第913空中給油飛行隊

第913空中給油飛行隊
ボーイングKC-135は水噴射で離陸し、推力を高めている。
アクティブ	1940年～1946年、1958年～1981年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
ニックネーム	渇いた13日（第二次世界大戦）
エンゲージメント	ガダルカナル島の戦い ニュージョージア島の戦い ベララベラ島の戦い ブーゲンビル島の戦い 第二次世界大戦の南西太平洋戦域 フィリピン戦役 (1944-1945)
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 海軍部隊表彰 フィリピン共和国大統領部隊表彰
記章
第913空中給油飛行隊のエンブレム
第13輸送飛行隊のパッチ

この飛行隊の前身は、 1940年に第13輸送飛行隊として編成されました。第二次世界大戦中、この飛行隊は第13輸送飛行隊として南西太平洋戦域で活動し、戦時中の行動により2つの殊勲部隊表彰、海軍部隊表彰、フィリピン共和国大統領部隊表彰を受けました。最後の任務はフィリピンのルソン島ニコルズフィールドの第403輸送飛行隊であり、1946年10月15日に解隊されました。

第913空中給油飛行隊は、 1958年にアメリカ空軍によりルイジアナ州バークスデール空軍基地で編成され、最後には第2爆撃航空団に配属されました。この飛行隊はキューバ危機に対応し、ベトナム戦争を支援するためにボーイングKC-135ストラトタンカー機と乗組員を提供しました。1981年11月1日に解散され、マクドネル・ダグラスKC-10エクステンダーを飛行する飛行隊に置き換えられました。

2つの飛行隊は1985年9月に統合されたが、統合後の飛行隊はそれ以降活動していない。

第13輸送飛行隊は、 1940年後半に第61輸送グループの最初の3つの飛行隊の1つとして編成されました。 [ ^{1 ]この飛行隊の人員は、オハイオ州}パターソン飛行場に駐留する第5輸送飛行隊から引き抜かれました。^[2]

第61飛行隊の本部と飛行隊は当初、さまざまな補給基地に分散しており、第13飛行隊はフェアフィールド航空補給基地の跡地であるパターソン飛行場[1]に駐留していた。[ 4 ^]第61飛行隊は最終的に1942年5月にノースカロライナ州ポープ飛行場で構成飛行隊と統合された。その後まもなく、グループと飛行隊は兵員輸送組織に改名された。 ^{[1] [2]}飛行隊はダグラスC-47スカイトレインとダグラスC-53スカイトルーパーを使用して南東部でグループと共に訓練を行ったが^[2]、1942年秋に第13飛行隊は単独で太平洋に展開した。^[1]

ニューカレドニアの基地から活動していたこの飛行隊は戦場に到着すると、海兵隊航空隊25に配属され、ガダルカナル島への重要な弾薬や物資の輸送、帰還時の負傷者の救出を開始した。1942年11月、この飛行隊は南太平洋戦闘航空輸送司令部（SCAT）に編入された。ガダルカナル島作戦中の活躍により、この飛行隊は初の殊勲部隊表彰を受けた。^[5]

1943年8月、この飛行隊は第403輸送隊に配属され^[6]、その後エスピリトゥサント島に移動した。^[1]ニューギニアとフィリピンでの作戦を支援し、戦闘地域に人員と貨物を輸送した。第13輸送隊は負傷者の避難や、フィリピンのゲリラ部隊への物資の投下または空輸を行った。 1945年2月23日、この飛行隊は日本軍に捕らえられていた民間人を解放するため、ルソン島のラグナ・デ・バイに空挺部隊を降ろした。この部隊は1945年にフィリピンに移動し、日本軍の降伏後も極東航空軍の一部として残った。日本への占領軍の輸送、捕虜の避難、オーストラリアと日本間の貨物と人員の輸送を行った。^[6] 1946年初頭、この飛行隊はダグラス C-54 スカイマスターへの移行を開始した。^[1]

1946年10月、第403輸送隊グループは第374輸送隊グループに置き換えられました。その結果、第13輸送隊は非活性化され、その任務、人員、装備は第22輸送隊に移されました。^{[1] [7]}

第913空中給油飛行隊は、 1958年6月に戦略航空軍（SAC）によってルイジアナ州バークスデール空軍基地で編成された。同飛行隊はボーイングKC-135ストラトタンカーを装備し、ソ連が先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にするためボーイングB-52ストラトフォートレス部隊を分散させるというSACの計画の一環として第4238戦略航空団に配属された。 ^{[8]飛行隊の任務は、指示に従って親}航空団のB-52と他の米空軍部隊に空中給油を行うことだった。1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢に保たれ、燃料が満タンで戦闘準備が整っていた。 1962年には飛行隊の航空機の半分に増加した。^[9]飛行隊は、その航空機と乗組員が戦闘作戦を行っている他のSAC組織に配備されていた期間を除いて、非活性化されるまでこの任務のために訓練を行った。^[10]

1962年10月から11月にかけて、キューバ危機の際に警戒態勢を強化したため、飛行隊の訓練は中断された。緊張が緩和した後、部隊は通常の活動を再開した。^[11] 1963年、SACは親組織^[10]をより輝かしい歴史を持ち、その系譜を継承できる組織に置き換え、第913爆撃飛行隊は第2爆撃飛行隊に異動した。 ^[a]

1962年、SACはネブラスカ州オファット空軍基地に、核攻撃があった場合にSAC部隊の指揮統制の継続性を確保するため、ルッキンググラスという愛称で呼ばれる空中指揮所を設立した。ルッキンググラスはすぐに、SACの3つの番号付き航空軍の本部に配備された補助航空機によって増強された。第913飛行隊は、SACの中央補助指揮所の空挺部隊を運用するためにボーイングEC-135C航空機を受け取った。第913飛行隊は、1970年4月1日にSACが空中指揮所の航空機を再編成し、バークスデールのような海岸近くの脆弱な基地からそれらを撤退させ、北米の中心部に近い基地に駐留する第2、第3、第4空挺指揮統制飛行隊に割り当てたため、PACCS航空機を運用し続けた。^[12]

第913飛行隊は1965年に東南アジアでのSAC作戦支援を開始し、その後2年間にわたってこれらの作戦支援を強化した。1972年5月から11月にかけて、同飛行隊のKC-135のうち4機を除くすべてと少数の乗組員が他のSAC部隊に貸し出されていた。資産の返還後、飛行隊は1975年まで東南アジアでの作戦支援を続けた。^[10]第913飛行隊は1981年に解散し、第2爆撃航空団がマクドネル・ダグラスKC-10エクステンダーの運用を開始した際に第32空中給油飛行隊に置き換えられるまで、訓練と警戒任務を再開した。^[13]

第13輸送飛行隊は1985年9月に第913空中給油飛行隊と統合されたが、統合後の飛行隊はそれ以降活動していない。^[14]

• 第61輸送隊（後の第61輸送隊）1940年12月1日
• 南太平洋地域の陸軍部隊、1942 年 10 月 10 日頃 (南太平洋戦闘航空輸送司令部に所属、1942 年 12 月 11 日 - 1944 年 7 月 3 日)
• 第 13 航空軍、1943 年 1 月 13 日頃
• XIII 空軍サービス司令部、1943 年 7 月 1 日
• 第403輸送隊、1943年8月22日～1946年10月15日^[15]
• 第4238戦略航空団、^[11] 1958年6月1日
• 第2爆撃航空団、1963年4月1日^[10] – 1981年11月1日^[13]

• C-47 スカイトレイン運行会社一覧
• アメリカ空軍の MAJCOM 部門の一覧
• アメリカ空軍の空中給油飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アームストロング、ウィリアム (2017)。海兵航空隊 25 と SCAT (Images of Aviation)。サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア。ISBN 978-1467127431。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド（第 2 版、改訂版）』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：USAF 歴史研究センター。
• 「空軍パンフレット900-2、部隊の勲章、賞、作戦参加功績」（PDF）。ワシントンD.C.：空軍省。1971年6月15日。2015年8月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月11日閲覧。
• ウォッシュバーン、セス（2011）。『The Thirsty 13th: The US Army Air Forces 13th Troop Carrier Squadron, 1940 – 1945 』チェルシー、ミシガン州：Thirsty 13th LLC。ISBN 978-0615396750。

• スミス、リチャード K. (1998)。空中給油の 75 年間: ハイライト、1923-1998 (PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 政府印刷局。2013年8 月 13 日閲覧。

• Thirsty13th.com – 第 13 輸送飛行隊の公式ウェブサイト