レクサスF

ふ

会社種別	マーク
業界	自動車産業
設立	2006
主要人物	矢口幸彦
製品	高性能エンジンと自動車 自動車スポーツアクセサリー
サービス	研究開発
所有者	トヨタ自動車株式会社
親	レクサス
Webサイト	レクサス

レクサスFとFスポーツは、レクサスが生産する高性能車部門です。Fはフラッグシップの略で、富士スピードウェイは日本の静岡県駿東郡小山町にあるレクサスの高性能車開発の主力試験場です。^{[1] [2]}

関連するパフォーマンス トリム ラインである Lexus F Sportは 2007 年に発売され、F Sport アクセサリ ラインとファクトリー モデルは 2010 年に発売されました。

レクサス車両性能開発部門から生まれたレクサスFモデルも同ブランドのレース活動に携わってきた。^{[3] [4]}

Fの名称は、もともと1989年のレクサスの発売時に、同社の最初の主力車であるLSの開発のための社内コードとして使われた。^[1]

2006年後半、レクサスは「F」エンブレムの商標登録を申請し、この高級ブランドがパフォーマンスブランドを立ち上げようとしているとの憶測を呼んだ。^[5]当時、Fは「Fast」または「Flagship」の略であると示唆されていた。後の報道では、Fは富士スピードウェイを指し、その最初のコーナーである27Rが「F」エンブレムの形状に影響を与えたと言われているという。^{[2]同社の代表者は、メルセデスの}AMG、アウディのS/RS、キャデラックのVシリーズ、BMWのM部門などに対抗するパフォーマンスブランドを立ち上げる可能性について以前から言及していた。 ^{[6] [7]}以前の社内チューニングの取り組みであるTRDベースのL-Tunedは、 2000年代初頭にIS 300とGS 400セダンにパフォーマンスパッケージを提供していた。レクサスのレース活動とスポーツモデルの開発は、愛知県にあるレクサス開発センターの支部であるレクサス車両性能開発部によって担当されていた。^[3]

2006年9月、レクサスはFブランドの最初の車両であるレクサスIS Fセダン（以前はIS 500として報道されていた）^{[8]を2007年1月の}北米国際オートショーで初公開すると発表した。この車両はその後、コンセプトカーLF-Aスポーツカーの再設計バージョンとともにデトロイトで初公開された。この新車を設計したのは、 以前トヨタ・スープラを手がけていた矢口幸彦が指揮する「スカンクワークス」チームであると宣伝された。

LSフラッグシップのパフォーマンスモデルであるLS 460 Sportが2010年に発売され、^[9]その後CT 200h、GS 250、GS 350、RX 350のF Sportバージョンが発売されました。

レクサスIS F は、2007 年 1 月 8 日の北米国際オートショーでデビューしました。この車両は、6,600 rpm で 416 SAE hp (423 PS、311 kW) を発揮する 5.0 L 直噴 V8 エンジンを搭載し、最大トルクは 5,200 rpm で 371 ft⋅lbf (503 N⋅m) です。^[10]このエンジンには、2 段階吸気システム、エンジンオイルおよびオートマチックトランスミッションフルードクーラー、高速コーナリング用に設計されたオイルポンプも搭載されています。2GR -FSE V6、306 hp (228 kW) の IS 350 と比較すると、IS F は2UR-GSE V8 エンジンを搭載し、400 hp (300 kW) 以上を発揮します。IS F は、2008 年初頭までに販売店に並ぶ予定でした。

IS Fは2007年9月のフランクフルトモーターショーで欧州初公開され、日本では2007年10月に富士スピードウェイで初公開された。この車両は2007年末に日本で、2008年初頭に米国で、^[11] 2008年に欧州で発売された。

レクサスLFAは、2007年のNAIASでFブランドのコンセプトカーとして初めて発表された2人乗りクーペです。オリジナルのLF-Aコンセプトカーには4.8リッターV10エンジンが搭載され、推定552馬力（411kW）、最高速度約200mph（320km/h）を発揮するとされていました。^[12]自動車メディアの報道によると、LF-Aコンセプトカーは生産が承認されたとのことです。^[13] LF-Aのプロトタイプは、ドイツのニュルブルクリンクレーストラックでテストされているのが目撃されていました。 ^{[14] 2008年5月10日、LF-Aプロトタイプがニュルブルクリンク4時間}VLN耐久レースに出場し、SP8クラスで優勝しました。^{[15]この車両は}ニュルブルクリンク24時間レースにも出場し^{[16] 、223台中27位[17]}で予選を通過し、SP8クラスで7位でフィニッシュした。

2009年4月4日、LF-AはADAC-Westfalenfahrt VLN 4時間耐久レースのSP8クラスで優勝しました^{[18] 。 [19]} LF-AコンセプトカーのFマークロードスターバージョン（LF-AロードスターまたはLF-ARと指定）は、2008年1月13日に2008年北米国際オートショーで公開されました。ロードスターの最初の仕様は、5.0L未満のV10エンジン、500馬力以上、最高速度200mph以上でした。^[20] LF-Aロードスターには、高速走行時のハンドリングを向上させるために格納式リアスポイラーが装備されていました。

生産型レクサスLFAは2009年10月21日の東京モーターショーで発表された。^[21]この車両は500台のハンドメイド限定で、基本価格は375,000ドルと推定されている。 [21]東京モーターショーでは、サーキット走行に対応したモデルであるニュルブルクリンクエディションも2012年に発売されると発表された。^[22]

レクサスRC Fは、RC F用に開発された32バルブの新しい5.0L V8エンジンを導入しました。定格出力467bhp（473PS、348kW）、トルク389lb⋅ft（527N⋅m）で、レクサスが量産車用に製造した最も強力なV8エンジンであり、特別に調整された8速スポーツダイレクトシフトトランスミッションと組み合わせられています。^[23]

レクサス GS F は、2016 年のデトロイト オート ショーで発表されたレクサス GS のバージョンです。レクサス RC F で初めて搭載された 5.0 L V8 を搭載しています。

2007年にSpecialty Equipment Market Associationショーで発表された、標準レクサスモデル向けのLexus F Sportラインは、IS Fスポーツセダンとともにその年にデビューしました。^[24]当初はIS 250およびIS 350セダンのパフォーマンスアクセサリーのラインナップとして提供されていましたが、2009年初頭にF SportはGSライン全体とともに2ドアIS Cモデルに拡大されました。^[25]特別版工場製F Sport IS 350 Cモデルは2009年に発表され、^[26]続いて工場生産のIS 250 F SportおよびIS 350 F Sportモデルが2010年に米国以外の世界中で、そして2011年に米国市場で発表されました。^{[27] [28]}

工場生産のFスポーツモデルは、内装と外装のアップグレードが施されており、Fスポーツバッジ、メッシュグリル、スポイラーで視覚的に区別できます。Fスポーツパーツはトヨタレーシングデベロップメントと共同で生産されており、ブレーキアップグレード、スタビライザーバー、ローダウンスプリング、ビルシュタインショック、Fスポーツクラッチ、カーボンファイバーエンジンカバー、シャーシブレースなどのパフォーマンス強化が含まれています。^[24]パーソナライゼーションパーツには、リアスポイラー、排気キット、アルミホイールが含まれています。^[29]

F スポーツ モデルには、次の (工場パッケージ) モデルが含まれています: Lexus IS 250 F スポーツ (2010)、Lexus IS 250 F スポーツ AWD (2010)、Lexus IS 350 F スポーツ (2010)、Lexus IS 350 F スポーツ AWD (2010)、Lexus IS 250 CF スポーツ (2010)、Lexus IS 350 CF スポーツ (2010)、Lexus LS 460 F スポーツ、Lexus LS 600h F スポーツ、および Lexus CT 200h F スポーツ (2011)。含まれるモデル（アクセサリーライン）：レクサス IS 250（2007）、レクサス IS 350（2007）、レクサス IS 250 C（2009）、レクサス IS 350 C（2009）、レクサス IS 250 AWD（2009）、レクサス GS 350（2009）、レクサス GS 350 AWD（2009）、レクサス CT 200h（2011）。限定生産モデル（特別版）も製造されています：レクサス IS 350 CF スポーツ（2009）。 GS 250 F スポーツ、GS 350 F スポーツ、RX 350 F スポーツ、NX 200T F スポーツ、NX 300 F スポーツ、ES 350 F スポーツ (2019)、UX 250H F スポーツ (2019)、UX 200 F スポーツ (2019) モデルを含む追加の F スポーツ モデルが追加されました。

2021年にIS 500 Fスポーツパフォーマンスの発売とともに導入されたFスポーツパフォーマンスラインは、他のFスポーツモデルよりも高いレベルのパフォーマンスを提供しますが、よりワイドなボディ、スポーツバケットシートなどのインテリア装備、本格的なFブランドモデルの大幅にアップグレードおよび調整されたブレーキ、サスペンション、シャーシはありません。IS 500 Fスポーツパフォーマンスでは、IS F、RC F、GS F、LC 500で提供されているものと同じ5.0L（4,969cc） 2UR-GSEエンジンを含むように開発されましたが、盛り上がったボンネットバルジとスタックされたクワッドエキゾーストチップを備えた標準幅のISモデルボディを備えています。また、ヤマハリアパフォーマンスダンパー、Fスポーツチューンアダプティブバリアブルサスペンション、2ピースアルミ14.0インチフロントブレーキローターと12.7インチリアブレーキローター、ダーククロームウィンドウトリム、Fスポーツパフォーマンスフロントドアシルスカッフプレート、マルチインフォメーションディスプレイでのIS 500起動アニメーション、Fスポーツパフォーマンス19インチスタッガード幅スプリット10スポークエンケイアロイホイール、オプションの19インチスプリット7スポーク鍛造アロイマットブラックBBSホイールも含まれています。^{[30] [31] [32]}

デビュー以来、レクサスFモデルはレース競技におけるメーカーの主なエントリーモデルとなっている。LF -Aプロトタイプは、2008年からガズーレーシングとのパートナーシップでVLN耐久レースに、またIS Fでニュルブルクリンク24時間レースに出場している。 ^{[33] 2010}年には、IS FがVLN4時間耐久競技でクラス優勝を果たした。^[35]またその年、2台のLFAが2010ニュルブルクリンク24時間レースに4000cc以上のSP8クラスで出場した。このクラスでは最低1500kgの重量、34.2mmのリストリクター径、120リットルの燃料タンク容量が求められ、#50 LFA車がクラス優勝を果たした。^{[36] [37] IS Fは}、スーパースターズシリーズの市販ツーリングカーレース選手権にも出場している。 ^[38] レクサスは現在、IMSA競技にRC Fを投入している。

ウィキメディア・コモンズには、レクサス Fに関連するメディアがあります。

• レクサス Fストーリー - 公式サイト
• スポーツ/レクサス F スポーツ^{[永久リンク切れ‍ ]} - 公式サイト