リンクスエア

リンクスエア
	2023年にカルガリー国際空港から離陸するリンクス航空のボーイング737 MAX 8
設立	2006年（ニューエア＆ツアーズとして）; ; 2008年10月20日（エナージェットとして）; ; 2021年11月16日（ Lynx Airとして）; ;
営業開始	2022年4月7日（ Lynx Airとして）;
営業停止	2024年2月26日
AOC #	15852
運営拠点	カルガリー; トロント・ピアソン;
艦隊規模	9
目的地	17
本部	カナダ、アルバータ州、カルガリー
主要人物	メレン・マッカーサー (社長兼最高経営責任者)
Webサイト	www.flylynx.com/ja

リンクス・エアは、 1263343 Alberta Inc.として法人化され、^[1]、アルバータ州カルガリーに本拠を置くカナダの超格安航空会社です。以前はエナージェットとして運航していましたが、2021年11月16日にリンクス・エアにブランド名を変更しました。リンクス・エアの名称での最初の飛行は2022年4月7日に行われ、カルガリー国際空港からバンクーバー国際空港まで運航されました。

2024年2月22日、同航空会社は債権者保護に入り、2024年2月26日午前12時1分（山岳部時間）に運航を停止したと発表した。^[4]

歴史

エナージェット

エナージェットはもともと、カナダの大手航空会社であるウエストジェットとエア・カナダが「中部カナダ」で提供しているサービスにギャップがあると感じていた起業家の小グループによって2006年に設立されました。 ^[5]当初はニュー・エア・アンド・ツアーズとして知られていましたが、2008年10月20日にニュー・エア・アンド・ツアーズが社名と企業ロゴをエナージェットに変更することを発表した。^{[6]エナージェットは、}ウエストジェットの元上級副社長ティム・モーガンを含む9人の個人によって設立されました。^[7] 2008年11月28日、エナージェットはカナダ運輸局から航空運航証明書（AOC）と航空運航ライセンスを取得しました。^[8]当初は定期便を運航する格安航空会社（LCC）として運航を開始する予定だったが、ズーム航空の破綻やウエストジェットなどのレジャー航空会社の存在により、レジャー旅行市場は競争が激しくなっていると判断し、サンコア・エナジーなどの石油会社の従業員輸送やエア・トランザットの臨時チャーター便に注力するようになった。^[9]

2012年までに、同航空会社は依然として定期LCC事業への拡大に向けた投資を模索しており、休暇旅行のピーク期間にはカルガリーとバンクーバーの間で数便を運航し、ケロウナとエドモントンへのサービス拡大を計画していた。^{[10] 2015年、エナージェットは}ボーイング737 Max 8を46機取得する契約を締結し、40機を購入、6機をリースした。^[11]^{: 20} 2016年までに、同航空会社はLCCプロジェクトにJet NakedとFlyTooという2つの仮称を採用していた。^[12] 2018年後半、同航空会社はチャーター便から定期便への移行を目指して投資家を募ったと発表。その投資家の中には、フロンティア航空、ジェットスマート、ボラリス、ウィズエアなど他のLCCに投資していたアメリカのプライベートエクイティファーム、インディゴ・パートナーズも含まれており、エナージェットはその後2019年にLCCとして再出発する予定だった。^{[13]同航空会社の立ち上げは}、737MAX8の運航停止とCOVID-19パンデミックの影響で遅れた。^[11]^{: 14, 37}

リンクスエア

2021年11月16日、同社は新社名をLynx Airと発表し、2022年第1四半期に運航を開始する計画である。^[14]発表の中で、同社は予想される需要を満たすために今後7年間で最大46機のボーイング737 MAX 8機を調達することを約束し、2022年初頭に納入を開始するとともに、運航には格安航空会社モデルを採用すると述べた。^[15]同社はさらに、当初は国内線を運航し、後に国際線の就航地を追加する計画であると発表した。2022年4月7日、Lynx Airの最初のフライトが開始された。^[16]同社は2022年9月28日に最初の国際線就航地を発表し、 2023年初頭に米国へのフライトを開始する予定である。

2024年2月22日、リンクスはアルバータ州キングスベンチ裁判所に債権者保護を申請し、コストの高騰と空港使用料の値上げを一因として挙げ、財政上の問題により2月26日に営業を停止すると発表した。^[^4]^[17^]

管理

メレン・マッカーサーは同航空会社の社長兼最高経営責任者（CEO）だった。彼女は2023年6月に退任を発表したが、後任を見つける時間を与えるため、2023年9月までその役職に留まった。^{[20]彼女は以前、}タイガーエア・オーストラリアとヴァージン・オーストラリア・リージョナル航空の両方でCEOを務め、ヴァージン・オーストラリア・カーゴの創設CEOも務めた。^[要出典]ビジェイ・バティジャは同航空会社の最高商務責任者（CCO）で、エティハド航空とエア・カナダ・ルージュでの経験がある。^[要出典]ジェームズ・「ジム」・サリバンは同航空会社の最高執行責任者（COO）で、以前はジェットブルーのフライトオペレーション担当副社長を務めていた。^[21]マイク・ウッドワードは同航空会社の最高財務責任者（CFO）で、以前はエネルギーおよび銀行部門での経験がある。マイクは以前、キャンパス・エナジー・パートナーズのCFOとBMOキャピタル・マーケッツの副社長を務めていた。^[要出典]

目的地

リンクスエアは、2024 年 2 月に閉鎖が発表された時点で、以下の目的地に飛行していました (または飛行する予定でした)。以前のエナージェットという名前で運航されていたような、チャーター便のみで運航される目的地は含まれません。

艦隊

現在

閉鎖当時、リンクスエアは以下の航空機を運航していた: ^[3]

艦隊開発

エナージェットとして、同航空会社はチャーター便の運航にボーイング 737-700機の艦隊を運用し、トランスアビアから737-800機を1機リースすることもあったが、 2017年までに737-700は退役した。737-700を退役させた後、エナージェットはAOCを維持するために、休止中のDHC-6ツインオッター艦隊を保持し、その後数年間でチャーター便から定期便への転換を行った。2021年11月に同航空会社が最終的にリンクスエアとしてブランド変更を発表したとき、同航空会社は2028年までに納入されるボーイング737 MAX 8機を46機発注したと発表した。^[15] 2022年3月、同航空会社は737 MAX 8機をさらに11機発注したと発表した。^[41]

参照

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズの Lynx Air に関連するメディア

公式サイト

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