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| 私 P.1110 | |
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| メッサーシュミット P.1110/II | |
| 役割 | 高高度 迎撃ミサイル |
| メーカー | メッサーシュミット |
| 状態 | 提案以上のことはしなかった |
| プライマリユーザー | ドイツ空軍 |
| 開発元 | メッサーシュミット P.1101 |
| 開発されて | メッサーシュミット P.1111 |
メッサーシュミット P.1110 ( Me P.1110 ) は、第二次世界大戦の最後の数か月間に、緊急戦闘機計画の一環としてメッサーシュミット航空機製造会社がドイツ空軍向けに準備した単座の高高度 迎撃機の設計でした。
歴史
1945年初頭、緊急戦闘機計画（ドイツ語：Jägernotprogramm ）の一環として、 OKLはHe 162 Volksjägerに代わる新世代の戦闘機/迎撃機の計画を開始した。この新しい航空機は、B-29 Superfortressなどの高高度の脅威に対処できるよう、優れた性能を持つことが意図されていた。
メッサーシュミットは、1945年2月に提出されたいくつかの異なる高高度戦闘機プロジェクトを設計しました。その中の1つであるMe P.1110 Ente（ダック）は、40度の翼後退角と、主翼の付け根の前にある環状の空気取り入れ口（戦後のノースアメリカンYF-93に類似）を備え、1つのハインケルHeS 011 Aジェットエンジンに空気を送ります。環状の空気取り入れ口は、単一の機首空気取り入れ口よりも4％少ない空気を流しますが、抗力を15％低減します。[1]この航空機は、機首に3門のMK 108機関砲を装備し、さらに40度の後退角の主翼におそらく2門追加される予定でした。 [2]バタフライテールの派生型も提案されました。[3]計画された最高速度は1,015 km/h（631 mph、548 kn）でした。[4]
このプロジェクトはすぐに中止され、代わりに他の2つのより従来的な設計が採用されたが、ユンカースEF128がコンペの公式優勝機として選ばれ、メッサーシュミットの設計はいずれも試作段階まで至らなかった。[5]他のドイツの航空機メーカーが提案した設計には、ハインケルP.1078、フォッケウルフTa183、ブローム・ウント・フォスP212などがあった。
さらに発展したP.1111は、出力損失[6]と45°後退角を克服するために主翼根部 吸気口（後にリパブリックRF-84FサンダーフラッシュとF-105サンダーチーフに採用されたコンセプト）を備え、1945年1月に準備されたが、製造されることはなかった[7] 。
バリエーション
メッサーシュミットP.1110プロジェクトには少なくとも3つの異なる設計があり、いずれも後退翼を備えた単座戦闘機であった。主翼は40度の後退角を持ち、その構造には主に木材が含まれていた。計画された航空機はすべて、ハインケルHeS011ターボジェットエンジン1基で駆動される予定であった。[8]
私 P.1110/I
ジェットエンジン搭載の迎撃機。胴体側面にターボジェットの空気取り入れ口を備えた従来型のデザイン。武装は、以下の派生型のように機首に 3 門のMK 108 砲を装備。
私 P.1110/II
従来型の外観を持つV 字尾翼のジェット推進迎撃機。エンジンの空気取り入れ口は環状で、コックピットの後ろにあります。Me P.1110/I と同様に、Me P.1110/II は 40 度の後退翼を備えています。
私 P.1110エンテ
Me P.1110 「エンテ」（アヒル）は、コックピットが機首側にある、より珍しい迎撃機プロジェクトでした。機体前方に小さな翼、胴体後部に大きい翼があるカナード構成でした。空気取り入れ口は、Me P.1110/I 型と同様に胴体側面にありました。武装は MK 108 機関砲 4 門でした。
仕様（1945年1月12日時点のP.1110）
ドイツ空軍の秘密計画のデータ ：1939-1945年の戦闘機 [9]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 9.67 m (31 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 6.65 m (21 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.7 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 13.17 m 2 (141.8 平方フィート)
- 自重: 2,580 kg (5,688 ポンド)
- 総重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
- 燃料容量: 1,200 kg (2,646 ポンド)
- 動力装置:ハインケル HeS 011A ターボジェットエンジン1 基、推力 12.74 kN (2,865 lbf)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 7,000 m (23,000 フィート) で時速 1,000 km (時速 620 マイル、540 ノット)
- 着陸速度: 180 km/h (110 mph; 97 kn)
- 実用高度: 13,100 m (43,000 フィート)
- 上昇率: 26 m/s (5,100 フィート/分)
- 翼面荷重: 304 kg/m 2 (62 lb/sq ft)
- 離陸滑走距離: 830 m (2,720 フィート)
武装
- 銃:機首に30mm MK 108機関砲3門、翼にさらに2門搭載予定（予定）
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ クリストファー、ジョン。 ヒトラーのXプレーンズ争奪戦（ザ・ミル、グロスターシャー：ヒストリー・プレス、2013年）、162ページ。
- ^ クリストファー、162ページ。
- ^ クリストファー、162ページ。
- ^ クリストファー、162ページ。
- ^ Karl-Heinz Ludwig、Technik und Ingenieure im Dritten Reich。 Athenäum-Verlag、Königstein/Ts.、1979 年、ISBN 3761072198
- ^ クリストファー、162ページ。
- ^ クリストファー、162ページ。
- ^ ドイツの第二次世界大戦の秘密プロジェクト - 第3巻
- ^ Schick, Walter; Meyer, Ingolf (2007).ドイツ空軍の秘密プロジェクト: 戦闘機 1939-1945 . Hinkley: Midland Pub. pp. 164-165. ISBN 9781857800524。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メッサーシュミット P.1110に関連するメディアがあります。