MSメロディ

2008年4月のMSCメロディ
歴史
名前	1982–1988:アトランティック 1988–1997:スターシップ アトランティック 1997–2013:メロディー 2013–2018:清
所有者	1982–1988:ホームライン 1988–1997:プレミアクルーズライン 1997–2013: MSCクルーズ[1] 2013–2018:サハラ インド パリワール
オペレーター	1982–1988:ホームライン 1988–1997:プレミアクルーズライン 1997–2013: MSCクルーズ[1]
登録港	1982–1997:リベリア、モンロビア  1997–2013:パナマ、パナマシティ  2013–2018:インド、ムンバイ
ビルダー	CNIM、ラ・セーヌ、フランス[2]
料金	1億ドル[3]
ヤード番号	1432 [1]
発売	1981年1月9日[1]
完了	1982
取得した	1982年4月2日[1]
処女航海	1982年4月14日[1]
使用中	1982年4月14日[1]
故障中	2013
識別	IMO番号：7902295 [1]
運命	2018年にインドのアランでスクラップ。
一般的な特徴[1]
タイプ	クルーズ船
トン数	35,143  GT 7,000  DWT
長さ	204.81 メートル (671 フィート 11 インチ)
ビーム	27.36 m (89 フィート 9 インチ)
下書き	7.80 m (25 フィート 7 インチ)
デッキ	9（乗客がアクセス可能）[3]
設置電力	2基の10気筒GMT-フィアット ディーゼルエンジン 22,070kW  （合計）
推進	プロペラ2個[3]
スピード	23ノット（43 km/h; 26 mph）（最大） 19ノット（時速35km、時速22マイル）（サービス）[4]
容量	1,062（2名部屋）[4] 1,600（全バース）[3]
クルー	535 [4]

MSメロディは、かつてMSC クルーズが所有、運航していたクルーズ船です。1982 年にフランスのラ・セーヌにあるCNIM造船所でホームラインズ向けにアトランティックとして建造されました。1988 年から 1997 年にかけて、プレミアクルーズライン向けにスターシップ アトランティックとして航海しました。1997 年に、この船はメロディとして MSC クルーズに就航しました。2009 年にセイシェル沖で海賊の襲撃を撃退しました。宿泊船Qingとしてのキャリアを終えましたが、停泊中に嵐で沈没し、2019 年にスクラップになりました。

アトランティックは1982年にフランスのラ・セーヌにあるCNIM造船所でホームラインズ向けに2隻目の専用船として建造された。^[5]この船は1948年のSSアトランティックに続いて2番目にこの名前を冠した船である。 1982年の新しいアトランティックの納入に備えて、ドーリックはロイヤルクルーズラインに売却された。1982年4月に納入されると、アトランティックはニューヨーク・バハマ・バミューダのクルーズサービスを引き継いだ。この船のデザインは1980年代としては非常に時代遅れとみなされ、外観はクラシックとモダンのデザイン要素がアンバランスに混ざり、専用のプロムナードデッキやマグラドームプールエリアはなく、伝統的なマストとクロウズネストを備えていた。^[6]アトランティックは1988年までホームラインズ向けに運航を続け、この年に同社はホーランドアメリカラインに買収され、その運営はホーランドアメリカの運営に統合された。アトランティックはプレミアクルーズラインに売却され、スターシップアトランティックとなった。

1988年、アトランティック号はプレミアクルーズラインに買収され、同社は船体を「ビッグレッドボート」の塗装に塗り替え、スターシップアトランティック号と改名した。この船は、かつての仲間であるオーシャニック号に加わり、ウォルトディズニーワールドとの提携により、家族向けクルーズ市場に対応していた。^[7]この船は、ホームラインズ時代と同様の航路で航行を続け、バハマへの短いクルーズを行った。^[7] 1997年にプレミアクルーズが新たな所有者となった後、アトランティック号は新たに拡大中のMSCクルーズに売却された。

1997年、この船はMSCクルーズでメロディーとして就航した。2004年にMSCメロディーとして再販されたが、正式登録名はMSCでの就航期間を通じてメロディーのままであった。2013年1月に退役した。^[8] 532室の客室に1,076人の乗客を収容した。乗組員は約535人であった。

2012年7月、MSCメロディが日本の新しい運航会社にチャーターされるという憶測があった。^[9] 翌月、同船は韓国の会社ロータスマインに売却され、2013年2月から上海と韓国の済州島の間で定期便を運航すると報じられた。 ^[10] しかし、2012年9月にMSCクルーズでの最後の航海を終えて退役した。^[11]

2013年1月7日、MSCクルーズは、MSCメロディが夏季を通して航行する予定であったにもかかわらず、即時退役し、売りに出されることを発表しました。^[12]

2013年11月、この船は金融、レジャー、ホテル、建設、不動産、工業活動に携わる多国籍企業サハラ・インディア・パリワールに非公開価格で売却された。新しい船名はQingで、インドのゴア州に引き渡され、水上宿泊施設に改造される予定だった。 ^{[13] [14]}

2016年6月29日、船はインドのゴア州に停泊中に部分的に沈没した。沈没の原因は激しいモンスーン雨と放置だった。船が沈没したとき、船には誰も乗っていなかった。^[15]船は2018年6月にサルベージ会社によって再浮上した。その後すぐに解体とスクラップとして売却された。^{[16] [17]}船は2019年半ばにインドのグジャラート州アランに曳航され、座礁した。 ^[要出典]

2009年4月25日、 MSCメロディ号は、約1,000人の乗客と500人の乗組員^[18]を乗せて南アフリカのダーバンからイタリアのジェノバへ向けて再配置クルーズ中、現地時間午後11時25分頃（協定世界時午後19時35分）、セイシェル沖約300kmでソマリアの海賊に襲撃された。乗組員6人を乗せた高速艇が船の横に寄って自動小銃で船橋に発砲し、その後海賊は船に乗り込もうとした。メディアの報道によると、船の警備員が動員される前に、乗客はテーブルやデッキチェアを船外に投げ捨てて海賊を撃退したとのことである^{[19] 。}

その後、船のイスラエルの民間警備隊が船の消火ホースを使って海賊を撃退しようとしたが、これが失敗するとピストルを使った。ピストル射撃は海賊を撤退させることに成功したが、海賊はスピードボートに乗り込んだ後もさらに10分間船に向かって発砲し続けた。^{[20] [21] [22] [23]}安全上の予防措置として、MSCメロディの当初の旅程は、海賊が出没する海域を迂回できるように変更された。^[24]さらに、スペインの補助軍艦マルケス・デ・ラ・エンセナダがアデン湾を通ってMSCメロディを護衛する予定だったが、襲撃の翌日の午後までMSCメロディと合流しなかった。 ^{[20] [23]} MSCメロディを襲撃した海賊は追跡され、最終的に2009年4月27日にスペインのフリゲート艦ヌマンシア^{に捕らえられました。 [25]海賊容疑者は}セイシェル当局に引き渡されました。^[26]

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• 引退前のMSCメロディーページスナップショット