ミッションアルバニー

ミッションアルバニー
ノルマンディーにおけるアメリカ空挺部隊の上陸作戦、オーバーロード作戦の一部
アメリカ第101空挺師団の記章。
日付 1944年6月6日～15日 位置 ノルマンディー、フランス 結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	ナチスドイツ
指揮官とリーダー
マクスウェル・D・テイラー	フリードリヒ・フォン・デア・ハイテ
関係するユニット
第101空挺師団 第65機甲野戦砲兵 大隊A中隊、第746戦車大隊	第6降下猟兵連隊、 ドイツIII大隊、第191砲兵連隊。
強さ
空挺部隊6,928人、 海上グライダー部隊2,300人	約6,000人（歩兵7個大隊、砲兵1個連隊）
死傷者と損失
（作戦） 死者546人、 負傷者2,217人、 行方不明者1,907人	推定4,500人が死亡、負傷、行方不明

アルバニー作戦は、1944年6月6日、第二次世界大戦中のアメリカ軍のノルマンディー上陸作戦の一環として、アメリカ第101空挺師団が夜間に実施したパラシュート降下戦闘攻撃である。これは、連合軍のノルマンディー侵攻作戦であるオーバーロード作戦の攻撃部分であるネプチューン作戦の序盤であった。ノルマンディー上陸作戦の5時間前、6,928名の空挺部隊員が443機のC-47スカイトレイン兵員輸送機からフランスのコタンタン半島南東隅に降下した。^[1]部隊はおよそ15平方マイル (39 km ² ) の地域に降下する予定であったが、悪天候とドイツ軍の地上砲火によって、2倍の広さの地域に散らばり、4本の棒が20マイル (32 km) も離れた場所にも落とされた。

師団はDデイに目標のほとんどを達成したが、散在した部隊を統合し、海路で上陸した2,300人のグライダー歩兵部隊の増援を受けたアメリカ第7軍団の左翼と後方を確保するという任務を完了するのに4日間を要した。

第101空挺師団の目標は、ユタビーチの背後にある4つの土手道の出口を確保し、サン＝マルタン＝ド＝ヴァルヴィルのドイツ沿岸砲兵隊を破壊し、砲兵隊の兵舎や指揮所として使用されていたと思われるメシエール付近の建物を占領し、ラ・バルケット（カランタンの反対側）のドゥーヴ川閘門を占領し、ブレヴァンの反対側のラ・ポルトにあるドゥーヴ川に架かる2つの歩道橋を占領し、サント＝コーム＝デュ＝モンにあるドゥーヴ川に架かる幹線道路の橋を破壊し、ドゥーヴ川渓谷を確保することであった。

この過程で、部隊はドイツ軍の通信を妨害し、ドイツ軍増援部隊の移動を阻止するために道路封鎖を行い、橋頭堡とヴァローニュの間に防衛線を確立し、レ・フォルジュの部隊境界までの降下地帯のエリアを一掃し、アメリカ第82空挺師団と連携する予定であった。

この作戦に対抗したドイツ軍には、サン・コム・デュ・モン近郊の第1058擲弾兵連隊（第91空挺師団）第3大隊、ユタ・ビーチ背後の第919擲弾兵連隊（第709歩兵師団）、第191砲兵連隊（105mm山岳榴弾砲、第91空挺師団）、およびDデイ中にカランタンに派遣された第6空挺連隊が含まれていた。

アルバニーは 2 回のパラシュート降下作戦のうち最初の作戦であり、第 82 空挺師団は 1 時間後にボストン作戦に降下した。各作戦は 3 個連隊規模の空中降下から成っていた。第 101 空挺師団の降下地点はサント メール エグリーズの東と南にあり、北から南に A、C、D と番号が付けられていた (降下地点 B は5 月 27 日に計画が変更されるまで第 501 空挺歩兵連隊(PIR) の管轄だった)。

各パラシュート歩兵連隊は、3 個または 4 個の「シリアル」(36 機、45 機、または 54 機のC-47を含む編隊) で輸送され、この任務には 10 個のシリアルで合計 432 機の航空機が関与しました。シリアル内では「チョーク番号」(文字通り、パラシュート兵が正しい機体に搭乗できるように飛行機にチョークで書き込まれた番号) によって個別に番号が付けられた飛行機は、「V 字の V 字」と呼ばれる密集したパターンで連隊飛行隊に編成されました。つまり、三角形の V 字に 3 機の飛行機が、9 機の大きな V 字に並べられたのです。シリアルは、6 分間隔で投下ゾーン上空でスケジュールされました。パラシュート兵は、15 人から 18 人の搭乗員からなる「スティック」に編成されました。

主な降下30分前に、3つのパスファインダーチームが各降下地点に降下し、ユーレカ レーダー トランスポンダー ビーコンやマーカー ライトなどのナビゲーション アシストを設置して、C-47が暗闇の中で進路を見つけられるようにしました。

奇襲を成功させるため、パラシュート投下は西から低高度でノルマンディーに接近するようにルートが決められた。6月5日22時30分に連続機が離陸を開始し、編隊を組んで、ドイツ軍のレーダーのカバー範囲外に留まるため、海面から500フィート (150 m) でイギリス海峡を南西に飛行した。海上に出ると、編隊灯以外のすべてのライトが消され、これらのライトも実用的な最低の明るさに下げられた。ユーレカビーコンを搭載したコードネーム「ホーボーケン」の停泊中の標識船で、彼らは南東に左旋回し、チャンネル諸島のガーンジー島とオルダニー島の間を飛行して、コードネーム「ミュールシュー」の コタンタン海岸の最初の地点であるポートバイルに向かった。

コタンタン半島上空では、多くの要因により投下の精度が低下した。侵入高度 (海面から 1,500 フィート) の 22 マイル (35 km) の半島の西半分に厚い雲が立ち込め、多くの投下地点に不透明な地上霧が立ち込め、ドイツ軍の激しい対空砲火 (「高射砲」) により多くの編隊が崩壊、散り散りになった。これらの要因はすべて、夜間に大量のパラシュートを投下するという決定から生じた不正確さを増幅させた。

第 101 空挺師団「スクリーミング イーグルス」の空挺部隊は、 6 月 6 日のイギリス夏時間00:48 から 01:40 の間に降下しました。降下地点 A (最北端) に向かう第 1 波は雲の塊に驚かず隊形を維持しましたが、ナビゲーション エラーとユーレカ信号の欠如が最初のエラーを引き起こしました。第 2 大隊、第 502 空挺連隊はコンパクトな部隊として降下しましたが、間違った降下地点に降下し、その指揮官であるスティーブ A. チャップス中佐は、事実上単独で正しい降下地点に降下しました。チャップスと彼の棍棒は、集結後すぐに沿岸砲台を占領しましたが、空襲後にすでに解体されていたことがわかりました。

第 502 連隊の残りの大部分 (80 グループのうち 70 グループ) は、海岸近くに先導隊が設置した即席の降下地点の周囲に無秩序に降下した。第 1 大隊と第 3 大隊の指揮官、パトリックF. キャシディ中佐とロバート G. コール中佐は小グループを指揮し、D デイの任務をすべて達成した。キャシディのグループは 06:30 までにサン マルタン ド ヴァル​​ヴィルを占領し、ハリソン C. サマーズ軍曹の指揮する哨戒隊を派遣して「XYZ」目標であるレ メジエールの兵舎を奪取し、 フーカルヴィルからブーズヴィル オー プランまで薄い防衛線を敷いた。コールのグループは夜間にサン メール エグリーズ付近からヴァルヴィル砲台まで移動し、その後も進み、07:30 に出口 3 を占領した。彼らは午前中、ユタ ビーチから内陸に進軍して交代するまでその陣地を守り続けた。両指揮官は出口 4 がドイツ軍の砲撃で覆われているのを発見し、キャシディは第 4 歩兵師団にその出口を使用しないよう勧告した。

師団のパラシュート砲兵隊は、それほど良い結果を残せなかった。その降下は作戦中最悪のものの一つで、榴弾砲1門を除いて全てを失い、54門の弾薬のうち2門を除いて全てを4～20マイル（32 km）北に投下し、最終的にほとんどの死傷者を出した。

第二波は、サント・マリー・デュ・モンの西1マイル (1.6 km) のドロップゾーンCに第506空挺連隊を降下させる任務を与えられたが、雲により大きく分散し、その後10マイル (16 km) にわたって激しい対空砲火にさらされた。81機のC-47のうち3機が降下前または降下中に失われた。439輸送隊のマービン・F・ミューア中尉が操縦する1機が炎上した。ミューアは隊員が降下する間機体を安定させていたが、直後に飛行機が墜落して死亡し、殊勲十字章を受章した。抵抗にも関わらず、第506連隊第1大隊^[2] (当初の師団予備隊) は正確に降下ゾーンCに降下し、その操縦桿の2/3と第506連隊の連隊長ロバート・シンク 大佐を降下ゾーン上または降下ゾーンから1マイル以内に着地させた。

第2大隊は、その多くがサント・メール・エグリーズ近くの西へ飛びすぎていたが、最終的に第101空挺師団の目標地域の北端にあるフーカルヴィル近くに集結した。午後半ばまでにウーディエンヴィルの土手道近くのル・シュマン村落まで戦い抜いたが、第4師団が数時間前にすでに出口を占拠していたことがわかった。^[3]第435空挺師団が操縦する第501空挺連隊第3大隊もDZ Cへのジャンプを割り当てられたが、部分的に散り散りになっていた。第435空挺師団の先導機から飛び降りたテイラー准将はDZに着陸して状況を評価し、出口を確保する任務を引き継ぐことを決定した。師団長のマクスウェル・D・テイラー少将を含む中隊規模の臨時部隊は、午前6時にプーペヴィル出口に到着した。 ^[4]ドイツ第1058擲弾兵連隊の部隊との6時間にわたる家屋掃討戦の後、このグループは第4師団の部隊が到着して合流する直前に出口を確保した。

第三波も激しい対空砲火に遭い、6機の航空機を失った。兵員輸送車は正確な投下を行い、132本の投下棒のうち94本を投下地点またはその近くに置いたが、投下地点の一部は事前に登録されていたドイツ軍の機関銃と迫撃砲の砲火に覆われ、多くの兵士がパラシュートから出る前に大きな死傷者を出した。犠牲者の中には、3人の大隊長のうち2人と、第3大隊、第506連隊の副官（XO）が含まれていた。^[5]

生き残った大隊指揮官、ロバート A. バラード中佐は、250 人の兵士を集め、サン コム デュ モンに向かって前進し、ドゥーヴ川にかかる幹線道路の橋を破壊するという任務を遂行しました。目標のレ ドゥルリーから半マイルも離れないところで、第 1058 擲弾兵連隊第 3 大隊の部隊に阻止されました。連隊 S-3 のリチャード J. アレン少佐が集めた別の 50 人のグループが、バス アデヴィルの東から同じ地域を攻撃しましたが、やはり釘付けになりました。

第501連隊指揮官ハワード・R・ジョンソン大佐は150名の兵士を集め、午前4時までに主目標であるラ・バルケット閘門を占領した。防御陣地を敷いた後、ジョンソン大佐は降下地点に戻り、橋頭保の強化のためアレンのグループを含むさらに100名の兵士を集めた。巡洋艦クインシーからの艦砲射撃支援があったにもかかわらず、バラード大隊はサン・コム・デュ・モンを占領することもジョンソン大佐と合流することもできなかった。^[6]

第 3 大隊、第 506 大隊の S-3 将校、チャールズ G. シェトル大尉は小隊を編成し、午前4時 30 分にラ ポルト付近の 2 つの歩道橋を占拠して東岸に渡るという別の目的を達成しました。機関銃陣地をいくつか破壊した後、弾薬が尽きると、この小部隊は西岸に撤退しました。一夜にして落伍者がやって来て規模が 2 倍になり、橋を渡るドイツ軍の偵察を撃退しました。

サント・マリー・デュ・モン近郊では、第506砲兵連隊の部隊によって他に2つの注目すべき行動が発生し、どちらもドイツ第3大隊第191砲兵連隊の105mm榴弾砲の砲台を占拠し破壊した。午前中、リチャード・ウィンターズ中尉の指揮下にある第506砲兵連隊E中隊を中心とする小隊規模の哨戒隊が、自軍の3～4倍の規模の部隊を圧倒し、ブレクール・マナーの大砲4門を破壊した。

正午ごろ、ジープに乗ってその地域を偵察していた第506空挺連隊の指揮官シンク大佐は、指揮所とサント・マリー・デュモンの間にあるホールディの荘園で第2の砲台4門が発見され、守備隊が約70名の空挺部隊を釘付けにしているとの知らせを受けた。ロイド・E・パッチ大尉（第1/506空挺連隊本部中隊）とクヌート・H・ラウドスタイン大尉（第506空挺連隊C中隊）^[7]は、さらに70名の空挺部隊を率いてホールディに向かい、その陣地を包囲した。その後、合同部隊はサント・マリー・デュモンの占領に向けて進軍を続けた。砲台を守るために残された第502空挺連隊の1個小隊は、シンク大佐が4台のジープを送り込んで第101空挺師団が使用できるように保存する前に、4門の砲のうち3門を破壊した。

D-デイの終わりに、テイラー少将と第101空挺師団砲兵隊の指揮官アンソニー・マコーリフ准将 がプープヴィルへの侵攻から戻った。テイラーは部下6,600人のうち約2,500人を指揮しており、そのほとんどはクロヴィルの第506連隊の指揮所付近、サンジェルマンデュヴァルヴィルの西の防衛線が薄く、あるいはブロスヴィルの師団予備隊にいた。2回のグライダー空輸ではわずかな援軍しか届かず、副師団長のドン・プラット准将が戦死した。第327グライダー歩兵連隊（GIR）はユタビーチに到着したが、出動したのは第3大隊（第401GIR第1大隊）だけだった。

第 101 空挺師団は、海岸の出口を確保するという最も重要な任務を達成したが、ドイツ軍がまだ装甲部隊を移動できるドゥーブ川付近の陣地を危うく保持していた。そこに密集した 3 つのグループは互いに連絡が取れなかったが、師団の他の部隊とは連絡が取れなかった。降下中に多くの無線機器を失ったことで、彼の統制上の問題は悪化した。テイラー少将は、ドゥーブ橋の破壊を師団の最優先事項とし、その任務をシンク大佐に委任した。シンク大佐は、翌朝、第 1 大隊、第 401 空挺連隊に 3 個大隊を率いて南に向かうよう命令した。

出典: D-Day Etat des Lieux

第101空挺師団はDデイ後、ノルマンディーで2回の戦闘を行った。最初の戦闘はサン・コム・デュ・モンで行われ、ドゥーヴ川の南からのドイツ軍の反撃を阻止するという目標を達成することが目的で、当初の空挺部隊の任務の一部と考えられている。^[8]

サン・コム・デュ・モン方面への複数大隊による偵察は、予定通り午前4時30分に開始されたが、完全戦力のグライダー歩兵大隊はまだ到着していなかったため、参加しなかった。町は、レ・ドゥルリーからバス・アデヴィルにかけて準備された陣地にいた第1058擲弾兵連隊第3大隊（III./1058）の部隊によって防衛されていた。彼らはDデイに第2/501連隊の前進を阻止していた。町自体には、夜間にサント・メール・エグリーズから戻って以来、北と東に塹壕を掘っていた第6降下猟兵連隊第2大隊（FJR6）がいた。同連隊の第1大隊はサント・マリー・デュ・モンにいたものの、主力との連絡が途絶えていた。日中に戦闘が進むにつれ、FJR6の指揮官フリードリヒ・フォン・デア・ハイテ中佐は、カランタンから第3大隊の半分を呼び寄せてIII./1058を増強し、幹線道路の防衛を引き継いだ。

はるかに兵力不足だった第 506 連隊第 1 大隊と第 2 大隊は、生け垣を抜けるために暗闇の中で散開戦線を敷いたが、執拗な狙撃射撃にさらされた。彼らは、クロヴィルからヴィエルヴィルまでの曲がりくねった未舗装道路 (1 マイル) を 4 時間かけて進軍した。町を越えて前進し、1100 までにわずか 1,000 ヤードしか進軍していなかったが、その時第 746 戦車大隊A 中隊のシャーマン中戦車6 両の小隊が現れた。彼らはさらに 1 マイル前進したが、背後からはドイツ軍が絶えず侵入し、狙撃兵が第 506 連隊第 1 大隊の指揮官ウィリアム L. ターナー中佐を射殺した。側面の生け垣を掃討する攻撃は撃退され、前進は行き詰まった。 D中隊は、新たに到着したスチュアート軽戦車を援護に使い、18時30分に大隊の目標地点であるサン・コム・デュ・モンの下のカランタンとつながる交差点まで2マイル (3 km) 前進した。しかし、戦車は直撃を受けて破壊され、車体と戦車からぶら下がっている死んだ乗員の姿から、交差点は「死人の角」というあだ名が付けられた。^[9] A中隊はD中隊に続いてサン・コム・デュ・モン郊外まで進んだが、他の部隊が集結できなかったため、真夜中直前に両中隊とも呼び戻された。

午前中、FJR6の第1大隊は、自軍の陣地に到達しようとして、国土を横切った。午前中、シンク大佐は彼らを観察したが、敵と特定できず、発砲できなかった。午後、ドイツ軍の空挺部隊は沼地を横切り、ジョンソン大佐とシェトル大尉の両陣営に遭遇した。午後半ばに両大隊と短時間の銃撃戦が行われ、90～100人が死亡、同数負傷した後、800人の大隊のうち25人を除く全員が降伏し、シェトル大尉には250人、ジョンソン大尉には350人が降伏した。^[10]

シンクは午前4時45分に攻撃を再開し、ドイツ軍の前線に砲兵の準備を整えた。シンクは3個大隊の正面で攻撃し、完全戦力の第1/401装甲歩兵連隊が左側に、第3/501連隊が中央に、第506装甲歩兵連隊が右側に縦隊を組んだ。生垣の多い地形のため、各大隊は2個中隊を前線に、小隊を縦隊にして攻撃した。第1/401連隊はデッドマンズコーナーに、第3/501連隊は村の真下のカランタン街道に、第506連隊は直接サン・コム・デュ・モンに攻撃することになっていた。砲兵は4分ごとに移動しながら、ローリング弾幕を張ることになっていた。第65装甲野戦砲兵大隊は、戦闘開始から90分間で、サン・コム・デュ・モンの守備隊に105mm弾2,500発を発射した。^[11]

第 506 連隊の大隊は疲労困憊していたため、生垣を抜けて攻撃する代わりに、ヴィエルヴィルからの道を左に進んだ。D 中隊は前日と同様に、抵抗を受けることなくデッドマンズ コーナーまで突撃し、そこからサン コム デュ モン方面へ向かう道を進んだ。第 1/401 連隊は前方のドイツ軍陣地を制圧することができず、右翼から側面攻撃を試みた。その結果、2 日間師団を足止めしていたレ ドゥルリーのドイツ軍守備隊を壊滅させた後、中央の第 3/501 連隊は攻撃から締め出された。

もつれ合った部隊は再編成され、第506連隊の各中隊はヴィエルヴィル街道沿いの村の前で南北防衛線を張るよう命じられた。第3/501連隊は左に回り込み、午前9時までにカランタン街道に到達した。その指揮官は守備隊が撤退していると考え、南に転じてカランタンへの土手道を通ろうとしたが、第2橋の拠点と88mm砲の砲火で阻止された。その後、第3/501連隊は背後からFJR6部隊の反撃を受けた。大隊はデッドマンズコーナーの背後の高地を掃討し、東西に強固な防衛線を築き、午前9時30分から午後5時の間に5回の強力な反撃を撃退した。^[12]

第1/401GIRは最初の戦闘で空挺部隊に遅れをとり、バス＝アデヴィルで一日中戦闘になった。1600に西に後退し、第501と第506の間の隙間を抜けて町を占領するよう命令が下った。第506も偵察隊を前進させ、どちらの前進も抵抗を受けなかった。2日間激しい戦闘を繰り広げた第3/1058連隊の各隊は日中命令なしに撤退しており、防御を崩壊の危機にさらしていた。^[11]その結果、オットー・フォン・デア・ハイテは第2/FJR6連隊に西に撤退し、川を渡り、鉄道の土手に沿ってカランタンへ向かうよう命令し、その際に鉄道橋を破壊した。掃討攻撃により第6降下猟兵連隊の40台の荷車からなる連隊列が捕獲されたが、防衛隊のほとんどは逃走し、その過程で4つの土手道橋のうち2つ目と鉄道の盛土の一部を爆破した。^[13]

6 月 9 日、第 101 空挺師団は、その統合を終えた。オマハ ビーチ沖での進撃が遅いことから、連合軍司令官は、カランタンに向かって進軍するドイツ軍師団が 2 つの橋頭保の合流を阻止するのではないかと懸念し、第 VII 軍団は第 101 空挺師団にカランタンを占領するよう命令した。カランタンの空中偵察により、町の防御が緩慢である可能性が示され、二重包囲で町を占領する計画が立てられた。

攻撃は6月10日午前1時過ぎに開始され、東から市を包囲して進んだ。このとき、第327歩兵連隊もアメリカ第29歩兵師団と合流した。土手道を渡った第502歩兵連隊の攻撃は橋の障害物と激しい抵抗に阻まれ、翌朝の銃剣突撃と白兵戦でようやく克服できた。6月11日にアメリカ軍の反撃を試みたものの無駄に終わり、FJR6は6月11日から12日の夜に弾薬不足で撤退した。カランタンは6月12日の朝に占領された。

アメリカ軍は前進を続け、カランタン周辺の支配範囲を広げ、堅固な防衛線を確立した。6月13日、アメリカ軍は第17SS装甲擲弾兵師団の反撃を受け、ほぼ制圧されそうになったが、アメリカ第2機甲師団のA戦闘コマンドのタイムリーな介入により救われた。その後、第101空挺師団はノルマンディーでの残りの任務期間中、防御の役割を担った。

1944年8月に第101空挺師団のDデイの死傷者は1,240人と計算され、そのうち182人が死亡、338人が負傷、501人が行方不明（死亡または捕虜と推定）でした。^[14] 6月30日までの死傷者は第7軍団によって4,670人と報告され、そのうち546人が死亡、2,217人が負傷、1,907人が行方不明でした。^[15] 8月のDデイの死傷者の評価は、6月30日にまだ行方不明とされていた数を大幅に減らしたことを反映しているようです。

ドイツ軍部隊の死傷者総数は、集計により概算で 4,500 人となった。FJR6 は 2 個大隊の全損と 3 個大隊の部分的損失を被り、ノルマンディーの戦いの最初の 7 週間で 3,000 人の死傷者を出し、作戦中に 1,000 人の補充を受けた。第 91 歩兵師団の第 III./1058 擲弾兵連隊は、第 191 砲兵連隊と同様に事実上壊滅したが、その一部の部隊は米国第 4 師団の一部によって壊滅した。海岸近くでの戦闘では、第 101 擲弾兵連隊と第 919 擲弾兵連隊の間で数百人の死傷者が出た。

• ノルマンディーにおけるアメリカ軍の空挺降下
• ミッションボストン
• ミッションシカゴ
• ハリソン・C・サマーズ
• バンド・オブ・ブラザース、テレビミニシリーズ
• 第101空挺師団の歴史

• アメリカ陸軍の作戦地域地図 ( Wayback Machineに 2012 年 10 月 30 日にアーカイブ) -海峡横断攻撃の大規模な地形図には、右半分に第 101 空挺師団の地域が描かれています。
• 44年6月5日のドイツ軍の配置図
• SNAFU スペシャル - D-Day 投下時に使用され、後に D-Day 現場で回収され修復された C-47 #43-15073 の公式ウェブサイト
• D-Day : コタンタン半島の米軍空挺部隊

• ウォーレン、JC (1956)。第二次世界大戦における空挺作戦、ヨーロッパ戦域(PDF)。USAF 歴史研究。アラバマ州マクスウェル空軍基地: USAF 歴史部門、航空大学研究研究所。ISBN 0-89126-015-3. 2016年6月24日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2014年6月15日閲覧。
• マーティン・ウルフ (1993)。『青信号! ノルマンディーからライン川までの兵員輸送飛行隊の戦争』ワシントン: 空軍歴史センター。ISBN 0812281438。この本はオンラインで見つけられるかもしれません。
• ゴードン・A・ハリソン (1951)。「6月6日」。海峡横断攻撃。ワシントン：米国陸軍軍事史センター。CMH Pub 7-4。2014年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月1日閲覧。
• ローランド・G・ルッペンタール少佐 (1948)。「空挺襲撃とカランタンの戦い (6 月 8 ～ 15 日)」。ユタ ビーチからシェルブールまで。ワシントン: 米国陸軍軍事史センター。CMH 出版 100-12。2009 年 9 月 16 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年 7 月 1 日閲覧。
• 連隊部隊研究第3号「ノルマンディー降下における第506空挺歩兵連隊」は、 SLAマーシャルによる公式歴史書であり、彼の著書「ナイト・ドロップ」の基礎となっている。
• ドイツの戦闘序列、OB、戦力、死傷者に関するドイツの記録が詳細に記録された民間サイト
• 「カランタン制圧をめぐる戦い」ジョン・マクマナス、ヒストリー・ネット
• コタンタン半島の米空挺部隊/D-Day Etat des Lieux。