レクスプレス

レクスプレス

L'Express誌の表紙、2020 年 1 月 8 日～15 日
編集長	アルノー・ブイヤン
カテゴリー	ニュース雑誌
頻度	毎週
循環	215,093（合計、2022年）[1]
創設者	ジャン＝ジャック・セルヴァン＝シュライバーとフランソワーズ・ジルー
設立	1953年; 71年前 （1953年）
会社	グループ・レクスプレス（アラン・ウェイル）
国	フランス
拠点	パリ
言語	フランス語
Webサイト	lexpress.fr
国際郵便	0014-5270（印刷） 2491-4282（ウェブ）

L'Express（フランス語の発音： [lɛkspʁɛs] L'Express（^{レクエクスプレス、 ⓘ}、大文字パリに本社を置くフランスの週刊ニュース雑誌。^[2]、フランスのメディア界では政治的に中道右派^[3]ライフスタイル特集号のと求人特集号のRéussirを。^[4]1953年にジャン＝ジャック・セルヴァン＝シュライバーとフランソワーズ・ジルーL'Expressは、フランス初のアメリカ式の週刊ニュース誌と考えられています。^[5]L'ExpressはLe Nouvel Obs、Le Pointと並んでフランスの3大週刊ニュース誌の1つです。^[6][7]

L'Express^{は1953年[8]に、後に}急進党の党首となるジャン＝ジャック・セルヴァン＝シュライバー^{[9] [10]}と、かつてエルの編集長を務め、 1974年にフランス初の女性問題担当大臣、1976年に文化大臣となったフランソワーズ・ジルー^{[11]によって共同創刊された。L'Express}の創刊号は1953年5月16日土曜日、インドシナ戦争の終結とアルジェリア戦争勃発の瀬戸際にあった^{。 [12]}それは新聞レ・ゼコーの週刊付録として創刊された。 ^[13]

この雑誌は、ピエール・マンデス＝フランスのインドシナ政策を支持し、一般的に中道左派の傾向を持っていた。雑誌はアルジェリア戦争、特に拷問の使用に反対していた。^{[14] 1958年3月、}ジャン＝ポール・サルトルがアンリ・アレグの著書『質問』を批評した記事の結果、フランス政府によって雑誌の発行が差し止められた。発行を再開するために、レクスプレスは非難された記事なしで新しい号を印刷しなければならなかった。フランソワ・モーリアックはブロック・ノーツのコラムの定期寄稿者だったが、シャルル・ド・ゴールが政権に復帰するとレクスプレスを去った。^[要出典]

1964年、レクエクスプレスは米国の雑誌タイムとドイツの雑誌デア・シュピーゲルをモデルにしました。^[13]同年、ジャン・ダニエルやアンドレ・ゴルツを含む多くのジャーナリストがレクエクスプレスを辞め、ル・ヌーヴェル・オブセルヴァトゥールを創刊しました。セルヴァン＝シュライバーはレクエクスプレスをあまり政治的でない出版物に変え、発行部数は3年で15万部から50万部に増加しました。^{[要出典]この雑誌の売上は、}ドゴール政権を揺るがしたベン・バルカ事件の調査により1965年に急増しました。^[13]

1971年、セルヴァン＝シュライバーが急進党の議員として政治活動を行った結果、クロード・アンベールを含む『レクスプレス』紙の9人のジャーナリストが同紙を離れ、『ル・ポワン』紙を創刊した。これは彼らが「報道機関やその他の場所にいる、左翼の教義と自己満足的なニヒリズムに染まった現在のフランス知識人」とみなすものに対抗するためだった。^[15] 1954年に同紙に入社し、1963年に独立した活動のために退社したジャーナリストのフィリップ・グルムバッハが政治担当編集者に任命された。 ^[16]彼は1978年に退社した。1977年初頭、セルヴァン＝シュライバーは同紙をジミー・ゴールドスミスに売却した。^{[17] [18]}

1978年10月、ジャン＝フランソワ・ルヴェルが取締役に就任した。1981年5月、イヴ・キュオーが後任となった。同年、同誌の発行部数は50万7千部であった。^[19] 1986年、L'Expressはベルギーに拠点を置くフランス語ニュース誌Le Vif/L'Expressとのニュース交換協力を開始した。^[20] 1987年、L'Expressの発行部数は55万5千部、1988年には55万4千部であった。^{[21] [19]}同年、同誌はCGEに売却され、ヤン・ドゥ・エコテが新取締役に就任し、1994年にクリスティーヌ・オクレントが後任となるまでその職を務めた。1995年、L'Expressはアヴァスの子会社であるCEPコミュニケーションズに売却され、デニス・ジャンバールが新取締役に就任した。 1996年4月22日、クリストフ・バルビエが同誌の政治部編集長として働き始めた。^[22]

1998年、ヴィヴェンディがアヴァスを買収すると、雑誌は再び同社の管理下に入った。ヴィヴェンディの崩壊後、L'Expressは2002年にソクプレス（ダッソー・グループが80%所有）に売却された。2001年から2002年にかけて、L'Expressの発行部数は424,000部だった。^[23] 2003年から2004年にかけては548,195部だった。^[24] L'Expressは2006年にルーラタ・メディア・グループに買収された。 ^[4]同年、雑誌の発行部数は547,000部だった。^[25]バルビエは2006年から2016年まで編集長を務めた。^[22]

2014年、ルーラルタはL'Expressを、フランス系イスラエル人の億万長者でメディア起業家であり、Alticeの創設者兼オーナーでもあるパトリック・ドライに売却した。^[26]同誌は、 COVID-19パンデミック危機により数百万ユーロの損失を出していた。 ^[3]資本の51%を購入した後（残りはAlticeが保有）、アラン・ウェイルは2020年にL'Expressを再活性化させ、エコノミストのアプローチを模倣した。^[3]ウェイルは、国際、経済、政治、思想の4つのテーマに雑誌の焦点を再び合わせた。^[27]マリオン・ヴァン・レンテルゲム（著名な記者で、ヨーロッパ分野を専門とする）、ジャン＝ローラン・カセリー（社会学や都市問題を論じる作家兼ジャーナリスト）、ジャン＝マルク・ヤンコヴィチ（エンジニア、原子力推進派、「気候変動問題の先駆者」）、ロビン・リヴァトン（リベラルなエッセイスト、ブルーノ・ル・メールやヴァレリー・ペクレスと親しかった）、エマニュエル・ミニョン（エリゼ宮のニコラ・サルコジ内閣の元長官）といった新しいコラムニストが雇われた。^{[27]ゆっくりと雑誌を再開し、ワイルは娯楽ニュース欄を廃止し、弁護士、企業幹部、}医師、薬剤師、教師、学生の読者に焦点を当てることにした。 ^[3]

2021年には、従業員総数120名のうち65～67名のジャーナリストがL'Expressで働いていました。 ^[3] L'Expressは週刊で発行されています。^[28]

• レイモンド・アロン^[29]
• クリストフ・バルビエ^[22]
• アルベール・カミュ^[13]
• マドレーヌ・シャプサル^[13]
• ミシェル・コッタ^[30]
• フランツ・オリヴィエ・ギースバート
• アンドレ・ゴルツ^[31]
• ダニエル・ヘイマン^[13]
• ジャン＝フランソワ・カーン^[13]
• クリスチャン・マカリアン^[32]
• フランソワ・モーリアック^[13]
• キャサリン・ネイ^[30]
• ジャン＝フランソワ・ルヴェル^[33]

• アンドレ・マルロー^[13]
• ジャン＝ポール・サルトル^[13]

• 公式サイト