンゼルス国際空港へと向かいました。
- 2010年8月2日、N444YPとして登録された実験的なVelocity Super XLが空港を離陸した直後にゴルフコースに墜落し、搭乗していた5人のうち2人が死亡した。[12] [13]
- 2014年3月2日、 N56FMとして登録されたムーニーM20Sイーグルがギアアップ着陸後に軽微な損傷を受けた。唯一の搭乗者であるパイロットはこの事故で無傷であった。[14]
- 2014年7月30日、 N147MPとして登録されたムーニーM20Lが、空港での着陸復行に失敗し、隣接するショッピングセンターの駐車場に墜落した。搭乗していた2人のうち、乗客が死亡し、操縦士が重傷を負った。[15]
- 2017年12月9日、 4人を乗せたビーチクラフト・ボナンザがモンゴメリー・ギブス空港を離陸した直後に墜落した。操縦士と乗客1人は火傷を負ったが生き残ったが、他の2人の乗客は死亡した。[16]
- 2020年9月24日、 2人が乗ったグレート・レイクス・スポーツ・トレーナーがモンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港を離陸した直後に墜落し、近くの企業の裏駐車場に着陸した。操縦士と乗客1人は容態不明のまま地元の病院に搬送された。
- 2021年2月13日、ダッソー ファルコン 900EX (N823RC) は、搭乗者5名を乗せて離陸を中止し、滑走路28Rをオーバーランしました。機体は滑走路28Rの反対側の端に停止し、搭乗者5名全員が無傷で脱出しました。
- 2021年10月11日、双発セスナ340がモンゴメリー・ギブスに接近中に墜落した。墜落はサンティーのサンタナ高校のキャンパス付近で発生した。飛行機は3軒の家に衝突し、少なくとも2人が死亡した。[17]
- 2022年11月5日、単発エンジンのシーラスSR-20 Reg: N700YZが、空港を一周した後、着陸を試みている最中に墜落した。パイロットは危篤状態で近くのシャープ病院に緊急搬送されたが、その日のうちに負傷により死亡した。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ FAA 空港フォーム 5010 MYF PDF、2007 年 7 月 5 日発効
- ^ ハーウッド、クレイグ、フォーゲル、ゲイリー（2012年）。『飛行への探求：ジョン・J・モンゴメリーと西部航空の夜明け』ノーマン、オクラホマ：オクラホマ大学出版局。ISBN 9780806187815。
- ^ Sklar, Debbie L. (2016年1月12日). 「市が投票し、モンゴメリーフィールド空港をモンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港に改名」.サンディエゴ・タイムズ.
- ^ Huard, Ray (2021年4月21日). 「Montgomery Field Upgraded」.サンディエゴビジネスジャーナル. 2021年4月22日閲覧。
- ^ 「NTSB Identification DCA78AA023」。国家運輸安全委員会。1978年9月25日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるPSA N533PSの事故概要。2017年8月19日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 6671」。航空安全ネットワーク。1978年9月25日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「NTSB Identification LAX83FA104」。国家運輸安全委員会。1983年2月17日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「NTSB Identification LAX84FA058」。国家運輸安全委員会。1983年11月11日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「NTSB識別番号LAX90FA179」。国家運輸安全委員会。1990年5月17日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「NTSB Identification LAX97FA075A」。国家運輸安全委員会。1996年12月24日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「NTSB Identification WPR10LA381」。国家運輸安全委員会。2010年8月2日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 76019」。Aviation Safety Network。2010年8月2日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 164447」。航空安全ネットワーク。2014年3月2日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ 「ASN Wikibase Occurrence # 168168」。航空安全ネットワーク。2014年7月30日。 2017年8月19日閲覧。
- ^ デイビス、クリスティーナ、レパード、ジョン・ウィルケンズ（2017年12月9日）。「クレアモントの家に飛行機が墜落、乗客2人死亡」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2017年12月9日閲覧。
- ^ 「カリフォルニアの飛行機墜落で住宅全焼、少なくとも2人死亡」AP通信。2021年10月11日。 2021年10月15日閲覧。
- 航空フィールドデータベース
- MYF 用 FAA 空港フォーム 5010 PDF
- Harwood, Craig S. および Fogel, Gary B. 『飛行への探求：ジョン・J・モンゴメリーと西部における航空の夜明け』オクラホマ大学出版局、2012 年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港に関連するメディアがあります。
- FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
- この空港のリソース:
- FAA の MYF の空港情報
- KMYF の AirNav 空港情報
- MYFのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
- SkyVector 航空図、ターミナル手順
- モンゴメリー・ギブス・エグゼクティブ空港
- サンディエゴの空港の歴史