シルクパース作戦

シルクパース作戦は、 1961年から1994年にかけて ヨーロッパ戦域で行われたアメリカの空中核指揮統制任務であった。

SILK PURSE ミッションは、1960 年代初頭からフランスのシャトールー航空基地で、改造された 4 発エンジンのダグラス C-118ピストン輸送機を使用して、第 7120 空挺指揮管制飛行隊によって運用されていました。この飛行隊は1965 年 11 月にRAF ミルデンホールに移動し、その後すぐにジェット推進のボーイング EC-135 H 空挺指揮所 (コールサイン シーベル) に転換されました。1970 年に、この飛行隊は第 10 空挺指揮管制飛行隊に再編成されました。

第10航空緊急対応部隊は、空挺緊急行動将校（AEAO）に任命された将軍または旗将官が率いる厳格な戦闘スタッフを輸送した。このチームは、欧州軍司令部が破壊されたり機能しなくなった場合に暫定的に指揮権を握る準備ができていた。^[1]

1984 年の夏、アゾレス諸島のラジェス フィールドは「シルク パース」と呼ばれる新しいミッションを開始しました。ボーイング EC-135 が、ヨーロッパ駐留米軍司令官の空中指揮所としてラジェス フィールドから運用を開始しました。航空機とともに、米国欧州軍の戦闘スタッフとヨーロッパ駐留米空軍の飛行乗組員も同行しました。このミッションは 1991 年 8 月下旬に終了しました。

SILK PURSE コントロール グループ (SPCGp) のミッションは、標準化された飛行計画を使用して実施されました。飛行時間は、ミッションの要件に応じて 6 時間から 8 時間の間で変化しました。飛行は、地上通信が定期的に使用されるようにランダムに選択されたルートで実施されました。SPCGp には 6 人の戦闘支援スタッフが割り当てられ、各スタッフは空挺緊急行動担当官 (AEAO) を支援するミニ本部スタッフで構成されていました。

SILK PURSE 航空機の運用は、以下の計画に組み込まれました。

• USAFE作戦計画4310
• アメリカ空軍作戦コード4815
• USAFE コンプラン 4226

練習ミッション中、通信受信機器を搭載した地上車両を使用して、USCINCEUR ABNCP 送信機器の信号と信頼性をテストしました。

• 1974 年 4 月 5 日: リチャード・M・ニクソン大統領がジョルジュ・ポンピドゥー大統領の葬儀に参列するためにフランスを訪問したのに合わせて、10 機の ACCS が世界規模の国家緊急空中指揮所(NEACP) 演習REBOUND ECHOに参加しました。
• 1974 年 4 月 17 日: 10 機の ACCS がPOLO HAT 74-2演習の支援のため 3 回の出撃を行いました。
• 1984年夏: SILK PURSEミッションがアゾレス諸島のラジェスフィールドへ移転
• 1991年8月: アゾレス諸島からのSILK PURSEミッション終了

当初、SILK PURSEミッションはダグラスC-118航空機で運用されていました。1964年に4機のKC-135AがEC-135H SILK PURSE機体として空中指揮所に改造され、5機目のEC-135Hは1968年に改造されました。1機は1988年にEC-135P規格に改造され、他のは1992年までに退役しました。改造には、背部サドルアンテナと空中トレーリングワイヤアンテナ（TWA）が含まれていました。これは、487L生存可能低周波通信システムの超低周波（VLF）通信用の約28,000フィートの長さのワイヤで構成されていました。^[2]航空機はブーム空中給油装置とレセプタクルシステムを保持しました。1982年にすべての航空機のエンジンをTF33-PW-102に交換しました。

• 
  10 ACCSロゴ