名古屋飛行場

名古屋飛行場 名古屋飛行場 名古屋飛行場
メインターミナルビル
IATA : NKM ICAO :ルクセンブルク
まとめ
空港の種類	公共
サーブ	中京圏
位置	愛知県小牧市​
オープン	1944年2月1日; 80年前 ( 1944-02-01 )
運営拠点	フジドリームエアラインズ
標高 AMSL	46フィート/14メートル
座標	北緯35°15′18″ 東経136°55′28″ / 北緯35.25500° 東経136.92444° / 35.25500; 136.92444
地図
RJNA 愛知県内の場所 愛知県の地図を表示 RJNA 日本国内の所在地 日本の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 16/34 2,800 9,186 アスファルトコンクリート
統計（2015年）
乗客 735,114 貨物（メートルトン） 0 航空機の移動 42,449
出典：国土交通省[1]

名古屋飛行場(なごや飛行場、なごやひこうじょう) ( IATA : NKM、ICAO : RJNA ) は、小牧空港または名古屋空港としても知られ、愛知県の豊山、小牧、春日井、名古屋の自治体区域内にある空港です。日本。 2005 年以前は国際空港でしたが、現在は名古屋の国内第二空港となっており、現在の名古屋の主要民間空港は常滑市の中部国際空港です。

国内唯一の定期便を運航する航空会社であるFDA（フジドリームエアラインズ）の主要拠点であり、一般航空や自衛隊の航空基地としても利用されている。

三菱航空機株式会社は空港ターミナルビルに本社を置き、親会社である三菱重工業は空港に隣接する工場で三菱リージョナルジェット機を生産している。 ^[2]

• 「名古屋飛行場」は、国土交通省が2008年現在、「その他の空港」として認定しているための名称です。
• 2005 年 2 月 17 日にセントレアが開港するまで、飛行場は名古屋空港(なごやくうこう)でした。
• 従来、小牧空港（小牧空港、小牧空港）と呼ばれてきた。
• 現在の空港所有者である愛知県は、県営名古屋空港（県営名古屋空港、県営名古屋空港）という愛称を付けている。
• 日本の自衛隊は航空自衛隊小牧基地の一部として滑走路を共有しています。第 404 戦術空輸タンカー飛行隊の4 機のボーイング KC-767Jタンカーがここに拠点を置いています。

名古屋空港は、2005年2月17日に中部国際空港が開港するまで、名古屋の主要空港として機能していました。この空港のIATA空港コードはNGO（現在は新しいセントレア空港に引き継がれています）であり、二級空港に分類されていたときのICAO空港コードはRJNNでした。新しい指定は、地域便がNKM、一般航空便がRJNAです。愛知県が施設を管理しており、定期的に国際ビジネス便を取り扱っています。

1980年代から1990年代初頭にかけて、名古屋空港は、東京近郊の新東京国際空港（現在の成田国際空港）や大阪近郊の大阪国際空港（伊丹空港）といった日本の他の国際空港からの利用者が溢れ、混雑した国際空港となっていました。

1994年の関西国際空港開港以来、空港周辺の自動車産業や製造業が主な旅客輸送源となり、ユナイテッド航空（サンフランシスコ、シカゴ・オヘア）（ユナイテッド航空はコンチネンタル航空の後継として、現在はセントレア空港からグアムへの便を運航）やデルタ航空（ポートランド（オレゴン州））（デルタ航空はノースウエスト航空の後継として、現在はセントレア空港からデトロイトへの便を運航）などの航空会社が名古屋への飛行を中止した。一部の格安ホリデーフライトは依然として名古屋から運航しており、関西地方の乗客を呼び込んでいる。一方、名古屋空港の貨物処理能力は地域経済の需要を満たすのに十分ではなく、航空貨物は成田や関西にシフトした。また、愛知県の住宅街にあるという立地条件もあって、空港を利用できる便数や飛行時間が限られているという問題もあった。

これらの理由から、新しい空港である中部国際空港が名古屋市の南の島に建設されました。2005年2月17日、名古屋空港のほぼすべての商業輸送便がセントレアに移転しました。同日、旧空港は一般航空および航空基地施設となり、^[3]現在の名前に変更されました。また、広島西空港からのハブ移転後、ジェイエアの本社にもなりました。フジドリームエアラインズが空港に拠点を開設し、親会社である日本航空の2010年の企業再編によりジェイエアが空港から撤退し、大阪の伊丹空港に運航拠点を移転するまで、航空会社は空港を通じて運航を続けました。その後、日本国内の専用ビジネス航空ターミナルとコミューター便が名古屋の第二空港の主な特徴となりました。あいち航空ミュージアムは2017年11月に空港にオープンしました。

名古屋空港は、1944年に鎌ケ飛行場という名の軍用空港として最初に開設されました。主に大日本帝国陸軍航空隊第55戦隊の本拠地として使用されていました。そのため、太平洋戦争中の1944年と1945年には、アメリカ陸軍航空隊のB-29スーパーフォートレス爆撃機による攻撃を何度も受けました。

第二次世界大戦の終結後、飛行場はアメリカ占領軍に接収され、名古屋航空基地と改名された。甚大な被害を受けた飛行場の再建が始まり、1946年5月に名古屋は日本全土の空軍占領部隊を統制する第5空軍の司令部となった。1950年12月、朝鮮戦争中に第5空軍の司令部は韓国に移転したが、1954年9月に名古屋航空基地に戻り、1957年7月に米空軍が名古屋空港を日本に返還した際に東京の府中航空基地に移転するまでそこに留まった。

アメリカはその後10年間、名古屋空軍基地を主に司令部として利用し、同基地にいくつかの指揮統制部隊を駐留させた。

• 第308爆撃航空団、1947年3月1日～1948年6月30日

1945年9月に沖縄から韓国の金浦基地に移転して以来占領任務を遂行していたが、3月に名古屋に移転した。

• 第85戦闘航空団、1947年6月1日～1948年6月30日

フィリピンから日本に渡り防空組織を設立。

• 第314航空師団、1950年12月1日～1952年3月1日

名古屋で活動を開始。朝鮮戦争中は飛行場建設と日本防衛の任務を担い、第5航空軍への兵站支援も行いました。

飛行場の運用は、1947 年 2 月に第 347 戦闘機隊 (全天候型) がP-61 ブラック ウィドウ迎撃機の運用を開始したときに始まり、日本に対する防空任務に使用されました。1950 年 6 月にブラック ウィドウが退役し、部隊が解散するまで、飛行場は運用されました。

韓国での休戦協定により戦闘が終結した後、第49戦闘機隊はF-84サンダージェットとともに名古屋基地に移動した。同部隊は1957年6月に三沢基地へ移転するまで防空任務に当たった。

1946年にアメリカ軍が進駐して以来、基地と基地内の無数の地上支援部隊を維持してきた第6110航空基地グループは、1957年7月以降、段階的に縮小し始めた。第6110米空軍病院は、最後のアメリカ軍が名古屋飛行場を去り、日本軍の管理下に戻された1958年6月30日まで営業を続けた。

2009年、航空自衛隊初の専用空中給油飛行隊が小牧に編成されました。第404戦術空中給油飛行隊と命名され、ボーイングKC-767J航空機を装備しています。

• 1994年4月26日、台北発名古屋行きのチャイナ エアライン140便（B-1816便）のエアバスA300B4-622Rジェット機が、滑走路34に着陸しようとして空港の駐機場の南東隅に墜落し、搭乗していた271人のうち264人が死亡した。これは日本国内で発生した墜落事故としては、日本航空123便に次いで2番目に死者数が多い事故である。
• 2007年10月31日、三菱F-2戦闘機が試験飛行中に離陸時に墜落し、炎上した。パイロット2名は軽傷を負ったが、事故を生き延びた。
• 2015年5月30日、スイスの長距離実験用太陽光発電航空機プロジェクトの一部であるソーラーインパルス2号は、中国の南京禄口国際空港からハワイのカラエロア空港に向かう途中で悪天候により着陸できず緊急着陸し、6月28日にハワイに到着した。^[4]

• 航空自衛隊
  • 第401戦術輸送飛行隊（ロッキード C-130H/KC-130H）
  • 第404戦術空輸タンカー飛行隊（ボーイングKC-767J）（2009年～）

空港ターミナルバス停

豊山町社会教育センターバス停

• 川崎キ61

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団の系譜と栄誉の歴史 1947-1977。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。 

ウィキメディア・コモンズの名古屋空港関連メディア

• 名古屋空港ターミナルビル 2018-04-03ウェイバックマシンにアーカイブ