メルセデスベンツ SLクラス (R230)

メルセデスベンツSL（R230）
概要
メーカー	ダイムラークライスラー(2001–2007) ダイムラー AG (2007–2011)
生産	2000 年 9 月[1] – 2011 年 12 月 6 日[2]
モデル年	2002–2011
組み立て	ドイツ：ブレーメン
デザイナー	スティーブ・マッティン;ブルーノ・サッコ(1997) [3]
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアリトラクタブルハードトップ 2ドアクーペ（ SL65 AMGブラックシリーズ）
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動
関連している	フィスカー トラモント
パワートレイン
エンジン	3.0L M272 V6 3.5L M272 V6 3.7L M112 V6 5.0L M113 V8 5.4L M113 スーパーチャージV8 5.5L M273 V8 5.5L M275 ツインターボ V12 6.0L M275ツインターボV12 6.2L M156 V8
伝染 ; 感染	6速シーケン トロニックオートマチックマニュアル[4] 5速5G-Tronic オートマチック 7速7G-トロニックオートマチック
寸法
ホイールベース	100.8インチ（2,560 mm）
長さ	178.5インチ（4,534 mm）
幅	2005年～2011年: 71.5インチ (1,816 mm) 2003年～2004年: 72.0インチ (1,829 mm)
身長	51.0インチ（1,295mm）
年表
前任者	メルセデスベンツ R129
後継	メルセデスベンツ R231

メルセデス・ベンツ SL クラスの R230 世代は、2001 年のフランクフルト モーター ショーと 2001 年のボローニャ モーター ショーで発表され、R129の後継車となりました。R230 は 2006 年と 2008 年に改訂され、2011 年に新しいSL クラス R231に置き換えられました。

1996 年初頭、R129 の発売から 6 年以上が経過したころ、後継機の開発作業が始まりました。1996 年 1 月 27 日に設計作業が開始され、ドイツ、カリフォルニア、日本の 10 人の設計者から設計案が提出されました。提出された数百のスケッチは、コンピューター操作用にデジタル化された 1/4 スケールの 12 個のモデルの基礎となりました。R230 の設計は、2 つの異なる形式で進められました。現実世界のプロセスは、従来の 1/4 スケールのモデルを中心に行われ、そのほとんどは当初粘土で作られました。仮想世界の設計開発は、最先端のコンピューター処理技術が詰め込まれた「CAVE」(コンピューター支援仮想環境) と呼ばれる部屋で行われました。この技術は、1995 年の W203の設計にも使用されました。

「CAVE」のスーパーコンピューターは、5台のプロジェクターを使用して、選択されたデザインのフルサイズ画像を作成し、デザイナーがレンダリングされたすべての表面を隅々まで検査できるようにしました。仮想プロセスと並行して、12のスケールモデルも精査され、4つの傑出したものがフルサイズのモックアップで作成されました。このスケールモデルの進化は、インテリアデザインの開発と並行して起こりました。1997年6月16日、^[5] R230の最終デザインが委員会によって承認され、1998年に生産仕様に洗練されました。R230のデザイン特許は、その後、1999年9月9日にドイツで申請され、 ^[6] 2000年3月1日に米国で申請されました。^[7]

2001年7月、5年以上の開発期間を経て、新型SLが発表され、同年9月の2001年フランクフルトモーターショーで紹介されました。^[8]生産は2001年10月13日にブレーメン工場で開始され、同年11月にヨーロッパでの販売が開始されました。

この車は、2001年ホッケンハイムのドイツグランプリでF1のセーフティカーとして初めて登場しました。ストリートバージョンは2001年のIAAで発表されました。^{[9]このシリーズは、}ラッキースターと呼ばれる映画スタイルの広告とともに発売されました。

50周年記念エディションSL

2004年モデルでは、SLロードスターモデルの50周年を記念して、245 PS (180 kW) 3500cc V6エンジンと5速オートマチックトランスミッション、または5リッター306 PS (225 kW) V8エンジンと7G-TRONICオートマチックトランスミッションを搭載した500台の限定生産モデルが導入されました。このアニバーサリーエディションは、イリジウムシルバーメタリックの外装、ブラックアッシュウッドトリム付きのブラックレザーインテリア、専用のツインスポークホイール、リアシェルフ用のカスタムラゲッジバッグ、その他多くの標準オプションと機能のみで提供されました。^[10]

SL 600は、AMG 以外の SL クラス モデルの中で最高出力のバージョンです。2003 年から 2006 年にかけて 368 kW (500 PS、493 hp) と 800 N⋅m (590 lb⋅ft) を出力した V12 エンジンを搭載し、2007 年には 380 kW (517 PS、510 hp) と 830 N⋅m (610 lb⋅ft) にアップグレードされました。メルセデス ベンツによると、0 から 100 km/h (62 mph) まで 4.7 秒で加速します。しかし、カー・アンド・ドライバー^[11]は、時速60マイル（97km/h）までわずか3.6秒、時速100マイル（161km/h）まで8.6秒、時速120マイル（193km/h）で1/4マイルを11.9秒で走行するという非常に印象的な加速テストの数値を達成しました。SL 600の生産は2011年に終了し、SL 65 AMGが唯一のV12エンジン搭載のR230とR231として残りました。

SLは2006年にフェイスリフトを受け、^{[12] 2006年の}ジュネーブモーターショーで発表されました。

変更点には、SL 350とSL 500（北米ではSL 550と呼ばれる）用の新しいエンジン、SL 55 AMGとSL 600の性能向上、および新しい最上位モデルのSL 65 AMGが含まれます。^[13] ABC（アクティブボディコントロール）は、ダイナミックな運転中のボディの動きを最大60％削減するように改善され、SL 350を除くすべてのモデルに標準装備されています。新しいエンジンは、新しい7速7G-Tronicオートマチックと組み合わされ、スポーツオプションにより、マニュアル「M」モードでシフトを最大30％高速化できるほか、ステアリングホイールのシフトパドルが追加されました。

外装の変更点としては、3つの大きな冷却用空気取り入れ口とより目立つV字型の新しいバンパー、クロームの縁取りが付いたフォグランプ、新しい軽合金ホイール、新しいリアライトなどがある。内装の変更点としては、より柔らかい革張り、新しい内装色、メルセデス・ベンツの文字とエンボス加工されたアルミニウムのトリム要素を備えた高品質の金属製ドアシル、取り外し可能なラゲッジカバー、オプションのリモートトランクリッドリリースなどがある。ルーフ開閉機構も改良され、開閉時間が20秒から16秒に短縮された。^[14]

2007年、メルセデスは75台の限定版50周年記念SL550を製造しました。^[15] 別の記事によると、メルセデスはこれらの車を550台製造し、すべてピューター色で、バーガンディのレザー、ブラックアッシュウッドトリム、18インチのダブル5スポークホイール、それにマッチした50周年記念版のラゲッジを装備していました。^[16]

SL 55 AMGバージョンは2002年に発売されました。

新しいモデルは見た目の差別化要素がわずかしかないが、最も目立つのは、以前の4枚スラットではなく、3枚スラットのグリルである。最高速度は250 km/h (155 mph)に制限されているが、追加料金で300 km/h (186 mph)まで延長できる。^[17] 2009年モデルでは、現在のエンジンが6.2リッターV8に置き換えられた。2002年の発売当時、これは当時世界最速のオートマチック車だった。これは、2003年にSLRマクラーレンが市場に出る前のことだ。ジェレミー・クラークソンは、最初のSL 55 AMGの1台を所有していた。^[要出典]

メルセデスのエンジニアは、SL 55 AMG は制限を解除すれば時速 208 マイルに達することができると主張した。

• 
  SL 55 AMG (2002–2006)
• 
  SL 55 AMG (2002–2006)

SL 65 AMGバージョンは、5,980 ccのツインターボV12エンジンを搭載し、5,500 rpmで604馬力（450 kW）を発揮します。2005年時点での小売価格は179,720ドルでした。メルセデスベンツは、公式ウェブサイトで0から60mph（97 km/h）までの時間を4.2秒と記載していますが、^[18]いくつかの路上テストでは、実際には60mph（97 km/h）に達するのに4秒もかからないことが示されている。Car and Driverは、停止状態から60mph（97 km/h）まで3.6秒、100mph（161 km/h）まで7.5秒で到達し、1/4マイルを123mph（198 km/h）で11.6秒で走行したという記録を残しました。^[19]

• 
  SL65AMG
• 
  SL65AMG

フェイスリフトされたSLモデルは、 2008年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。SLは、メルセデスの新しいデザイン哲学を反映した、よりアグレッシブな新しいフロントエンドを採用し、ボンネットには一対の長いパワードームが、グリルは従来の3本バーからシングルバーに変わりました。エンジンにも改良が加えられました。3.5L V6は、6500rpmで311PS (229kW; 307hp)にアップグレードされました。以前の3.5リッターエンジンと比較して、出力は16パーセント向上しました。トルクも向上し、以前の350Nm (258lbfft)から10Nm (7.4lbfft)増加して360Nm (266lbfft)になりました。このエンジンは、オイル温度と他のエンジンパラメータが許す限り、一定時間、最高7200rpmまで回転させることができるようになり、圧縮比が高まり、吸気マニホールドが新しくなり、バルブトレインの大幅な変更と軽量化が図られています。ただし、この場合、パワーアップによって燃費が犠牲になることはありません。100キロメートルあたり9.9リットルの消費量で、新しいSL 350は、200kW（272PS、268馬力）を発していた以前のモデルよりも100キロメートルあたり0.4リットルも燃費が抑えられています。メルセデス・ベンツは、170kW（231PS、228馬力）を発するSL 280という魅力的なエントリーレベルのモデルを導入することで、SLクラスのラインナップを拡張しています。 6気筒エンジンは、2500rpmから300N⋅m（221lbf⋅ft）の最大トルクを発生し、0から100km/h（62mph）までを7.8秒で加速します。一方、燃料消費量（NEDC）はわずか9.4L/100km（30mpg _-imp、25mpg- _US）です。SLKで使用されているAIRSCARF加熱システムを搭載しています。

フェイスリフトされたSL 63 AMGは、AMGの5.4 L M113を失い、 S 63 AMG、CLK 63 AMG、E 63 AMG、およびC 63 AMGで使用されている新しいM156 6.2 L V8に置き換えられました。6800 rpmで525 PS (386 kW; 518 hp)、5200 rpmで630 N⋅m (465 lbf⋅ft)のトルクを生み出します。静止状態から100 km/h (62 mph) まで4.6秒で加速し、最高速度は250 km/h (155 mph) に制限されます。SL 63 AMGエンジンはメルセデスAMGで製造されました。^[20] SL63 AMGには、AMGが開発した新しい7速MCT「マルチクラッチテクノロジー」オートマチックトランスミッションも搭載されています。

新しいMCTトランスミッションは、基本的にトルクコンバーターのない7G-Tronicトランスミッションです。トルクコンバーターの代わりに、コンパクトなウェット始動クラッチを使用して車を始動し、コンピューター制御のダブルクラッチもサポートしています。MCT（マルチクラッチテクノロジー）の頭字語は、プラネタリー（オートマチック）トランスミッションの各ギアに複数のクラッチとバンドがあることを意味します。^[21]

MCT には、「C」(コンフォート)、「S」(スポーツ)、「S+」(スポーツ プラス)、「M」(マニュアル) の 4 つのドライブ モードが装備されており、「M」モードでは 100 ミリ秒のシフト タイムを誇ります。この新型車には、革新的なレース スタート機能を備えた新しい AMG ドライブ ユニットが搭載されています。AMG ドライブ ユニットは、AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速スポーツ トランスミッションとすべてのドライビング ダイナミクス機能の中央制御ユニットです。ドライバーは、レザー/カーボン ファイバー仕上げの新しい AMG セレクター レバーを使用するか、AMG ステアリング ホイールのシフト パドルを軽く動かすことで、ギアを変更できます。新しいレース スタート機能は、SL 63 AMG ドライバーが駆動輪の最適なトラクションを確保しながら、最大加速を要求できるようにするローンチ コントロール システムです。SL 63 の改良版は、2008 年と2009 年のフォーミュラ 1シーズンのセーフティ カーでした。^[22]

これはSL 63 AMGの限定版（200台）である。Designo Magno Kashmirホワイト仕上げ、マット仕上げのAMGエクステリアカーボンパッケージ、トバゴブラウンナッパレザー張りのインテリアカーボンマットトリム、AMGパフォーマンスパッケージ、スイスの時計メーカーIWCシャフハウゼンの「Grosse Ingenieur」（ビッグエンジニア）ウォッチが含まれていた。 [ ^23]

この車両は2008年秋に発売され、2008年11月から納車が開始された。^[24]

SL 65 AMGの高性能ブラックシリーズバージョンは、2008年にモントレーで発表されました。^[25]ターボチャージャーは12％大きくなり、最適化されたウェイストゲートダクトにより、空気の流れが向上しました。吸気ダクトと排気システムは、応答性を向上させ、排気ガスの背圧を下げるために変更されました。これらのエンジンの改良により、標準のAMGモデルよりも58 PS（43 kW、57 hp）高い出力が得られました。^{[26] [27]}

ブラックシリーズは、軽量カーボンファイバー複合材（CFRP）部品の使用と、SLの通常の折りたたみ式ハードトップルーフを固定ルーフに置き換えることで、通常のSL 65 AMGよりも250キログラム（551ポンド）軽量化されています。これにより重量が軽減されただけでなく、格納式リアスポイラー用のスペースも確保されました。^[28]

SL 65 AMGブラックシリーズの最高速度は約200mph（322km/h）に制限されており、0〜62mph（0〜100km/h）まで3.8秒で加速することができます。^[29]

AMGスピードシフトプラス5速オートマチックトランスミッションには、「C」、「S」、「M1」、「M2」があり、ギアシフト時間は「M1」モードよりも25パーセント速くなります。ブラックシリーズのフロントアクスルトレッド幅は標準モデルより97ミリメートル広く、リアアクスルトレッド幅は85ミリメートル広くなっています。その他の変更点としては、格納式リアスポイラーとディフューザーフィン付きリアエプロン、265/35R19フロントタイヤと19×9.5インチAMG軽合金ホイール、AMG 20×11.5インチ軽合金ホイールと325/30R20タイヤ（ダンロップスポーツマックスGTタイヤ）、6ピストンフロントキャリパーと390×36mmディスク、4ピストンキャリパーと360×26mmディスク、KWが開発した特別なコイルオーバーサスペンションセットアップなどがあります。^{[30] [31] [32]}

これは、象徴的なマットブラック塗装のSLロードスターのバージョンで、ツートンの高光沢仕上げの19インチAMG5スポーク軽合金ホイール、メルセデスベンツのロゴが付いたシルバー塗装のフロントブレーキキャリパー、暗めのヘッドランプ/テールランプ、光沢のあるクロームトリムのブラックナッパレザーの室内装飾、矢印型の縫い目とシルバーカラーのコントラストの特徴を備えたシート、ブラックのスポーツステアリングホイールとシフトレバーとルーフライニング、高光沢仕上げのドラフトストップのトリムストリップ、AIRSCARFシステムのシルバーカラーの通気口を備えています。^[33] 2011年モデルのみで販売され、100台が製造されました。^[34]

これは、カール・ベンツの自動車発明125周年を記念したSL300、SL350、SL500のバージョンです。 ^[35]

SL 350 Grand Edition には、チタン製 19 インチ AMG 5 スポーク アロイ ホイール、Mercedes-Benz ロゴ入りフロント ブレーキ キャリパー、ドリル ベンチ レーテッド ブレーキ ディスク、ツイン クローム スクエア エキゾースト チップ、クローム ショルダー ライン トリム、高光沢ドア ハンドル、Grand Edition サイド エンブレム、ナッパ レザー シート、SLR デザイン シフト ノブ、プリズム パターン アルミニウム トリム、シルバー カラー AIRSCARF ベント、クローム ドア シル プレート、クローム ドラフト ストラップ、Grand Edition ロゴ入りフロア マット、Grand Edition ロゴ入り灰皿が含まれています。その他のオプションには、AMG スポーツ パッケージ、designo ピアノ ラッカー ブラック ウッド トリムがあります。

SL 500 Grand Edition には、チタン製 19 インチ AMG 5 スポーク アロイ ホイール、Mercedes-Benz ロゴ入りフロント ブレーキ キャリパー、ドリル ベンチ定格ブレーキ ディスク、ツイン クローム スクエア エキゾースト チップ、クローム ショルダー ライン トリム、高光沢ドア ハンドル、Grand Edition サイド エンブレム、SLR デザイン シフト ノブ、designo ピアノ ラッカー ブラック ウッド トリム、シルバー カラー AIRSCARF ベント、クローム ドア シル プレート、クローム ドラフト ストラップ、Grand Edition ロゴ入りフロア マット、Grand Edition ロゴ入り灰皿が含まれています。その他のオプションには、AMG スポーツ パッケージがあります。

日本モデルは2011年8月5日に発売された。^[36]

SL 63 AMG には、AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速スポーツトランスミッション（「C」（コンフォート）、「S」（スポーツ）、「S+」（スポーツプラス）、「M」（マニュアル）モードを含む）、AMG DRIVE UNIT、レーススタート ローンチ コントロールが含まれています。

• "More Muscle: The big changes come under the hood for the new SL55 AMG". AutoWeek. Retrieved 27 February 2006.
• "A Visceral Difference: SL upgrade focuses on performance". AutoWeek. Retrieved 27 February 2006.
• "Revealed: New Mercedes SL". Autocar. Retrieved 23 January 2008.

ウィキメディア・コモンズには、メルセデス・ベンツ R230に関連するメディアがあります。

• メルセデス・ベンツUSAウェブサイトのSLクラス

プレスキット:

• プレスキット: 新型メルセデス・ベンツ SL クラス
• プレスキット: メルセデス・ベンツ SL - ロードスターの伝統 50 年
• プレスキット: 新世代メルセデス・ベンツ SL クラス