ルッキンググラス作戦

ルッキンググラス（またはルッキンググラス作戦）は、米国が運営する空中指揮統制センターの歴史的なコードネームである。近年では、より正式にはABNCP（空挺国家指揮所）と呼ばれている。^{[1]地上の指揮センターが破壊されるか、その他の理由で操作不能になった場合に、}米国の核戦力の指揮統制を行う。そのような事態が発生した場合、ルッキンググラスに搭乗している将官は、空挺緊急行動責任者（AEAO）^{[2]を務め、法律により}国家指揮権限を引き継ぎ、核攻撃の実行を指揮できる。AEAOは約20人の戦闘スタッフによってサポートされており、さらに12人が航空機システムの運用を担当している。ルッキンググラスという名前は鏡の別名であり、空挺指揮所の任務がオファット空軍基地の地下指揮所と並行して行われることから選ばれた。^[3]

「ルッキンググラス」というコード名は、ネブラスカ州オファット空軍基地にある米空軍戦略航空軍（SAC）本部の地下司令部の指揮統制機能をこの航空機が「反映」する能力に由来している。

SAC 空中指揮所、または「ルッキング グラス」は、1960 年に 5 機のKC-135Aタンカーを空中指揮所に改造して開始されました。1960 年 7 月 1 日、ルッキング グラスというコード名で運用テストが開始され、^{[4] [5] 、オファット空軍基地の}第 34 空中給油飛行隊によって運用されました。このミッションは、1966 年 8 月に第 38 戦略偵察飛行隊、1970 年 4 月に第2 空中指揮管制飛行隊、1994 年 7 月に第7 空中指揮管制飛行隊、1998 年 10 月にUSSTRATCOMの戦略通信航空団 1に移管されました。 ^{[6] [7]}

戦略航空軍団は、1961年2月3日からルッキンググラス作戦を常時空中警戒状態に置いた。^[8]オファット空軍基地の本部に拠点を置く第34空中給油飛行隊の航空機が、ルイジアナ州バークスデール空軍基地の第2空軍/第913空中給油飛行隊、マサチューセッツ州ウェストオーバー空軍基地の第8空軍/第99空中給油飛行隊、カリフォルニア州マーチ空軍基地の第15空軍/第22空中給油飛行隊の航空機によって支援された。^[7]

EC-135 ルッキンググラス機は、1990年7月24日まで29年以上にわたり24時間飛行していたが、 ^{[9] [10]} 、その後「ザ・グラス」は継続的な空中警戒を停止したが、24時間地上または空中警戒を継続した。^[11]

ルッキンググラスは、オファット空軍基地の米国戦略軍グローバルオペレーションセンター（GOC）にある地上の指揮統制および通信（C3またはC³）を反映している。 ^[6] EC -135ルッキンググラス航空機には空中発射管制システムが搭載されており、地上発射管制センターが機能しなくなった場合に米国の地上配備型大陸間弾道ミサイル（ICBM）に発射命令を送信することができる。 ^{[6] [12] [13]}

ルッキング グラスは、北米への核攻撃の際に米国政府の継続性と再建を確実にするためにも設計されました。2 種類の航空機は別物ですが、ドゥームズデイ プレーンのニックネームは、ボーイング E-4「ナイトウォッチ」高度空中指揮所の任務と航空機 にも頻繁に関連付けられています。

ルッキング グラスは、世界規模の空中指揮所 (WWABNCP) ネットワークとして知られるネットワークの要でした。この特別装備の EC-135 航空機のネットワークは、米国の国家緊急事態が発生した場合に地上警戒状態から発進し、空対空の無線ネットワーク接続を確立します。WWABNCP ネットワークのメンバーは次のとおりです。

1. 英国ミルデンホール空軍基地に拠点を置く米国欧州軍司令官（USCINCEUR）（コールサイン：シーベル）によるシルクパース作戦。
2. バージニア州ラングレー空軍基地に拠点を置く米国大西洋軍司令官（CINCLANT）の「スコープ ライト」作戦。
3. ハワイ州ヒッカム空軍基地に拠点を置く米国太平洋軍司令官（USCINCPAC）の「ブルーイーグル作戦」
4. アメリカ合衆国大統領を支援する「ナイトウォッチ」作戦はメリーランド州アンドリュース空軍基地を拠点としていた。1970年代初頭、この任務ではEC-135Jに代わってE-4A航空機が使用された。^[7]

東部補助（EAST Aux）と西部補助（West Aux）の指揮所もWWABNCP（「ワービンコップ」）ネットワークの一部であり、アンカーとしてルッキンググラスの責任を引き受けることができた。西部補助の第906空中給油飛行隊はノースダコタ州マイノット空軍基地に拠点を置き、 1970年4月にサウスダコタ州エルズワース空軍基地の第4空中指揮管制飛行隊に移動した。また、東部補助任務の第301空中給油飛行隊はオハイオ州ロックボーン空軍基地に拠点を置き、 1970年4月にインディアナ州グリッソム空軍基地の第3空中指揮管制飛行隊に移動した。1975年以降、東部補助はオファット空軍基地から発進するルッキンググラスのバックアップ地上警戒機から引き継がれた。 1992年6月、SACが解散し、戦略コマンドが核抑止任務を引き継いだため、米国戦略コマンドは戦略航空軍からルッキンググラス任務を引き継いだ。^[7]

1998年10月1日、アメリカ海軍のE-6Bは、EC-135Cに代わって、それまで37年間アメリカ空軍によって遂行されてきた「ルッキンググラス」任務を遂行した。オリジナルのルッキンググラス機とは異なり、E-6Bはボーイング707を改造した機体であり、軍専用のKC-135ではない。E-6Bは、国家指揮当局に、EC-135機体と同じ能力を提供し、国の大陸間弾道ミサイル（ICBM）部隊、核搭載爆撃機、潜水艦発射弾道ミサイル（SLBM）を統制する。^[6]この任務を引き受け、USSTRATCOMの戦闘スタッフがTACAMOクルーと共に飛行するようになった。^{[14] [6]}

USSTRATCOMのグローバル作戦センター（GOC）がその役割を果たせない場合、E-6B ルッキンググラスが米国のすべての核兵器搭載可能な部隊の指揮を執ることができる。各ABNCPには、航空要員、通信システム士官とチーム、空中緊急行動士官（提督または将官）、任務指揮官、打撃顧問、空中発射管制システム/情報士官、気象影響士官、兵站士官、戦力状況管理者、緊急行動下士官を含む22名の乗組員が搭乗している。空中発射管制システムを使用してICBMの発射を指示できることに加えて、E-6Bは、EC-135Cと同様に、生存可能低周波通信システム（SLFCS）で使用するために2.5マイル（4km）のトレーリングワイヤアンテナ（TWA）を延長して、深海を航行する原子力潜水艦に緊急行動メッセージ（EAM）を通信することができる。^[6]

2001年9月11日にホワイトハウス上空を飛行していた「謎の飛行機」は、ルッキンググラスの新型ではないかという憶測もあった。しかし、9月11日にホワイトハウス上空を旋回していた飛行機は、アンドリュース空軍基地の地上警戒から発進した第3次NAOC（夜間監視）機として機能していたE-4B （コールサインADDIS77/VENUS77）だった。^[15]

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• 東海岸の幽霊：終末の船 冷戦博物館

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