Melody in April 2008 | |
| History | |
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| Name |
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| Owner |
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| Operator |
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| Port of registry | |
| Builder | CNIM, La Seyne, France[2] |
| Cost | US$100 million[3] |
| Yard number | 1432[1] |
| Launched | 9 January 1981[1] |
| Completed | 1982 |
| Acquired | 2 April 1982[1] |
| Maiden voyage | 14 April 1982[1] |
| In service | 14 April 1982[1] |
| Out of service | 2013 |
| Identification | IMO number: 7902295[1] |
| Fate | Scrapped at Alang, India in 2018. |
| General characteristics [1] | |
| Type | Cruise ship |
| Tonnage | |
| Length | 204.81 m (671 ft 11 in) |
| Beam | 27.36 m (89 ft 9 in) |
| Draught | 7.80 m (25 ft 7 in) |
| Decks | 9 (passenger accessible)[3] |
| Installed power |
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| Propulsion | 2 propellers[3] |
| Speed | |
| Capacity | |
| Crew | 535[4] |
MSメロディは、かつてMSCクルーズが所有・運航していたクルーズ船です。1982年にフランスのラ・セーヌにあるCNIM造船所で、ホーム・ラインズ向けにアトランティックとして建造されました。1988年から1997年まではプレミア・クルーズ・ラインでスターシップ・アトランティックとして運航されました。1997年にMSCクルーズに就航し、メロディとなりました。2009年にはセーシェル沖で海賊の襲撃を撃退しました。その後、宿泊船チンとして運航を終えましたが、停泊中に嵐で沈没し、2019年に解体されました。
アトランティックは、1982年にフランスのラ・セーヌにあるCNIM造船所で、ホーム・ラインズ向けに建造された2番目の専用船として建造されました。[ 5 ]この船は、 1948年のSSアトランティックに続いて、2番目にその名を冠した船です。 1982年に新しいアトランティックが引き渡される準備として、ドリックはロイヤル・クルーズ・ラインに売却されました。1982年4月に引き渡されたアトランティックは、ニューヨーク-バハマ-バミューダ間のクルーズサービスを引き継ぎました。この船のデザインは、1980年代としては非常に時代遅れとみなされ、外観はクラシックとモダンなデザイン要素が不均衡に混在しており、専用のプロムナードデッキやマグドームプールエリアはなく、伝統的なマストと見張り台がありました。[ 6 ]アトランティックは、1988年にホーム・ラインズがホーランド・アメリカ・ラインに買収され、その運航がホーランド・アメリカの運航に統合されるまで、ホーム・ラインズで運航を続けました。アトランティックはプレミア・クルーズ・ラインに売却され、スターシップ・アトランティックとなりました。

1988年、アトランティック号はプレミア・クルーズ・ラインズに買収され、同社の「ビッグ・レッド・ボート」塗装に塗り替えられ、スターシップ・アトランティックと改名された。同船はかつての同型船オーシャニック号に加わり、ウォルト・ディズニー・ワールドとの提携によりファミリークルーズ市場をターゲットとした。[ 7 ]同船はホーム・ラインズ時代と同様の航路でバハマへの短期クルーズを運航し続けた。[ 7 ] 1997年にプレミア・クルーズが新たなオーナーとなった後、アトランティック号は新たに拡大を始めたMSCクルーズに売却された。

1997年、この船はMSCクルーズのメロディとして就航した。2004年にMSCメロディとして再販されたが、MSCでの就航期間中は正式な登録名はメロディのままだった。2013年1月に退役した。[ 8 ] 532室の客室に1,076人の乗客を収容できた。乗組員は約535人だった。
2012年7月、 MSCメロディが日本の新しい運航会社にチャーターされるという憶測が流れた。 [ 9 ]翌月、同船は韓国のロータス・マイン社に売却され、2013年2月から上海と韓国の済州島間の定期航路で運航されると報じられた。 [ 10 ]しかし、2012年9月にMSCクルーズでの最後の航海を終えた後、同船は退役した。[ 11 ]
2013年1月7日、MSCクルーズは、MSCメロディが夏季シーズンを通して運航される予定であったにもかかわらず、即日退役し、売却されると発表した。[ 12 ]

2013年11月、彼女は金融、レジャー、ホテル、建設、不動産、産業活動に携わる多国籍企業グループであるサハラ・インディア・パリワール に非公開の価格で売却された。新名「Qing」として、彼女はインドのゴアに引き渡され、海上宿泊施設に改造される予定だった。[ 13 ] [ 14 ]

2016年6月29日、この船はインドのゴアに停泊中に部分的に沈没した。沈没の原因は、激しいモンスーンの雨と管理不行き届きであった。沈没当時、船内には誰もいなかった。[ 15 ]この船は2018年6月にサルベージ会社によって再浮上された。その後まもなく、解体とスクラップのために売却された。[ 16 ] [ 17 ]この船は2019年半ばに曳航され、インドのグジャラート州アランに座礁した。
南アフリカのダーバンからイタリアのジェノヴァへの回航クルーズ中、乗客約1,000名と乗組員約500名[ 18 ]を乗せたMSCメロディ号は、 2009年4月25日、現地時間午後11時25分頃(UTC 19:35)、セーシェル沖約300kmの地点でソマリアの海賊に襲撃された。6名が乗ったスピードボートが船に接近し、自動小銃で操舵室に発砲した後、海賊が船に乗り込もうとした。報道によると、船の警備員が動員される前に、乗客がテーブルやデッキチェアを海に投げ捨てて海賊を撃退したという[ 19 ] 。
その後、船のイスラエル人民間警備員は、船の消火ホースを使って海賊を撃退しようと試み、それが失敗したため拳銃を使用した。拳銃による攻撃は海賊を退却させることに成功したが、海賊はスピードボートに乗り込んだ後もさらに10分間船に向けて発砲を続けた。[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]安全対策として、MSCメロディの当初の航路は、海賊が蔓延している海域の一部を迂回できるように変更されていた。[ 24 ]さらに、スペインの補助軍艦マルケス・デ・ラ・エンセナダは、アデン湾を通過するMSCメロディを護衛する予定だったが、攻撃の翌日の午後までMSCメロディと合流しなかった。 [ 20 ] [ 23 ] MSCメロディを襲撃した海賊は追跡され、最終的に2009年4月27日にスペインのフリゲート艦ヌマンシアによって捕獲された。 [ 25 ]海賊容疑者はセーシェルの当局に引き渡された。[ 26 ]