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| LWS-3 メワ | |
|---|---|
 LWS-3 メーワプロトタイプ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察 |
| メーカー | ライト |
| プライマリユーザー | ポーランド軍航空 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1938年 – 1939年 |
| 初飛行 | 1938年8月 |
| 引退 | 1939 |
| バリエーション | LWS-7 メワ II |
LWS -3 メヴァ(「かもめ」) は、1930 年代後半にLWS工場で設計されたポーランドの観測および近接偵察機でした。ポーランド軍用航空隊によって発注されましたが、第二次世界大戦の勃発前には就役しませんでした。
設計と開発
この航空機は、旧式となったルブリン R-XIII 陸軍協力機の後継機として設計された。最初のスケッチは、1936 年にLWS工場 ( Lubelska Wytwórnia Samolotów )の主任設計者Zbysław Ciołkoszによって描かれた。これは、 STOL機RWD-9 の翼設計にヒントを得た、以前の軽救急機LWS-2に類似していた。1937 年に Ciołkosz が LWS を去った後、LWS-3 Mewaと名付けられたこのプロジェクトは LWS 局で修正され、さらに開発された。同年、ポーランド空軍は 3 機の試作機を発注した。最初の試作機LWS-3/Iは1937 年11 月に飛行した。操縦性の欠陥がいくつか明らかになったものの、それ以外は良好な性能を示した。テストの後、航空機の設計は改良された。1938年に、2 番目の試作機LWS-3/IIが飛行した。尾翼と方向舵を下げるクランク機構を備え、後方の機関銃の射撃角度を増大させたが、実用的ではないことが判明したため、1938 年秋に発表された次の試作機LWS-3/IIIでは、再び古典的な尾翼設計が採用された。エンジン カバーやキャノピーなど、いくつかの変更が加えられた 3 番目の試作機が、量産型となった。最初の試作機は、1938 年 11 月の第 16 回パリ国際航空サロンで展示され (「PZL Mewa」として)、注目を集めた。
公式テストは満足のいくものであり、1938年にポーランド空軍は量産型LWS-3A Mewa（または「Mewa A」）の航空機200機を発注しました。生産は1939年初頭に開始され、最初の航空機は夏に準備される予定でした。1939年8月には、約30機の航空機がほぼ完成していました（10機は準備完了でしたがプロペラがありませんでした、7機は塗装中、10機は最終組み立て中でした）。
ブルガリア向けにフィアット R74 860 hp (640 kW) エンジンを搭載したLWS-3B メワ型が開発され、ポーランド海軍航空隊向けに水上機 LWS-3H (水力) 型も開発されました。戦争勃発のため、いずれも生産されませんでした。
LWS-7 メワ II
1939年、 LWSではメワの発展型としてLWS-7 メワIIの開発が進められていた。戦前は空力試験用の模型のみが製作されていた。LWS-7の図面は1939年9月にLWS所長のアレクサンダー・シポヴィッチによってルーマニア駐在のポーランド大使館に避難された。多くの出版物では図面がブルガリアに引き渡されたと主張しているが、定かではない（おそらく、実際にはLWS-3Bの設計図に関するものだった）。ブルガリア製の偵察機KB-11 ファザンはメワにいくらか類似していた。
運用履歴
1939年9月1日に第二次世界大戦が勃発するまで、これらの航空機はいずれもポーランド空軍に配備されなかった。問題はプロペラにあり、フランスから輸送する必要があった。最初の2機は9月2日に納入準備が整っていたが、そのうち1機はルブリンの工場飛行場でドイツ軍の爆撃機の攻撃を受けて損傷した。もう1機の運命は不明である。
その後、ほぼ完成した航空機の一部がルブリン公園と近くの森に隠された。数機は固定ピッチの木製プロペラを使用するように改造された。そのような航空機2機がルヴフ近郊の飛行場に避難し、9月12日に第26観測隊に引き渡された。同日、1機はプシェミシル近郊のメディカ飛行場への夜間着陸中に墜落し、もう1機は避難できず9月17日に焼失した。一部の情報源によると、9月11日に他の2機のメワが第23観測隊に配属されたが、これは確認されていない。これらの航空機のいずれかが武装していたかどうかは明らかではない。航空機の1機は9月中旬のピンスクへの避難中にも目撃されている。残りの未完成の航空機はドイツ軍に押収され、スクラップにされた。
直接の前身であるRWD-14 チャプラとは対照的に、メヴァはヘンシェル Hs 126やウェストランド ライサンダーなど、当時の主要な外国製航空機に匹敵する近代的な近接偵察機でした。その利点は、離着陸距離が非常に短いため、短い飛行場や整備されていない遠隔地の飛行場でも運用できることでした。
技術的な説明
混合構造（鋼鉄と木材）の単葉機、従来型のレイアウト、補強された高翼、キャンバスと合板で覆われている。翼は後方に折りたたむ。尾輪付きの従来型の固定着陸装置。乗員は2名で、透明な大きなキャノピー表面を備えた密閉されたコックピットにタンデムに座る。乗員は二重のコントロールを持っていた。プロトタイプは、着陸装置カバーに固定された前方発射式の7.92 mm機関銃2挺で武装していたが、振動のために精度が低かったようで、（J. Cynkによると）量産型航空機は胴体側面に2挺の機関銃を備える予定だった。観測員は、開閉式キャノピーで覆われた後部ステーションに7.92 mm wz.37機関銃を備えていた。 14気筒空冷星型エンジン、 Gnome-Rhône 14M01 (プロトタイプ) または 14M05 (シリアル)、公称出力 660 hp (490 kW)、最大出力 730 hp (540 kW)。3枚羽根の金属製プロペラ (計画中) または 2枚羽根の木製プロペラ (一部の航空機に搭載)。翼部の燃料容量は約 380 L。航空機には無線機とカメラが装備されていました。
バリエーション
- LWS-3/I
- 最初のプロトタイプ。
- LWS-3/II
- 2番目の試作機は、後方の機関銃の射撃角度を増やすために尾翼と方向舵を下げるクランク機構を装備しています。
- LWS-3/III
- クラシックなテールフィンデザインと、エンジンカバーやキャノピーなどにいくつかの変更を加えた3番目のプロトタイプ。量産用のパターン。
- LWS-3A メワ（メワA）
- 基本生産型。ポーランド空軍向けに 200 機発注されたが、完成またはほぼ完成したのは 30 機のみ。
- LWS-3B メワ（メワB）
- ブルガリア向けに計画された派生型で、フィアット A.74 860 hp (640 kW) エンジンを搭載 。
- LWS-3H（ハイドロ）
- ポーランド海軍航空隊向けに計画された水上機の派生型。
- LWS-7 メワ II
- 新しい翼、セミモノコック胴体、より強力な 916 馬力 (683 kW) エンジン PZL Pegaz XX ( Bristol Pegasus XX)を搭載した Mewa の開発計画、または計画中の 1000 馬力 (750 kW) PZL Waran。
オペレーター
- 戦時中
ポーランド
- ポーランド軍航空
- 計画中
ブルガリア
- ブルガリア空軍は1939 年 4 月にLWS-3B派生型を 60 機発注したが、戦争勃発により一機も生産されなかった。
仕様（LWS-3A）
1893年から1939年までのポーランド航空機 のデータ[1]
一般的な特徴
- 乗員: 2名（パイロットとオブザーバー）
- 長さ: 9.5 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 13.45 m (44 フィート 2 インチ)
- 高さ: 2.65 m (8 フィート 8 インチ)
- 翼面積: 27 m 2 (290 平方フィート)
- 翼型： IAW-192 (PZL-DJ3) [2]
- 自重: 1,748 kg (3,854 ポンド)
- 総重量: 2,420 kg (5,335 ポンド)
- 動力装置: 1 ×グノーム・ローヌ 14M-05 14気筒空冷星型ピストンエンジン、3,500 m (11,500 フィート) で 3,135 rpm で 540 kW (730 hp)
- 660 hp (490 kW)、3,650 m (11,980 フィート)、2,850 rpm
- プロペラ: 2枚羽根の可変ピッチ木製プロペラ
パフォーマンス
- 最高速度:高度 3,600 m (11,800 フィート) で時速 360 km (220 mph、190 kn)
- 海面で時速300km（時速190マイル、160ノット）
- 巡航速度:高度 3,600 m (11,800 フィート) で 310 km/h (190 mph、170 kn)
- 航続距離: 700 km (430 mi, 380 nmi) [引用が必要]
- 実用上昇限度: 8,500 m (27,900 フィート)
- 上昇率: 10 m/s (2,000 ft/min) [要出典]
- 高度までの所要時間: 1,000 m (3,300 フィート) まで 1 分 40 秒
- 5分30秒で3,600メートル（11,800フィート）
- 翼面荷重: 89.6 kg/m 2 (18.4 lb/sq ft)
- 出力/質量: 0.225 kW/kg (0.137 hp/lb)
武装
- 銃:機関銃3丁
- 2×固定前方発射 7.92 mm PWU karabin Lotniczy uniwersalny wz。 36、
- 可動式後方発射 7.92 mm PWUカラビン ロトニツィ オブザーワトラ ウィズ 1 基。 37
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 LWS-3 メワに関連するメディアがあります。
- ^ Cynk、Jerzy B (1971).ポーランドの航空機 1893 ～ 1939 年。パトナム。 333-341ページ。ISBN 0-370-00085-4。
- ^ Lednicer, David. 「The Incomplete Guide to Airfoil Usage」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。
文献
- グラス、アンジェイ。LWS 3 メワ、ウィドーニクツー・ミリタリア 11。ワルシャワ、ポーランド: Wydawnictwo Militaria、1996 年。ISBN 83-86209-61-5。
- グラス、アンジェイ。Polskie konstrukcje Lotnicze 1893-1939 (「ポーランドの航空設計 1893-1939」)。ワルシャワ、ポーランド: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności (WKiŁ)、1977 年。(ポーランド語、ISBN なし)。