生存性

生存能力とは、生き続ける、または存在し続ける能力のことです。この用語は、特定の状況ではより具体的な意味を持ちます。

洪水、火災、病気、戦争、気候変動などの破壊的な力の後に、周囲の生物物理学的条件が結果として変化するため、一部の 動植物や地域の生命体は 他の種よりもうまく生き残る可能性が高くなります。

工学において、生存可能性とは、核兵器の爆発による核電磁パルスなどの自然または人為的な障害の発生中および発生後に、システム、サブシステム、機器、プロセス、または手順が機能し続ける能力を定量化したものです。

特定のアプリケーションでは、エンティティが存続する条件の範囲、障害後の機能の最小許容レベル、および最大許容ダウンタイムを指定することによって、生存可能性を評価する必要があります。^[1]

軍事分野では、生存性は、 1回の交戦後も任務遂行能力を維持できる能力と定義できます。生存性に携わるエンジニアは、主に4つのシステム要素の改善を担当することが多いです。^[2]

• 検出可能性 -聴覚的および視覚的、ならびにレーダー（観測者による）による検出を回避できないこと。
• 感受性 - （武器による）攻撃を避けることができないこと。
• 脆弱性-打撃に耐えられないこと。
• 回復可能性 - 被災後の長期的な影響、被害の制御、消火、能力回復、または（極限状態の）脱出と避難。

欧州生存性ワークショップでは、上記の 3 つの中核領域を維持しながら、「ミッション生存性」という概念が導入されました。これは、完全なミッションを遂行するプラットフォームの「生存性」、またはミッション自体の「生存性」(つまり、ミッション成功の可能性) に関するものです。最近の研究では、「部隊生存性」という概念も導入されています。これは、個々のプラットフォームではなく部隊が「ミッション能力」を維持する能力に関するものです。

3 つの要素の優先順位は明確に決まっておらず、プラットフォームの特性と役割によって異なります。潜水艦や航空機などの一部のプラットフォーム タイプでは、脆弱性を最小限に抑え、他の領域である程度妥協することがあります。主力戦車は、重装甲を使用することで脆弱性を最小限に抑えます。現在の水上艦の設計では、3 つの領域すべてをバランスよく組み合わせることを目指しています。

よく使われる用語は「生存性タマネギ」で、5～8層で表現されます。^{[3] [4]}

そこにいてはいけません。もしそこにいるなら、見られてはいけません。見られても、狙われたり捕まったりしてはいけません。狙われたり捕まったりしても、撃たれてはいけません。撃たれても、貫通されてはいけません。貫通されても、殺されてはいけません。

生存性とは、人為的に作られた敵対的な環境下でも、船舶とその搭載システムが機能を維持し、指定された任務を継続する能力を指します。^[5]海軍艦艇は人為的に作られた敵対的な環境で運用されるように設計されているため、生存性は海軍艦艇に求められる重要な機能です。海軍艦艇の生存性は、艦艇のライフサイクル全体に影響を及ぼす複雑な問題であり、すべての軍艦の初期設計段階から考慮する必要があります。^[6]

海軍の生存性の古典的な定義には、感受性、脆弱性、回復可能性という3つの主要な側面が含まれますが、回復可能性は脆弱性に含まれます。^{[7] [3]} 感受性は、戦闘環境において船舶を兵器の影響にさらすすべての要因で構成されます。これらの要因は一般に、運用条件、脅威、船舶自体の特徴です。海況、天候、大気の状態などの運用条件は大きく異なり、その影響に対処するのは困難です（したがって、生存性評価では考慮されないことがよくあります）。脅威は、船舶に向けられた兵器と、射程距離などの兵器の性能に依存します。この意味での船舶の特徴には、プラットフォームシグネチャ（レーダー、赤外線、音響、磁気）、地対空ミサイル、電子戦、デコイなどの艦上の防御システム、および攻撃に対抗するためにプラットフォームが採用する戦術（速度、機動性、脅威に対して選択された側面などの側面）が含まれます。^[6] 脆弱性とは、船舶が脅威となる兵器の短期的な影響に耐える能力を指します。脆弱性は船舶に特有の属性であるため、サイズ、区画、装甲、その他の強化機能などの船舶の基本特性、および船舶システムの設計、特に機器の位置、冗長性と分離の程度、システム内の単一障害点の存在によって大きく左右されます。回復可能性とは、損傷を受けた後に船舶が機能を回復して維持する能力を指します。したがって、回復可能性は、損傷の影響を中和することを目的とした措置に依存します。これらの措置には、消火、浸水の制限、排水が含まれます。機器に加えて、乗組員も回復可能性において重要な役割を果たします。^[8]

軍用戦闘車両の乗組員は、多様で常に変化する数多くの致命的な危険に直面しています。即席爆発装置(IED)、地雷、敵の砲火は、そのような持続的で変化する脅威の例です。歴史的に、これらの危険を軽減するために取られた対策は、車両自体を保護することに関係していましたが、これでは限られた保護しか達成できなかったため、現在では、 無線制御 IED (RCIED)、爆風、破片、熱ストレス、脱水症など、ますます広範囲にわたる脅威から車両内の乗組員を保護することに重点が移っています。

「乗員の生存性」の明確な目標は、車両の乗員を最大限に保護することです。これは、乗員が適切な保護装備を持っていることを単に保証するだけでなく、実際の爆発事故で車両が受ける過圧や鈍的衝撃力を測定することまで範囲が広がり、医療処置を開発し、乗員の全体的な生存性を向上させることを目指しています。乗員の持続的な生存性は、知識、トレーニング、および装備の効果的な統合にかかっています。

敵軍が使用する傾向、新興技術、攻撃戦術を特定する脅威情報により、乗組員は不必要なリスクにさらされる可能性を減らす手順を実施できます。また、このような情報により、より効果的な展開前トレーニング プログラムも可能になり、たとえば、人員に最新の IED 隠蔽方法を教えたり、敵軍の攻撃戦略を特定できるようにカスタマイズされたトレーニングを実施したりできます。さらに、専門家による最新の脅威情報により、最も効果的な機器を調達したり、作戦を支援するために迅速に開発したりできます。

「攻撃や大規模な自然災害などの脅威が存在する場合に、システムがタイムリーにその使命を遂行する能力。生存可能性は回復力のサブセットです。」^{[9] [10]}

「攻撃、故障、事故が発生した場合でも、システムがタイムリーにその使命を遂行する能力。」^[11]

• 可用性
• システム品質属性のリスト

• ResiliNetsイニシアチブ
• RESIST RESIST 脆弱性評価コード
• SURVIVE SURVIVE 脆弱性評価コード
• 航空宇宙システムの生存性ハンドブック - 第 1 巻 ハンドブックの概要
• SURMA 海軍生存性評価ソフトウェア
• HMS 対テロ脅威情報
• アメリカ空軍とNATO報告書RTO-TR-015 AC/323/(HFM-015)/TP-1 (2001)