ルイジアナ州道16号線

ルイジアナ州道16号線
LA 16のルートは赤で強調表示されています
ルート情報
ルイジアナ州DOTDによって管理されています
長さ	110.272 マイル[1]  (177.466 km)
存在した	1955年改番～現在
主要な交差点
ウエストエンド	LA 22フレンチ・セトルメントの南
主要交差点	フレンチ・セトルメント/ポート・ヴィンセントのLA 42 デナムスプリングスのUS190 デナムスプリングスの北にあるLA64 LA 63ワイス モンペリエのLA43 アミテシティのI-55 アミテシティのUS51 フランクリントンのLA 10  / LA 25 エノンのLA60
東端	LA 21太陽の
位置
国	アメリカ合衆国
州	ルイジアナ州
教区	リビングストン、セントヘレナ、タンギパホア、ワシントン、セントタマニー
高速道路システム
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ルイジアナ州道16号線（LA16）は、ルイジアナ州南東部に位置する州道です。この道路は、フレンチ・セトルメントの南にあるLA22からサンのLA21まで、おおよそ東西方向に110.27マイル（177.46 km）走っています。

このルートは、フロリダ州のフロリダ教区地域を広く弧を描いて通り、バトンルージュの東を通り、ハモンドとコビントンの都市中心部を避けています。ただし、デナムスプリングス、モンペリエ、アミットシティ、フランクリントンなど、この地域の小さな町やコミュニティをいくつか通過します。ワトソンの南にある標識の一部には、標準の東西ではなく南北の方向が書かれています。ルート沿いの主要なジャンクションには、デナムスプリングスのアメリカ国道190号線(US 190) とアミットシティの州間高速道路55号線(I-55) があります。

LA 16 は、 1955 年のルイジアナ州高速道路の再番号付けで指定され、デナム スプリングスの南にある州道 131 号線、ワトソンとアミテ シティ間の州道 103 号線、アミテ シティとフランクリントン間の州道 35 号線を含む 6 つの短い旧ルートをつなぎ合わせたものです。

西から見ると、LA 16 は、リビングストン教区の南端近くのヘッド オブ アイランドのすぐ西にあるLA 22とのラウンドアバウトから始まります。アミット川を渡った後、高速道路は川の東岸と並行し、隣接するフレンチ セトルメントとポート ビンセントのコミュニティを通過し、そこでLA 42と短時間合流します。北東に進み、LA 16 はピート ハイウェイに沿ってI-12を渡り、デナム スプリングス市に入りますが、州間高速道路とは交差しません。代わりに、並行するLA 3002 (サウス レンジ アベニュー)経由でアクセスできます。町の中心部では、LA 16 はUS 190 (フロリダ アベニュー)に沿って西に曲がり、その後北上を再開します。デナムスプリングスから真北に向かうと、LA 16 はプレインビュー付近でLA 64と交差し、ワトソンへと進みます。ここで路線の方向幕が南北から東西に変わります。セントヘレナ教区に入る直前に、LA 16 はワイスでLA 63と合流します。^{[2] [3] [4]}

セントヘレナ教区では、LA 16 はアミテ川から東に進み、LA 63 から分岐する。この高速道路はパイングローブを通り、モンペリエ村に入り、そこでティックファウ川を渡り、 LA 43とLA 441の両方と短時間合流する。タンジパホア教区に入って間もなく、LA 16 はアミテシティに入り、出口 46 でI-55とのインターチェンジを通過し、ミシシッピ州ハモンドとジャクソンに接続する。LA 16 はダウンタウンエリアを進み、US 51 (セントラルアベニュー) とカナダ国鉄(CN) の線路を平面交差する。アミテシティの東で、LA 16 はタンジパホア川を渡り、ホルトンを経由してワシントン教区に向かう。^{[2] [4] [5] [6]}

LA 16 はチェファンクテ川を渡ってワシントン教区に入った後、北東にカーブしてフランクリントン市をループ状に通り抜けます。この部分のルートはLA 10とLA 25 の両方と重なっており、ボーグ・チト川に架かる橋が含まれており、この橋は市の東西の主要道路であるワシントン ストリートにつながっています。LA 16 はワシントン ストリートから南に曲がってメイン ストリートに入り、LA 10 と LA 25 から分かれます。町の南で、LA 16 はボーグ・チト川と並行し、エノン を南東に進み、 LA 60 と交差します。ルートの終わり近くで、LA 16 はセントタマニー教区の北東の角に入り、真東にカーブしてサン村に入ります。ここで、 LA 21とのジャンクションで東端に達し、南はブッシュ、北はボガルーサに接続します。 ^{[2] [4] [7] [8]}

1921年から1955年まで使用されていたルイジアナ州の元々の高速道路システムでは、LA 16は西端からポートビンセントまでの州道331号線、デナムスプリングスまでの州道131号線、ワトソンまでの州道337号線、アミットシティまでの州道103号線、フランクリントンまでの州道35号線、サンまでの州道469号線など、いくつかの異なるルートの一部でした。 ^{[9]これらの高速道路は、1955年に}ルイジアナ州道路局が州の高速道路システムの番号を変更した ときに、LA 16という単一の指定の下に統合されました。^[10]

La 16 - フレンチ セトルメントの南にある La 22 とのジャンクションから、ポート ヴィンセント、デナム スプリングス、パイン グローブ、アミットまたはその付近を通り、フランクリントンまたはその付近にある La 25 とのジャンクションまで、およびフランクリントンまたはその付近にある La 10 とのジャンクションからエノンまたはその付近を通り、サンまたはその付近にある La 21 とのジャンクションまで。

—  1955年の立法ルートの説明^[10]

LA 16 号線は長いにもかかわらず、1955 年の再番号付け以来、その配置は実質的に変わっていません。ルートの変更は、一部のカーブの平滑化、橋の交換、市街地の車線の追加に限定されています。

2008 年、デナム スプリングスとワトソン地区の LA 16 の約 3～4 マイル (4.8～6.4 km) の区間が 2 車線から 4 車線に拡張されました。これは、この地域が過去 10 年間に経験した大量の毎日の交通量に対応するためでした。 (ワトソンは 2000 年代初頭、ルイジアナ州で最も成長している地域でした)。^{[引用が必要]}

ルイジアナ州運輸省は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。^[11] この州高速道路システムの「適正規模化」計画では、デナムスプリングスの南側にあるピートハイウェイに続くLA 16の部分は、もはや重要な都市間移動機能を果たしていないため、並行するLA 3002に置き換えて削除することが提案されている。^[12]

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