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これはウクライナ・ソビエト社会主義共和国を含むウクライナ発祥の装甲戦闘車両の一覧です。
ウクライナの主要戦車工場はマリシェフ工場で、1895年にハリコフ機関車工場(KhPZ)として設立されました。1923年にトラクターの製造を開始し、 1928年に戦車用のモロゾフ設計局(KMDB)が増設されました。第二次世界大戦中の1941年から1944/45年にかけて、ロシアのニジニ・タギルに疎開していました。
重要な戦車の改修および修理工場としては、キエフ装甲工場 (KBTZ、1935 年設立)、ジトーミル装甲工場 (ZhBTZ、1943 年)、リヴィウ装甲工場 (LBTZ、1944 年)、ムィコラーイウ装甲工場 (MBTZ、1948 年)、ハリコフ装甲工場 (KhBTZ、1996 年) などがあります。キエフのミクロテック重要技術基礎センターでは、1994 年以来、反応装甲システムと能動装甲システムを開発しています。
数字は特に断りのない限り、ウクライナで製造された日付と数である。4月22日現在、米国防総省は、ロシア軍が失った戦車やロシア軍から鹵獲した戦車、およびウクライナに引き渡された車両の数が多いことから、ウクライナ軍がロシアよりも多くの戦車を運用していると考えている。[1]
戦車
- T-12 中戦車 (1930 年の試作車、マリシェフ工場で 30 台製造、T-24 を参照)
- T-24中戦車(1931年、マリシェフ社製25両)
- BT高速戦車[2](1932年 - 1945年、マリシェフ社が約8,050台を製造)
- BT-1
- BT-2 (1932)
- BT-3
- BT-4
- BT-5
- BT-7 [2] (1935)
- BT-7M (1938、BT-8とも呼ばれる)
- A-20(1941年型プロトタイプ)
- A-32(1941年試作機)
- T-35重戦車(レニングラードのOKMOが1930~32年に設計、マリシェフ社が61両製造)
- T-34中戦車(1940~45年ソ連、1958年までポーランドとチェコスロバキアで製造、合計約84,070台が製造)
- T-34
- T-34-85
- T-44中戦車(1944年~1947年、マリシェフ社で1,823台製造)
- T-44A(量産型)
- スタビライザー付きT-44S(1966年)
- T-44M(1961)
- T-44MK指揮戦車(1963年)
- T-44MS(1966年)
- T-44-122(1944年試作型)
- SU-122-44 自走砲(1944年試作型)
- T-44-100(1945年試作型)
- T-54中戦車(1946~59年マリシェフ社製、1983年まではソ連、ポーランド、チェコスロバキアの工場製)
- T-54-1 (1947–48)
- T-54AとT-54Bの開発はロシアに移管された
- (T-55、1958年~)
- T-55AGM
- T-55MV
- T-55-64 プロトタイプ
- T-64主力戦車(1963年~1987年、マリシェフ社で約13,000台製造)
- T-64(1961年、約600台製造)
- T-64A
- T-64AK(1972年、コマンドバージョン)
- T-64R (1980年代、オリジナルのT-64のアップグレード)
- T-64B(1976年)
- T-64BV(1985)
- T-64BV モデル 2017 (アップグレード)
- T-64BK
- T-64B1
- T-64B1K
- T-64B1M(1970年代のアップグレード)
- T-64BM(1985年アップグレード)
- T-64BV(1985)
- KhTV-64 ドライバートレーナー
- T-64BM2
- T-64U (1990年代)
- T-64BM ブラート (2005)
- T-64E(2010年試作機、KhBTZ社製)
- 無人砲塔を備えたT-Rexコンセプトタンク
- (T-72、ロシアで設計・製造)
- T-72AM バナン近代化改修(1992年)
- T-72AG近代化改修(1997年)
- T-72MP近代化改修(1997年)
- T-72-120 (1999)
- T-72UA1(2011~2014年、エチオピアに171機、ウクライナ軍に約30機納入)
- T-72E (2011)
- T-72AMT(2017)
- T-80主力戦車(1976年、砲塔はKMDBで設計、戦車はロシアのレニングラード・キーロフ工場製)
- T-80UD ベレザ、ガスタービン T-80U のディーゼルバージョン (1987-2002 マリシェフ社製、パキスタンに 430 台、米国に 4 台納入)
- T-80UDK指揮戦車
- (T-80BV)
- T-80BVD(2002年試作機)
- T-80BV、ウクライナ空挺部隊と海兵隊向けにアップグレード
- T-80UD ベレザ、ガスタービン T-80U のディーゼルバージョン (1987-2002 マリシェフ社製、パキスタンに 430 台、米国に 4 台納入)
- T-84 主力戦車主力戦車 (または BM オプロット、マリシェフ社製)
- T-84U オプロット(1999年、10機運用)
- T-84 オプロットMの近代化(2009年、進行中)
- T-84-120 ヤタガン(2000試作型)
- T-84 オプロットT輸出型(2014~2018年、タイに49台納入)
- T-84U オプロット(1999年、10機運用)
装甲車
- ドゾルA(2004)
- VEPR (2006年、 KrAZ社製)
- VEPR-K コマンディル
- VEPR-K スポーツ
- VEPR-M ミスリベット
- VEPR-S スペツィアルニー
- コザック(2009 年、NVO Praktyka によって建設)
- コザック-1
- SRM-1 コザック多目的車両
- コザック-2(SBA コザック-001、2016年就役)
- コザック-2M.2(2020年に就役)
- コザック-4
- コザック-5 特殊作戦車両 (2016)
- KRAZ-ASV パンサー地雷耐性待ち伏せ防護型 (2013 年、KrAZ 社製)
- KRAZ-ASV パンサー 4×4
- KRAZ-ASV パンサー 6×6
- BRDM-2 DI ハザール偵察車両 (2014 年、Mykolaiv BTZd 製)
- KrAZ Cobra (2014、KrAZ 製)
- KrAZ Cougar (2014年、KrAZがSTREIT Groupのライセンスを受けて製造)
- KrAZ 車輪の上の要塞 (2014 NVO Praktika 設計)
- KrAZ-MPV シュレック ワン 4×4 MRAP (2014 年、KrAZ がKrAZ-5233トラックをベースに製造)
- KrAZ シュレック ワン TC
- KrAZ シュレック ワン 救急車
- KrAZ シュレック ワン RCV
- KrAZ Spartan (2014年、KrAZがSTREIT Groupのライセンスを受けて製造)
- クラズ ラプター 6×6 (2014)
- クラズ ラプター 4×4 (2015)
- KrAZ ハリケーン 8×8 MRAP (2015、KrAZ 製)
- KrAZ Fiona 6×6 MRAP (2015、KrAZ 製)
- KrAZ-Forpost MRAP、または KrAZ APC (2015、KrAZ によって構築)
- ゴジラ MRAP (2015年、リフォーム社製)
- マフノ偵察車両 (2015 プロトタイプ、 Kuznia na Rybalskomu製)
- オビド装甲車(2015 年試作、ZhBTZ 社製)
- SBA Varta (2015年、ウクライナアーマー社製)
- トライトン装甲車 (2015 年、Kuznia na Rybalskomu 製)
- クラズ・ハルク(2016)
- ヴァルタ・レドゥト MRAP (2016年、ウクライナ装甲車社製)
- Bars-6 (2016、NVO Praktika と Bohdan Motors による設計)
- Bars-8 (2016、NVO Praktika と Bohdan Motors による設計)
- バーズ-8AR 砲兵偵察車
- バーズ-8MMK(UKR-MMC)120mm迫撃砲搭載型(2019年)
- Dozor-B(2016年、マリシェフ、キエフBTZ、リヴィウBTZによって建造)
- BRM マンフスト、または BRDM-NIK、近代化された BRDM-2 (2017 年、ミコライウ BTZ で建造)
- SBA ノバトール(2019年、ウクライナアーマー社製)
- KrAZコンボイ
歩兵輸送車
- MT-LBu (1966 年、 KhTZ のハリコフ トラクター工場によって設計)
- 1AR1 ポロジェニア2音響対砲システム(LORTA国営工場で製造)
- I-52 クレミン地雷敷設地(2013 年、 Kriukiv VBZ 、 KVBZによって建設)
- MT-LB (1966年、KhTZ社設計、KhTZ社およびソ連、ブルガリア、ポーランド、ロシアで9,000台以上が製造)
- ZTM-1 兵器モジュールを搭載した MT-LBR6
- シュトゥルム兵器モジュールを搭載した MT-LBR7
- シュクヴァル兵器モジュールを搭載した MT-LBMSh (2006 年、マリシェフ)
- MT-LB-T-23-2 対空砲 (2015 年、NPK テキンペックス)
- BMP-1LB 中型歩兵戦闘車
- BTR-94 (1999–2000、マリシェフ社で50台製造)
- BVMP-84 重歩兵戦闘車、または BMT-84 (2000 年試作、マリシェフ社製)
- BTR-3(2000年、マリシェフ社製)
- BTR-3U ミスリヴェッツ、BTR-94 の再設計
- BTR-3E
- BTR-3E1
- BTR-3E ARV
- BTR-3E CPWS-30 火力支援
- BTR-3M1 自走82mm迫撃砲
- BTR-3M2 自走120mm迫撃砲
- BTR-3Kコマンド
- BTR-3S救急車
- BTR-3BR ARV
- BTR-3DA(2017年)
- BTR-3KSH指揮統制車両
- BMP-1 U 近代化 (2001)
- BMP-1U(ジョージア、チャド、トルクメニスタンに輸出)
- BMP-1U シュクヴァル
- BMP-1M
- BMP-1UM
- BMP-1UMD
- BMPV-64 重歩兵戦闘車(2005 年試作、KhBTZ 社製)
- BMPT-64
- YMBP-64
- UMR-64
- BTRV-64
- BMPT-K-64 重歩兵戦闘車、T-64 駆動系に基づく 8×8
- BTRV-64 重装甲兵員輸送車 (2005 年試作型)
- BTR-4 ブトセファル(2009年、マリシェフ社製)
- BRM-4K偵察
- BTR-4Kコマンド
- BTR-4KShの指揮官とスタッフ
- BTR-4E1
- BTR-4MV1
- MOP-4K 火力支援
- BREM-4 ARV
- BREM-4K(イラク向け)
- ブレム-4RM
- BSEM-4K リカバリと医療
- BMM-4A 応急処置と避難
- BMM-4B大隊レベルの医療
- BMM-4C野戦病院
- BTR-7(2011年、MBTkZ製)BTR-70とBTR-80をベースにしたモデル
- BTR-70Di (BTR-7 ザヒスニク) APC
- BTR-70Di-02 スヴィティアズ指揮車両(2012)
- BTR-70DiP警察車両
- BTR-70SM(BMMコフチェ)医療車両
- BREM-7K (BREM-2000K) ARV
- ヴァラン装甲兵員輸送車 (2015、NPK Teximpeks 設計)
- BTRオタマン(2016年、設計:NPO法人プラクティカ)
- オタマン 6×6
- オタマン3
- ケブラー-E IFV ( Ukrinmashによる 2017 年のコンセプト)
- Tur IFV (TOV Kort による 2017 コンセプト)
- BMT-72 重歩兵戦闘車
- ベルセルク重歩兵戦闘車のコンセプト
戦闘工兵車両
- BAT-2
サポート車両
- PZM-3 トレンチャー(2017年、Kriukiv VZ社製)
- BTS-4A ARV(BTS-4-44M)T-44の改造(1965年)
- BMP-1 をベースにした BREM-2 ARV (1986 年、ソ連国防省のキエフ設計技術センターで設計)b
- T-64 をベースにした BREM-64 ARV
- BTS-5B ARV、T-72A戦車をベースにしたBREM-1のウクライナ版
- BREM-84 アトレット ARV (2008)
- BREM-T ARV(2018年、タイに2台納入)
- T-72 をベースにした BREM Lev (2018 年、LBTZ 社製)
- MTU-80 ブリッジレイヤー
- BMU-84 橋梁敷設工
自走砲
- ( BM-21 卒業生)
- Bastion-01 (2008 年、ShRZ 社製、シェペティフカ)
- Bastion-02 (ShRZ によって構築)
- BM-21K (2009)
- Bastion-03 (2010 年のプロトタイプ、ShRZ 社製)
- BM-21U グラッド-M (2012年、KrAZ社製)
- ヴェルバ MRL (2015、ShRZ 社製)
- BM-21UM ベレスト(2018年、ShRZ社製)
- BMPTアゾベツ(2015)
- BMPTストラズ(2017)
- 2S22 ボフダナ155 mm自走榴弾砲(2018年、KhTZ社製)
- Vilkha 300-mm MRL (2019、DAKhK Artem 製)
無人装甲車両
- Fantom 多用途車輪付き UAVb
参照
注記
- ^ 「ウクライナの戦車保有数はロシアを上回る」The German Eye 2022年4月22日。
- ^ ビショップ、pp. 36–41より
参考文献
- ビショップ、クリス(1998年)。第二次世界大戦の兵器百科事典。ロンドン、イギリス: Orbis Publishing and Aerospace Publishing。ISBN 0-7607-1022-8。
