| 第22遠征空中給油飛行隊 | |
|---|---|
マナスの第376遠征作戦群KC-135 [注1] | |
| アクティブ | 1939–1945; 1950–1962; 1963–1989; 1992–2002; 2003–現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 空中給油 |
| 駐屯地/本部 | キルギス共和国マナスのトランジット センター |
| ニックネーム | ラバ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦の南西太平洋戦域、 中国、ビルマ、インド、第二次世界大戦の戦域 、アフガニスタン戦争 |
| 装飾品 | 優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第22遠征空中給油飛行隊の紋章[注2] | |
| 第22空中給油飛行隊の記章[注3] | |
| 第22空中給油飛行隊の記章[注4] | |
| 第22爆撃飛行隊の紋章[1] [注 5] | |
| 第22爆撃飛行隊の紋章[注6] [2] | |
第22 遠征空中給油飛行隊は、空軍機動軍に配属された暫定的なアメリカ空軍部隊です。アフガニスタンにおける対テロ戦争の一環として戦闘作戦に従事しています。現在の状況と所在地は不明です。飛行隊の恒久的な名称は第 22 空中給油飛行隊です。
第二次世界大戦中、第22爆撃飛行隊は重爆撃機ボーイング B-17 フライングフォートレスから構成され、後に中型爆撃機B-25ミッチェルから構成され、南西太平洋および中国・ビルマ・インド戦域で戦いました。
歴史 第二次世界大戦
1939年に戦前の爆撃飛行隊として結成され、ダグラス B-18 ボロス、後に初期型のボーイング B-17 フライングフォートレスを装備。1941年12月8日から12月10日頃までカリフォルニア沖で対潜哨戒飛行を行った。南西太平洋戦域に展開し、オーストラリアの第5空軍に配属され、1942年1月13日頃から3月1日頃まで戦闘に参加。1942年2月14日から3月14日頃まで、アメリカ海軍の指揮下にある分遣隊としてフィジー諸島およびオーストラリアで戦闘に参加。生き残ったB-17機および人員は1942年3月、オーストラリアの他の部隊に再配置され、部隊は人員および装備なしで米国に再配置され、中型爆撃飛行隊として再装備および再人員配置された。
ノースアメリカン B-25 ミッチェル爆撃飛行隊として再装備され、1942 年 12 月 14 日から 1945 年 7 月 25 日まで、中国・ビルマ・インド戦域での戦闘のため第 10 空軍に配備された。インドのカラチ、インドのチャクリア、中国のヤンカイに配備された。インドのカルカッタにいる間に、部隊はダグラス A-26 インベーダー攻撃爆撃機に転換された。第二次世界大戦中、部隊は 2 つの殊勲部隊表彰を受け、9 つの別々の作戦に参加した。戦後、インドで人員が復員し、第 22 飛行隊は 1945 年 11 月に米国で形式上の部隊として非活性化された。
戦略航空軍
1950年6月16日、第22空中給油飛行隊がカリフォルニア州マーチ空軍基地で編成され、ボーイングKC-97機を運用した。1960年6月15日、飛行隊はワシントン州マコード空軍基地に移転し、後にボーイングKC-135ストラトタンカーにアップグレードした。1962年7月1日、飛行隊は解散した。1963年7月1日、飛行隊はマーチで再編成され、KC-135およびEC-135機を運用した。
1962年、SACはネブラスカ州オファット空軍基地に、核攻撃の際にSAC部隊の指揮統制の継続性を確保するため、ルッキンググラスという愛称で呼ばれる空中指揮所を設置した。ルッキンググラスはすぐに、SACの3つの番号付き航空軍の本部に配備された補助航空機によって増強された。第22飛行隊は、第15空軍のSAC西部補助指揮所の空挺部隊を運用するためにボーイングEC-135C航空機を受け取った。第22飛行隊は、1970年4月1日にSACが空中指揮所の航空機を再編成し、ウェストオーバーのような海岸近くの脆弱な基地からそれらを撤退させ、北米の中心部に近い基地に駐留する第2、第3、第4空挺指揮統制飛行隊に割り当てたため、PACCS航空機を運用し続けた。 [3]
グアムのアンダーセン空軍基地に配備され、1973年半ばまで ベトナム戦争を支援した。この飛行隊は1989年12月1日に解隊された。
1985 年 9 月 19 日、第 22 空中給油飛行隊は、1945 年 11 月 2 日に最後に活動していた第 22 爆撃飛行隊 (中型) と統合されました。この措置は、1985 年 9 月 19 日の空軍省文書 DAF/MPM 662q 添付文書 1 (活動中の部隊) によって指示されました。統合された部隊は、第 22 空中給油飛行隊 (重) の名称を保持しました。
移動ユニット
1992 年 10 月 1 日にアイダホ州マウンテン ホーム空軍基地で活動を開始し、空軍初の複合航空介入航空団の一部として 7 機の KC-135R 型航空機が配備されました。この飛行隊は、 1997 年度から 1997 年度にかけて異物による損傷防止で 366 航空団のシルバー ボルト賞を連続受賞し、1993 年には ACC の最優秀タンカー賞も受賞しました。この飛行隊は、1995 年 7 月の ORI で 366 航空団唯一の「優秀」評価を獲得し、展開中の整備作業は、366 航空団の 1997 AEF および史上初の戦闘地域 ORI で ACC IG 優秀パフォーマンス チーム賞を受賞しました。第 22 航空偵察飛行隊は、第 366 航空団の中で唯一、全艦隊にノーズ アートを掲示した飛行隊でした (ノーズ アートはクルー チーフのトニー ユーバンクス軍曹が考案しました)。また、1998 年 6 月 1 日から 1999 年 5 月 31 日まで優秀部隊賞を受賞しました。この飛行隊は 2002 年に解散しました。
この部隊は2003年に暫定的な地位に変更され、アフガニスタンにおけるテロとの戦いの一環として戦闘地域において、AFCENTの管轄下で戦闘作戦を支援するために必要に応じて活動するよう航空機動軍に配属された。
系統
第22爆撃飛行隊
- 第22爆撃飛行隊(重爆撃)として編成され、1939年10月20日に発足した。
- 1942年9月15日頃、第22爆撃飛行隊(中型)に再編
- 1944年4月28日、第22爆撃飛行隊(中型)に再編
- 1945年11月2日に非活性化
- 1985年9月19日に第22空中給油飛行隊と統合され、第22空中給油飛行隊となった[4]
第22遠征空中給油飛行隊
- 1950年5月5日に第22空中給油飛行隊として編成された。
- 1950年6月15日に発効
- 1962年7月1日に廃止され、廃止された。
- 1963年2月21日に第22空中給油飛行隊に再編成され、活動を開始(未編成)
- 1963年7月1日に設立
- 1985年9月19日に第22爆撃飛行隊に統合された。
- 1989年12月1日に廃止
- 1992年9月29日に第22空中給油飛行隊に再編
- 1992年10月1日に発効
- 2002年8月30日に無効化
- 2003年1月22日、第22遠征空中給油飛行隊に改称され、暫定的な地位に変更された[4]
課題
- 第 7 爆撃隊、1939 年 10 月 20 日 (1942 年 4 月 26 日~5 月 28 日、訓練のため第 17 爆撃隊に配属)
- 第341爆撃隊、1942年9月15日~1945年11月2日
- 第22爆撃隊、1950年6月16日( 1951年2月10日以降第22爆撃航空団に配属)
- 第22爆撃航空団、1952年6月16日
- 第92爆撃航空団(後の第92戦略航空宇宙航空団)、1960年6月15日~1962年7月1日
- 戦略航空軍、1963年2月21日(組織化されていない)
- 第22爆撃飛行隊(後に第22空中給油飛行隊)、1963年7月1日~1989年12月1日
- 第366航空団、1992年10月1日~2002年8月30日
- 航空機動軍は2003年1月22日以降いつでも発動または停止できる。
- 航空戦闘司令部は2003年3月19日以降いつでも発動または非発動となる[4]
- 第376遠征作戦群2003年1月22日 - 2014年頃
駅
航空機
- ダグラス B-18 ボロ、1939 ~ 1940 年
- ノースロップ A-17、1939年~1940年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1940-1942
- ノースアメリカン B-25 ミッチェル; 1942–1945
- ダグラス A-26 インベーダー、1945 年
- ボーイング KC-97 ストラトタンカー、1952年~1960年
- ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1960~1962年、1963~1967年、1967~1989年、1992~2002年、2003年~現在
- ボーイングEC-135、1963年~1970年[4]
参照
- オーストラリアのアメリカ陸軍航空隊
- 攻撃後の指揮統制システム- 22 ARSのPACCSへの貢献
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ マクディル空軍基地から派遣されたこの航空機は、マナストランジットセンターからの最後の空中給油任務を遂行した。
- ^ 1994年11月15日承認。Endicott、487ページ。
- ^ 1960年12月13日承認。Endicott 、487ページを参照。 (承認日)
- ^ 1955年9月27日承認。Endicott 、487ページを参照。 (承認日)
- ^ 1945年3月19日に承認。
- ^ 1942年から1943年にかけて使用された。
- 引用
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』 pp. 115–116
- ^ ワトキンス 90–91ページ
- ^ Ogletree, Greg (nd). 「攻撃後指揮統制システム(PACCS)の歴史」。2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月14日閲覧。
- ^ abcde Bailey, Carl E. (2003年3月19日). 「第22遠征空中給油飛行隊(ACC)の系譜と栄誉の歴史」(PDF)。空軍歴史研究局。 2015年1月6日閲覧。[永久リンク切れ ]
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ワトキンス、ロバート A. (2017)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 6 巻、中国・ビルマ・インドおよび西太平洋。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。
外部リンク
- 第22爆撃飛行隊協会[永久リンク切れ ]
