カーコーディ駅

カークカルディ スコットランド・ゲール語: Cair Chaladain [1]
2011年9月の南行きホーム
一般情報
位置	スコットランド、ファイフ州カークカルディ
座標	56°06′43″N 3°10′02″W / 56.1119°N 3.1671°W / 56.1119; -3.1671
グリッド参照	NT275916
管理者	スコットレール
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	ケーディー
重要な日付
1847年6月20日	オープン
1964	再建
1991	南ホーム再建
乗客
2019/20	100万8千人
交換	20,044
2020/21	139万
交換	2,787
2021/22	57万9千人
交換	11,887
2022/23	64万2千人
交換	2,124
2023/24	78万2千人
交換	5,380
注記 鉄道道路局の乗客統計

カーコーディ駅は、スコットランドのファイフ州カーコーディの町にある鉄道駅です。この駅はスコットレールによって管理されており、ファイフ サークル線とイースト コースト本線の主要路線上にあり、エディンバラ ウェイバリーから北東に 26 マイル (42 km) の場所にあります。イギリス運輸警察は、プラットフォーム 1 に小さな事務所を置いています。

駅はステーションロード沿いにあり、^[2]入口はホワイトメルビルロードにあります。両側に駐車場があり、ホワイトメルビルロード側にはエディンバラの通勤客用の延長線があります。^[3]駅舎はエディンバラのプラットフォームにあります。建物内には切符売り場（地上階）、トイレ、公衆電話、写真ブース、売店があります。^[4]

プラットフォームには接続地下鉄と階段が隣接しています。最近、北側と南側のプラットフォームにアクセスするためのエレベーターが 2 基設置されました。

両方のプラットフォームに待合室があり、CCTV が稼働しています。列車の運行情報は、CIS ディスプレイ、自動アナウンス、顧客ヘルプ ポイントを通じて提供されます。

ベノチーロード（ステーションロードから外れたところ）には、駐車場に通じる主要な鉄道駅バス停が3つあります。さらにホワイトメルビルロードにはバス停が2つあり、1つは入口に隣接し、もう1つはダンディー大学看護学部カークカルディキャンパスの向かいにあります。^[2]

町に鉄道2路線を引く案は1836年にさかのぼって示唆されていたが、どちらの計画も成功しなかった。このため、1840年にバーンティスランドからキングホーン、カークカルディ、マーキンチ、クーパーを経由してニューポート・オン・テイおよびテイポートに至る新線を支持する圧力がかかった。しかし、議会がこの重要な計画を認めるまでには3年もかかった。貴族院と庶民院の両方で全会一致で賛成の決定が可決された。^[5]カークカルディ駅は、現在は廃止されたシンクレアタウン駅とダイザート駅とともに、1847年6月20日にようやく開業した。 ^{[5] [6]}エディンバラ・アンド・ノーザン鉄道の一部としてクーパーが終点であった。鉄道サービスは後にノース・ブリティッシュ鉄道に引き継がれ、 1923年にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に吸収された。国有化されたイギリス鉄道が1948年に引き継いだ。

もともと屋根がついていたのは南側のプラットホームのみだったが、19世紀末に駅の改修工事が行われた。^{[5] 19世紀後半から20世紀初頭にかけて、駅は様々な}リノリウムの建物に囲まれ、本線経由で製品を出荷できるように側線が引かれていた。^[7]

駅舎は1964年に再建されるまでそのまま残っていたが、これはおそらく物議を醸した町の中心部の再開発計画の一環としてのものだったと思われる。1980年代後半の火災により南側のプラットホームは破壊された。新しい南側のプラットホームを一から建設しなければならず、1991年に正式に一般公開された。^[8]

• エディンバラ・ウェイヴァリー行きの列車は1時間に2本（準急）。
• エディンバラ・ウェイヴァリー行きの列車が 1 日 1 本運行され、すべての駅に停車します。
• イーストコースト本線経由でロンドン キングス クロス駅および各駅まで 1 日 3 本の列車が運行しており、さらに 4 本目の列車がリーズまで運行しています。
• ロンドン ユーストン行きの列車は 1 日 1 本（土曜日を除く）運行されます（カレドニアン スリーパー）。
• エディンバラ・ウェイヴァリー行きの列車は 1 時間に 1 本（停車駅は限られています）。夜間のみ。
• ペンザンス行きの列車は1日1本運行しています。

ノース・クイーンズフェリーとダルメニー行きの限定サービスもあります。

日曜日には、エディンバラ行きの準急列車が 1 時間に 2 本、全駅行きのローカル列車が 1 本運行されます。

• グレンロセスとソーントン行きの列車が 1 日 1 本運行（ピーク時）
• パース行きの列車は1時間に1本
• ダンディー行きの列車は1時間に1本
• アバディーン行きの列車は1日9本運行されている。スコットレールのエディンバラ発アバディーン行きの列車は通常カークカルディには停車しない（朝のピーク時と深夜を除く）。ロンドン・ノース・イースタン鉄道の列車は日中に4本運行されている。^[9]カレドニアン・スリーパーも停車するが、降車のみである。クロスカントリーのアバディーン行きの列車も1日1本運行されている。

日曜日には、ダンディー行きとファイフサークル沿いの北行きの列車が1時間ごとに運行され、さらにアバディーン行きの列車が2時間ごとに運行されます。

ウィキメディア・コモンズには、カーコーディ鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ブレイルスフォード、マーティン編（2017年12月）[1987]。鉄道線路図1：スコットランドとマン島（第6版）。フロム：トラックマップ。ISBN 978-0-9549866-9-8。
• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• ウンソン、エリック (1998)。オールド・ダイザートとイースト・カークカルディ。オーチルツリー: ステンレイク出版。ISBN 1-8403-3051-1. OCLC  40397429.

• ウンソン、エリック (1998)。オールドカークカルディ：中央、北部、西部。オーチルツリー：ステンレイク出版。ISBN 1-8403-3052-X. OCLC  40801270.

• ジョウェット、アラン（1989年3月）。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳：グループ化前から現在まで（第1版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
• カークカルディ市民協会 (2000)。カークカルディ ウォークアバウト(第 6 版)。カークカルディ: カークカルディ市民協会。ISBN 0-9462-9419-4. OCLC  46810257.

• ヨンジ、ジョン（1987 年 5 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。英国鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットレール（第 1 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0948-6。
• ヨンジ、ジョン（1993 年 2 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットランドとマン島（第 2 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 0-9006-0995-8。
• ヨンジ、ジョン（1996 年 4 月）。ジェラルド ジェイコブス（編）。鉄道線路図 - 第 1 巻：スコットランドとマン島（第 3 版）。エクセター：クエイル マップ カンパニー。ISBN 1-8983-1919-7。
• ヨンジ、ジョン (2007)。ジェラルド・ジェイコブス (編)。鉄道線路図 - 第 1 巻: スコットランドとマン島 (クエイル線路図) (第 5 版)。ブラッドフォード・オン・エイボン: トラックマップ (旧クエイル・マップ社) 。ISBN 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248.
• ファイフ評議会からの駅情報