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MiWay（/ˈmaɪ.weɪ/、MY-way ）は、カナダのオンタリオ州ミシサガ市を管轄する公共交通機関であり、ミシサガ市の交通・事業局の管轄下にある。MiWayのサービスは、頻繁に停車するローカルバスのMiLocalと、主要目的地間を結ぶ急行バスのMiExpressの2種類のバス路線で構成されている。MiWayは、東西方向のバス専用道路であるミシサガ・トランジットウェイ沿いの主要運行事業者である。このシステムは3,223以上の停留所を運行している。[ 6 ]
MiWayの路線は、北はGO Transit、Brampton Transit、南西はOakville Transit、北西はMilton Transit 、東はToronto Transit Commission 、北東はYork Region Transitと接続しています。2024年には、MiWayの年間乗車数は5,840万人に達し、オンタリオ州 で3番目、カナダで7番目に大きな公共交通機関となりました。[ 1 ]
MiWayはカナダ都市交通協会の会員です。
ミシサガの公共交通機関は、 1969年にチャーターウェイズ・リミテッドがミシサガ・トランジット・システムズとして4台のバスで運行を開始したのが始まりである。1974年には、旧ミシサガ、ポート・クレジット、ストリーツビルの各町を統合した新設のミシサガ・トランジットに買収され、1973年11月1日に運行が開始された。
その後、他社が以前運営していた路線を買収した。例えば、
1990年代後半、トロントのバーナムソープ・ロードを経由してイズリントン地下鉄駅に向かうミシサガ交通局のバスが増加し、沿線のトロント住民にサービスを提供しないまま渋滞を引き起こしていた。これが住民による封鎖につながり、「バスの戦い」として知られる事件が発生した。トロント市議会とミシサガ市議会の間の政治的な対立の間、TTCの委員は、妥協が成立した1998年から2001年まで、ミシサガ交通局のバスがイズリントン駅の交通ターミナルを使用することを阻止することで対応した。[ 7 ] [ 8 ]
ミシサガ交通局は2010年10月4日にMiWayにブランド変更されました。新しいMiWayブランドのハイブリッドバスが運行を開始し、オレンジ色のMiLocalバスがローカル路線に、青色のMiExpressバスが急行路線に運行されました。2010年9月には、新しいブランドを利用者に紹介するために、バスとシェルターに広告が掲載されました。古いブランドを使用している古いバスは、2025年後半に最後の車両が廃止されるまで引き続き使用されました。ブランド変更に伴い、サービスレベルは変更されませんでした。[ 9 ]
同社が新しい社名を採用した理由は二つある。「Mi」はミシサガ（Mississauga）の略と解釈できるだけでなく、「My」と同音異義語であるため、所有を連想させる。
2011年12月1日までに、MiWayのバス車両はすべて低床式でバリアフリーになりました。2012年10月22日現在、すべてのMiWayバス停にバス停パッドが設置されています。これにより、システム全体が完全にバリアフリーになりました。[ 10 ]
2016年からミシサガ市のロゴが更新され、修理が必要なほとんどのバスには古いロゴの上に新しいロゴが貼られ、2016年以降に発注されたすべてのバスには新しい市のロゴが貼られた。
2019年4月29日、4つのバス路線で24時間運行が開始された。 [ 11 ]
2023年10月、MiWayは保有車両中の青いMiExpressバスを段階的に廃止し始め、既存の車両をMiWay標準のオレンジ色の塗装に塗り替え、新たに購入したハイブリッド電気バスをオレンジ色に塗装した。[ 12 ] [ 13 ]
MiWayは60以上の固定ルートバス路線を運行しています。サービスはMilocal、MiExpress、高校生向け路線の3つのカテゴリーに分かれています。すべてのバスは車椅子対応です。
トロント交通局(TTC) の路線の1 つ、52B/52D ローレンス・ウェストは、ミシサガ市に代わって契約している TTC によって運行されています。運賃の支払い方法は、通常の MiWay バスと同じで、Presto カード、非接触型クレジットカードまたはデビットカード、または現金で支払うことができます。州のOne Fareプログラムの結果、2 つのシステム間の乗り換えは無料になり、最初の運賃を支払ってから 2 時間以内に Presto、クレジットカードまたはデビットカードを使用した場合、トロントへのまたはトロントからの乗車には 2 回目の運賃は請求されなくなりました。[ 14 ]
2002年から2010年にかけて、別の路線である32Bエグリントン・ウェストが、同様の配置でエクスプローラー・ドライブまで運行されていた。[ 15 ]
ミシサガ・トランジットウェイは、ミシサガ市街地を東西に横断する、大部分が立体交差構造の12停留所からなるバス高速輸送システム（BRT）路線で、ハイウェイ403号線とエグリントン・アベニューに沿って、またはそれらに沿って走り、市内中心部を通過します。MiExpressサービスとGOトランジットの地域バスサービスがこのトランジットウェイを利用しています。また、レンフォース駅ではピアソン国際空港行きのバスにも接続しています。
MiWayは低床式で車椅子対応のバスを運行しています。[ 16 ]最後の高床式バスは2011年12月1日に廃止されました。障害者向けの別の交通サービスであるTranshelpは、ピール地域自治体によって運営されています。
ミシサガ交通局の紙の「乗車時刻表」は2004年に廃止されました。2005年以降は、すべての時刻表は同局のウェブサイトでのみ入手可能となりました。
時刻表や旅行計画は、メトロリンクスが提供するGTHAの公共交通サービス向けツールであるTriplinxを通じて利用できます。[ 17 ]
2026年7月1日現在 、MiWay の現金運賃は、Presto カードをお持ちでない 13 歳以上の乗客の場合 4.50 ドルです。お客様は、非接触型クレジットカードまたはデビットカードを Presto 運賃リーダーにかざすことで MiWay バスの運賃を支払うこともでき、現在の現金運賃が差し引かれます。[ 18 ] Presto カードは、2011 年 5 月 30 日以降、MiWay システム全体で受け入れられています。[ 19 ] [ 20 ] 2019 年 7 月 29 日以降、乗客は Presto カードを使用して、TTC が運行するバス路線52B と 52D で MiWay とトロント交通局(TTC) の両方の運賃を支払うこともできます。モバイル ウォレットにロードされたカードを含むクレジットカードとデビット カードは、2022 年 8 月 11 日現在、Presto リーダーで受け入れられています。運賃は 4.50 ドル差し引かれます (年齢や職業に関係なく)。[ 21 ] 0～12歳のお子様は、同伴の大人と一緒に乗車する場合、MiWayバスの全路線を無料でご利用いただけます。65歳以上の高齢者およびカナダ軍（CAF）の退役軍人は、MiWayバスに無料で乗車するには有効なPrestoカードをタッチする必要があります。そうでない場合は、全額現金料金が請求されます。また、お子様が一人で乗車する場合も、バスに乗車する際に有効な子供用Prestoカードをタッチする必要があります。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
現金でお支払いのお客様は、運賃箱に現金を入れた後、バスの運転手に印刷済みの振替券を請求してください。Prestoカード、クレジットカード、またはデビットカードで片道運賃をお支払いのお客様は、乗車時にカードをタッチするだけで、自動的に電子振替がカードに保存されます。
乗り換え券は、発行時から2時間、どの方向のどの路線でも有効です。これには、前述のワンフェアプログラムの下で他のGTHA交通サービスプロバイダー（TTC、Brampton Transit、Burlington Transit、Oakville Transit、Milton Transit、York Region Transit）との間の乗り換えも含まれます。[ 25 ]ただし、これは紙の乗り換え券には適用されません。[ 26 ]
2007年、MiWayは新しいPrestoカードの最初のテストサイトとなり、2011年5月にはMiWayシステム全体でPrestoが採用されました。[ 27 ] ミシサガでPrestoカードを導入して以来、MiWayは9,000枚以上のカードを発行しており、2012年時点でシステム内で240万回以上の乗車に使用されています。 [ 10 ] MiWayはPrestoカード所有者専用の2つのプログラムを提供しています。
MiWayは、Smart Commute Mississauga [ 30 ]およびSmart Commute Pearson Airport Area [ 31 ]の会員企業の従業員向けに割引大人用交通パスも提供しています。交通パスは給与天引きで自動的に支払われます。
運営資金は市の自治体によって賄われており、自治体は税収を交通事業者に配分している。2022年には、市はMiwayの予算に約9000万ドルを割り当てた。[ 32 ]
MiWayのバス運転手、車庫整備士、サービス作業員は、Amalgamated Transit Union Local 1572によって代表されています[ 33 ] [ 34 ]。
ミシサガ交通取締官は、市の企業警備チームの一員です。彼らは市法執行官として指定されており、以下の責任を負っています。
警官は、ミシサガ市法執行官の紋章が付いた濃い色の制服で識別できます。彼らの車両は、MiWayの企業ロゴと「交通執行」と側面全体に書かれたフォード・エスケープ・ハイブリッドで構成されています。[ 35 ]
2023年6月8日、MiWayバスが多重衝突事故を起こし、1人が死亡、8人が負傷した。[ 36 ]事故はデリーロードとレックスウッドで発生した。映像証拠によると、バスは赤信号で停車していた車の車線に後方から突っ込んだ。[ 37 ]バスの運転手は事故後すぐに休職処分となり、2023年10月に危険運転致死罪で起訴された。[ 38 ]
2022年9月17日、EJダウリング交通施設で保守作業員が重傷を負った。作業員はクレジットバレー病院に搬送されたが、死亡した。[ 39 ]作業員はバスに挟まれ致命傷を負う前にバスの保守作業を行っていた。[ 40 ]
交通路の詳細については、バス高速輸送システムのセクションをご覧ください。MiWayの全路線は車椅子での利用が可能です。
MiWayの全路線は車椅子での利用が可能です。
MiWayの全路線は車椅子での利用が可能です。
MiWayは、マビスロードとマクラフリンロードで追加のサービスまたは急行を導入する計画を立てており、これらの道路はいずれもブランプトンのシェリダンカレッジへの接続のために乗客数が急増している。また、デリーロードとディキシーロード、ピアソン空港への運休中の急行ルートを復活させる提案もある。さらに、チャーチルメドウズブールバードとリスガードライブのサービスを新しいルートに置き換える計画もある。[ 43 ] [ 44 ]
ミシサガには、ポート クレジット GO 駅から北に向かって走り、市境を越えてブランプトンまで伸びてスティールズ アベニューで終点となる、ヒューロンタリオ ストリート 沿いの 19 kmのライト レール トランジット(LRT) 路線が建設される予定です。[ 45 ]この路線は、交通渋滞の増加と回廊の予想される高い成長に対応するため、ポート クレジット、シティ センター、ブランプトンの南端を結びます。 [ 46 ]建設は 2020 年に開始されました。 [ 47 ]新しいヒューロンタリオ LRT が旅客サービスを開始すると、MiExpress ルート 103 ヒューロンタリオ エクスプレスに取って代わります。
LRTはMiWayによって運営されるのではなく、Metrolinxが設計、建設、資金調達、運営、保守（DBFOM）を行うために選定した請負業者であるMobilinxによって運営される。[ 48 ]
LRTは、GOトランジットの2つの鉄道路線（クックスビルGO駅のミルトン線とポートクレジットGO駅のレイクショア・ウェスト線）および、ズム・スティールズ、ズム・メイン、ミシサガ・トランジットウェイなどの他の高速交通路線と接続します。
ヒューロンタリオLRTに加えて、トロントの地下鉄5号線エグリントン線はミシサガ・トランジットウェイのレンフォース駅まで延伸され、トロント地下鉄がミシサガに延伸される予定です。完成は2030年か2031年と見込まれています。後の段階では、路線をさらにピアソン空港と将来の空港交通ハブまで延伸する計画があります。[ 49 ]
ダンダス通り沿いに新たなBRT路線が建設される予定である。ダンダス通りバス高速輸送路線は、トロントのキプリング地下鉄駅と西ミシサガのリッジウェイ・ドライブの間をダンダス通り沿いに走り、オークビルとバーリントンを経由して西のウォーターダウンまで続く路上ルートとして暫定的に提案されている。[ 50 ]
1999年までに使用されたバスのリストが含まれています。