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- 徒歩の旅行者は、キタニングギャップ（画像右下）の大きな川または小さな川、あるいはアレゲニーポーテージ鉄道やペンセントラル鉄道が利用していたアレゲニーのいくつかの峡谷（この写真の南側）のいずれかをたどることができました。罠猟師のラバの列は、荷馬車や荷車などの動物の力で牽引する乗り物で西へ移住する白人入植者よりも、より急峻な峡谷を通過することができました。
- それぞれの「アレゲニー前線のギャップ」は、アメリカインディアンや毛皮商人がアレゲニー前線を越えてアレゲニー渓谷に入り、キタニング村やその先の原住民の居住地に到達するために徒歩で通った可能性のある道路の 1 つです。ギャップによって、700 ～ 900 フィート (210 ～ 270 メートル) 上の高地までの登りが速く (急勾配で) なったり遅くなったりします。
- 前線の上の地形はアパラチア高原の一部であり、低い丘と小さな小川が連なり、その上に東部大陸分水嶺がある、郡よりも広い面積の地域として現れています。
- このページの地図には、他の 3 つのギャップを横切る近くのPRR ホースシュー カーブと、ほぼ真西から東に下るキタニング ランとグレン ホワイト ランの合流点も表示されています。
- キタニングギャップは、キタニングパスに沿ってアレゲニー山脈の西側とペンシルバニア州キタニングに向かう途中の荷馬車やラバの列に、この断崖を登る「選択ルート」を提供します。ギャップを右に曲がり、斜面の側面を登る等高線を横切る遠回りのルートで断崖の上に登るには時間がかかりますが、農場の荷馬車やコネストーガの荷馬車を、正面の急峻で狭い小川床、またはアレゲニーフロントの他のギャップのいずれかに引っ張って登ろうとするよりは、かなり簡単です。
キタニングパスは、ペンシルバニア州中央のサスケハナ川流域とアパラチア高原の高地を結び、さらにオハイオ川が流れる西部の土地まで続く、アレゲニー山脈の防壁の尾根を横切る、東西に走る主要なネイティブ アメリカンの道でした。キタニング村は、アレゲニー高原からの下り坂沿いにある最初の主要なデラウェア (レナペ) インディアン集落でした。
自然と道
この道は、季節的または方向的に多少困難なノッチ[a]を通過する「一連の代替パス」で構成されています。これらのノッチは、ニューイングランド西部のアパラチア山脈を東から西に動物の力で横断できるわずか5か所のうちの1つです。キタニーパス（別名[b]）は、最初はオランダ人、次にイギリス人およびイギリス植民地の毛皮商人、およびフレンチ・インディアン戦争の前後に西に移動したアメリカインディアン移民、およびアメリカ独立戦争の最終年に入った1780年以降[c]の開拓者によるマウンテンの西への移住にも使用されるようになりました。
キタニング・パスは、南にあるネマコリン酋長の道と同様に、何世紀にもわたり、アメリカ先住民にとって非常に厳しい地域[d]を通る陸路であった。その中には、エリー族、サスケハノック族、イロコイ連邦の五部族などのイロコイ語を話す部族や、アルゴンキン語を話すレナペ族、マイアミ族、スー・ショーニー族が含まれていた。初期のヨーロッパの探検家や開拓者も、アレゲニー山脈の障壁の尾根を越えるためにインディアンの道を使うことを学んだ。
この道は、サスケハナ川の支流であるジュニアータ川に流れ込む給水路に付随する、アレゲニー川のいわゆるギャップの 1 つを利用していました。ジュニアータ川は、ピッツバーグの真北東、現在のペンシルベニア州アームストロング郡のネイティブ アメリカンキタニング村(現在のペンシルベニア州キタニング) でアレゲニー川に流れ込んでいます。
1754年に始まったフレンチ・インディアン戦争の頃までには、キタニング村は、アパラチア山脈の西にあるオハイオ地方で最大のネイティブ・アメリカンの村であるとヨーロッパ人から信じられていた。 [要出典]この村は、ウィリアム・ペンとレナペ族との元々の条約によって白人の入植が禁止されていたペンシルベニア州の地域に位置していた。
フランス・インディアン戦争後、イギリス人とアメリカ先住民は辺境の境界を定め、インディアン部族間の紛争を減らす試みとしてスタンウィックス砦条約に署名した。この条約により、ペンシルベニア州のアレゲニー山脈の西側の一部が白人の入植に開放された。[1] 1750年代、この地域はアメリカ先住民による白人入植者に対する激しい襲撃と、イギリスによる大規模な報復作戦の舞台となっていた。
元々の道の一部はカンブリア郡北西部に保存されています。
説明（東から西へ）
この路線は、ジュニアータ川沿いのフランクスタウンにあるアルトゥーナの南東から始まり、西に走り、アルトゥーナの西約 5 マイル (8 km) のキタニング ギャップでアレゲニー山脈を横切り、後にホースシュー カーブ鉄道の敷設場所となった。
この道はカンブリア郡を北西に走り、キャロルタウンの東を通過した。チェリーツリーの南約1マイル（1.6 km）の「カヌープレイス」で インディアナ郡に入った。ここはサスケハナ川西支流の最も上流にあるネイティブアメリカンのカヌー運搬路である。
この道は南西方向に進み、イエロー クリーク州立公園を通り、トゥー リック クリークの源流に沿って、おおよそペンシルバニア州ユニオンタウン (現在のユニオンタウンではない)、クックポート、ダイアモンドビルを過ぎてアメリカ国道 422 号線に至る。この道は現在の高速道路のほぼ経路を西にたどり、北北西にインディアナ州を通ってシェロクタに至る。エルダートン付近でアームストロング郡に入り、アレゲニー川東岸のキタニング村で終わる。
歴史
この道は 1721 年にはすでに使われていました。1744 年にイギリス人貿易商ジョン ハートは、当時白人の入植が禁止されていたペンシルベニア西部の土地でインディアンと交易する許可を植民地当局から与えられました。ハートはカンブリア郡の大陸分水嶺近くにハートのスリーピング プレイスと呼ばれる中継地キャンプ地を設立しました。この中継地は植民地の地図に載っており、1752 年にはジェームズ ハミルトン知事が、 1754 年にはハリスバーグの創設者ジョン ハリスが使用しました。最後のネイティブ アメリカンの野営地がこの場所に記録されたのは 1781 年のことでした。
1750 年代、この道はレナペ族の襲撃ルートとなった。ペンシルベニア西部の土地の権利の多くを奪った条約に不満を抱いたレナペ族は、中央ペンシルベニアの白人入植地を襲撃した。1755 年、レナペ族の酋長シンガスは、この道を使ってジュニアタ川沿いのイギリス人入植地を攻撃し、捕虜を連れてキタニング村に戻った。1756 年 8 月初旬、レナペ族はこの道を使って襲撃し、現在のルイスタウン付近のグランビル砦を焼き払い、捕虜も捕らえた。
砦が焼かれた後、イギリス軍はジョン・アームストロング中佐を報復に派遣した。アームストロングは道に沿ってレナペ族を追跡し、9月初旬にカヌー・プレイスで野営し、キタニング村まで進み、9月8日に村を破壊した。アームストロングはこの襲撃により、イギリス植民地の人々から「キタニングの英雄」として称賛された。アームストロングは後にアメリカ独立戦争で合衆国少将を務め、第二次大陸会議に選出された。
この道は、初期のドイツ人開拓者コンラッド・ヴァイザーも通った道で、ベンジャミン・フランクリンの息子ウィリアム・フランクリンが同行した。ヴァイザーは、その旅を日記に記録している。
キタニング パスは、1779 年のサリバン遠征中にアメリカ反乱軍によって建設されたキタニング ロードと混同しないでください。キタニング ロードは、キタニングから現在のニューヨーク州オーリアンまで、より北のコースをたどっています。
保存
この道は、カンブリア郡を通じて歴史家によって調査されてきました。元の道の本物の部分は、キャロルタウンの東にあるエケンロード ミルの近くに保存されています。
参照
注記
- ^ アレゲニー渓谷として知られる同じ高地地域にある一連の水 峡谷。高原の端に小さな川が切り込み、数百フィート下でサスケハナ川西支流の支流に流れ込んでいます。
- ^ キタニー・パスの名称は、イギリス植民地が残存していた東海岸インディアン部族に侵入し、デラウェア族が消滅したライバルであるサスケハノック族の中心地を越えて西のアレゲニー山脈の向こう側へ西方へと移住したことで形成された。この地域は、オランダ人とフランス人の貿易商や探検家が初めて大陸に入る（1600年以降）前に、内紛によるアメリカインディアン戦争で部族がいなくなっていた。フレンチ・インディアン戦争につながる1750年代までには、キタニー・パスは数十年にわたってデラウェア族の西方への移住を支えていた。アパラチア山脈の西側にあったデラウェア族の主要都市の1つは白人によってキタニング・ビレッジとして知られており、次第にこれらのルートをキタニング・パスと呼ぶようになった。
- ^ サリバン遠征隊（1779年）は、アレゲニー川流域とオハイオ川上流域に残っていた少数の非イロコイ族の勢力を以前に打ち破っていたイロコイ族の勢力を打ち破った。一部の入植者は戦争前から西へ移動しており、独立戦争後に移住が増加した。
- ^ これらの森林が密集した山々は、主に広葉樹の原生林で、幹の直径は 34 インチ (86 cm) 以上でした。21 世紀では、深い荒野以外では、このような幹の太さの木はめったに見られません。1600 年代から 1840 年代にかけて、アパラチア山脈はメイン州北部からジョージア州北部にかけて、このような木々で覆われていました。
参考文献
- ^ Hayes, Chris (2015-09-01). 「ネイティブアメリカンのトレイルを称える銘板」The Penn .
外部リンク
- インディアナ郡の歴史
- ジョセフ・スチュードベーカー: キタニング・パス
- 2000 年のキタニング パス ハイキングの再現
- キッタニングパスドライブツアー
- キタニング村