M11/39戦車

カルロ アルマート M11/39
1941 年 8 月、シディ バラニ近郊で捕獲した M11/39 を持つイギリス兵
タイプ	中戦車
原産地	イタリア
サービス履歴
使用中	1939年7月28日 – 1944年頃。
使用者	イタリア イタリア社会共和国 オーストラリア
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
設計	1937年頃
メーカー	アンサルド
生産	1939年1月～6月頃
建造数	100台（運用中戦車96台、試作車4台）
バリエーション	M13/40、M14/41、M15/42
仕様
質量	11,175 kg (24,640 ポンド)
長さ	4.7 m (15 フィート 5 インチ)
幅	2.2 m (7 フィート 2.5 インチ)
身長	2.3 m (7 フィート 6.5 インチ)
クルー	3名（車長/無線手、装填手/砲手、運転手）
鎧	前面装甲 30 mm (1.2 インチ) 側面装甲 14.5 mm (0.57 インチ) 上部および床面装甲 6 mm (0.24 インチ) 後部装甲 8 mm (0.31 インチ) 砲塔装甲 30 mm (1.2 インチ) 砲塔上部装甲 6 mm (0.24 インチ)
主 武装	37 mm ヴィッカース・テルニ L/40 84発
副 砲	2×8mmブレダ38機関銃 2,808発
エンジン	SPA 8T V-8ディーゼル 105馬力（78kW）
パワー/重量	9.5馬力（7.1kW）/トン
サスペンション	4輪台車2台、半楕円板ばね
運用 範囲	200 km（120 マイル）
最高速度	32.2 km/h (20.0 mph) 道路

カルロ・アルマートM11/39は、第二次世界大戦前に初めて生産されたイタリアの中戦車である。M11/39はアフリカとイタリアで使用された（1939年 - 1944年）。イタリアの公式名称はカルロ・アルマート（装甲車）M11/39である。M11/39の名称は、 Medio （中型）の「M」に続いて重量（11）トン、採用年（1939年）となっている。^[1]

M11/39は「突破戦車」（Carro di Rottura）として開発された。M11/39の設計は、イギリスのヴィッカース6トン戦車の影響を受けた。^[2]この影響は、特に履帯とサスペンションの設計に反映されている。設計上の目新しい点は、最終減速ギアを前部ドライブスプロケット内に配置したことで、これにより、艦首装甲内に大型の最終減速機ハウジングを設置する必要がなくなった。M11/39の実戦使用期間は、設計上のいくつかの欠陥、特に車体内の主砲37 mm砲の配置のために短かった。^[3]設計コンセプトは、主砲を他の戦車に対して使用し、砲塔兵装で戦車を防御することだった。^[3]砲は固定位置にあり、旋回角度は左舷と右舷に15°に制限されていた。^[3] 8 mm機関銃2挺が、手動操作の小型回転式1人用砲塔に収められていた。

当初の意図では37mm /L40砲を砲塔内に搭載する予定だったが、スペースが不十分だった。^[3]砲の配置はフランスのシャルルB1を踏襲し、チャーチル戦車の初期型を先取りしたものとなったが、これらの戦車の車体砲は高初速砲ではなく榴弾砲であった。M11/39には他にも欠点があった。耐久性と性能が悪く、比較的遅く、機械的に信頼性が低く、20mm砲の射撃に耐えるように設計された最大30mmのリベット鋼装甲は、M11/39の主砲が有効な距離であればイギリスの2ポンド砲に対して脆弱であった。 ^{[3]この戦車は}無線機を搭載できるように設計されたが、量産車には無線機は搭載されなかった。^[3] M11/39の車体は、主砲を砲塔内に搭載した後継車であるフィアットM13/40用に改造された。暫定的にM11を100台発注した。^[3]

生産がより優れたM13/40に切り替えられる前に、M11/39戦車を受け取ったのは2個大隊のみであった。

• 第32戦車歩兵連隊I戦車大隊「M」
• 第2戦車大隊「M」、第32戦車歩兵連隊

両大隊はイタリア軍のエジプト侵攻のため北アフリカに派遣され、その作戦では第4戦車歩兵連隊に配属された。連隊と両大隊はコンパス作戦中に壊滅し、最後の残党もベダ・フォムの戦いで消滅した。

リビアでは72両のM11/39が北アフリカ戦線で使用され、24両が東アフリカ戦線で運用され、最初の4両の試作車はイタリアに残された。^[3] M11は東アフリカに配備された36両のL3/33およびL3/35豆戦車よりもはるかに優れていた。M11/39はイギリスの軽戦車Mk VIとの初期の遭遇である程度成功したことが証明された。M11の37 mm砲は、比較的高速だが機関銃のみを装備したこれらの薄肉の車両からの攻撃に対する抑止力として機能した。この戦車は、より重いイギリスの巡航戦車や歩兵戦車、 クルーザーMk II (A10)、クルーザーMk III (A13)、マチルダに劣っていた。

1940年9月13日、M11はイタリア軍のエジプト侵攻に参加した。^[2] 1940年12月9日、M11はイギリス軍の反撃であるコンパス作戦の初期段階で防御にも使用された。^[3]コンパス作戦が開始されると、多くのM11/39が損傷、故障、または動かないイタリア軍陣地内で動けなくなった。イギリス軍はマチルダ戦車を使用してイタリア軍陣地の多くを制圧したが、M11はマチルダ戦車の重装甲に対してほとんど何もできなかった。1941年4月10日のトブルク包囲戦から、数ヶ月にわたって鹵獲したM11の一部が第6オーストラリア騎兵師団によって使用された。オーストラリア軍は戦車に大きな白いカンガルーのシンボルを描き、鹵獲したM11と数台のM13をディーゼル燃料が尽きるまで使用した。1941 年春、 枢軸国軍の侵攻を阻止するため、戦車は破壊されました。

1940年、イタリア領東アフリカは24両のM11/39を受領した。^[3]東アフリカでは、M11はイタリア軍が使用できる唯一の中戦車として戦った。1940年8月3日、M11はイタリアの英領ソマリランド侵攻に参加した。^[3] 1941年1月までに、M11はイギリス軍が反撃を開始したエリトリアの防衛に使用された。イタリア軍にとって不運なことに、イギリス軍はケレンの戦いで少数のマチルダ戦車しか使用できず、M11がもたらした価値は打ち消された。1941年5月末までに、イタリア軍はM11が配備された東アフリカ戦線で敗北した。11月末までに、東アフリカでのイタリア軍の組織的な抵抗は終了した。

• 西部砂漠作戦

• パフィ、ベネデット (1976)。ストーリア デイ メッツィ コラッツァティ。 Vol. I. ミラノ: Fratelli fabbri Editore。OCLC  799718569。
• ピグナート、ニコラ（2001）。イタリア中戦車の活躍。アーマーNo.39。テキサス州キャロルトン：Squadron/Signal Publications。ISBN 0-89747-426-0。

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• wwiivehicles.com の M11/39 中戦車
• M11/39 onwar.com にて