フルニチェフ国立研究生産宇宙センター

フルニチェフ国立研究生産宇宙センター

会社種別	連邦州単一企業
業界	航空宇宙
設立	1916
本部	モスクワ 、 ロシア
製品	ロケット、弾道ミサイル、打ち上げ機、宇宙船
収益	5億8,600万ドル[1]  （2017年）
営業利益	−4億3,200万ドル[2]  （2017年）
純利益	−3億9,700万ドル[1]  （2017年）
総資産	26億1000万ドル[1]  （2017年）
総資本	1億4,700万ドル[1]  （2017年）
親	ロスコスモス[3]
Webサイト	ホームページ

フルニチェフ州立研究生産宇宙センター^[4] ( Государственный космический научно-производственный центр (ГКНПЦ) имени М. В.ロシア語でХру́ничева ) は、モスクワに本拠を置く、プロトンロケットやロコットロケット、ミールや国際宇宙ステーションのロシア製モジュールなどの宇宙船および宇宙打ち上げシステムの製造会社です。

同社の歴史は、モスクワ西郊フィリに自動車工場が設立された1916年に遡る。すぐに航空機生産に切り替え、第二次世界大戦中にはイリューシンIl-4やツポレフTu-2爆撃機を製造した。1951年には設計局OKB-23が同社に加わった。1959年に同社は大陸間弾道ミサイルの開発を開始し、後に宇宙船や宇宙打ち上げ機も開発する。同社はミールを含むソ連のすべての宇宙ステーションの設計と製造を行った。

OKB-23はサリュート設計局に改名され、1988年に独立した会社となった。1993年に、クルニチェフ工場とサリュート設計局は再び統合され、クルニチェフ国立研究生産宇宙センターが設立された。1990年代には、同社はプロトンロケットの打ち上げを販売するために国際打ち上げサービス合弁会社に参入した。その後、クルニチェフは国際宇宙打ち上げ市場で成功した打ち上げサービスプロバイダーとなった。

同社は2010年頃に世界の宇宙打ち上げ市場で30%以上のシェアを占め、2009年の商業宇宙打ち上げによる収益は5億8,400万ドルだった。^[5]社名はソ連の大臣 ミハイル・フルニチェフにちなんで名付けられた。

現在の従業員数は約43,500人です。

フルニチェフの歴史は、1916年4月にモスクワ西部郊外のフィリに第二「ルッソ・バルト」自動車工場が設立されたことに遡る。ルッソ・バルトブランドの最初の自動車は1922年にそこで生産された。翌年、工場はドイツのユンカース社向けのJu-20とJu-21航空機の生産に切り替えられた。工場は国立第7航空機工場に改名された。ロシアの航空機産業の発展はすぐに始まった。1926年にこの工場はザヴォード22となり、アンドレイ・ツポレフの航空機が開発された。第二次世界大戦中、この工場はロシア設計のイリューシンIl-4とTu-2長距離爆撃機を生産した。この工場は後にフルニチェフ機械製造工場となった。^{[6] [7]}

1951年、 V.ミャシチェフ率いる実験設計局第23号（OKB-23）が設立され、フルニチェフに加わった。1950年代には、ミャシチェフM-4、ミャシチェフM-50、ミャシチェフM-52などの飛行機を設計した。フルニチェフ工場はOKB-23の設計品の製造を担当した。^{[6] [7]}

1959年、政府の決定により、同社の重点は航空機技術からロケット技術に移った。1960年代には、フルニチェフとOKB-23はウラジミール・チェロメイのOKB-52（後にTsKBMに改名、現在はNPOマシノストロイエニヤ）の傘下となった。

OKB-52の指導の下、OKB-23は大陸間弾道ミサイルの設計を開始した。最初の設計はUR-200であったが、これは飛行することはなく、その後UR-100ミサイルファミリーが成功した。1962年には、 UR-500超重量ICBMの設計プロセスが開始された。これは後に1964年にプロトン宇宙打ち上げロケットへと進化した。最初のプロトンロケットは1965年7月16日に打ち上げられた。^{[7] [8]}

1966年にOKB-52は中央機械設計局（TsKBM）に改名され、OKB-23はTsKBMのフィリ支部として知られるようになった。1970年代後半にTsKBMから分離し、サリュート設計局、または略してKBサリュートに改名された。1981年から1988年にかけて、KBサリュートは大規模なNPO会社エネルギアの一部となり、1988年に独立した設計局となった。この間ずっと、クルニチェフ機械製造工場との提携関係が続いた。^[7]

KBサリュートとフルニチェフは、サリュート、アルマース、ミールを含むソ連のすべての宇宙ステーションと、これらのステーションに使用されるすべての重量モジュールの設計と製造を担当しました。 ^[9]

ソ連の崩壊はロシアの宇宙産業に大きな困難をもたらした。1989年から1999年にかけて、同国の宇宙予算は88%減少し^[10]、確立された生産協力チェーンは崩壊した。現在では別々の会社となっているフルニチェフとサリュート設計局は、海外で収益の可能性を模索することで状況の改善を試みた。サリュートはインドのGSLVロケット用の12KRBブースターの製造契約を獲得し、ドイツと日本のエクスプレスプロジェクトの実験に使用される回収可能なカプセルを開発するためにダイムラーベンツエアロスペースと契約を結んだ^[11]。

当時、プロトンロケットは両社にとって最も利益率の高い製品であった。クルニチェフ工場は、 1997年から1998年にかけて、3基のプロトンKロケットで21基のイリジウム衛星を打ち上げる1億5600万ドルの契約を締結した。サリュートは、プロトンKでインマルサット3F衛星を打ち上げる契約を1件だけ締結したが、価格は3600万ドルと低価格だった。両社は、プロトン打ち上げを販売するために外国企業と提携しようとした。^[11]

設計局と工場という2つの会社が同じ製品を販売するために互いに競争している状況は問題であることが判明した。これを解決するために、1993年6月7日、ロシアのボリス・エリツィン大統領は、フルニチェフとサリュートを合併し、フルニチェフ国立研究生産宇宙センターを設立する法令を発布した。新会社の地位は、どの省庁にもロシア宇宙庁にも従属しないという点でユニークだった。エクスポルト・ヴォールジェニー誌のウラジミール・キリロフは、これはサリュートで働き、1994年までフルニチェフで働き続けたエリツィンの娘タチアナ・ディアチェンコが、雇用主に高い地位を確保したいと望んだためだと推測している。^[11]

1993年4月15日、フルニチェフはアメリカのロッキード社と合弁会社ロッキード・フルニチェフ・エネルギアを設立し、1995年にロッキード社とマーティン・マリエッタ社が合併したことにより、国際打ち上げサービス（ILS）に転換された。この合弁会社はプロトンとアメリカのアトラスロケットの打ち上げを販売していた。アメリカはプロトンの国際打ち上げ市場への参入を許可していたが、打ち上げ市場を「ロシアのダンピング」から守るために割り当てを導入した。それにもかかわらず、フルニチェフが製造したプロトンは成功を収め、2000年末までに15億ドル以上の打ち上げ契約を獲得した。^[11]

ロッキード社からの商業打ち上げ契約と投資による収入により、クルニチェフは自社の施設を大幅にアップグレードすることができた。これにはバイコヌールにある同社の打ち上げ施設のアップグレードも含まれ、数億ドルが投資された。商業収入により、同社は政府の支援なしに独自に新しい打ち上げロケット、ブースター、宇宙船を開発することができた。^[11]設立以来、インターナショナル・ローンチ・サービスは100回以上の打ち上げ契約を締結しており、その価値は80億ドル以上に上る。^[12]

1998年、フルニチェフは当時ロザビアコスモスと呼ばれていたロシア宇宙庁の傘下となった。フルニチェフは長い間この動きに抵抗し、宇宙庁が同社に独自のリーダーシップを設置するのを阻止することに成功した。^[11]

フルニチェフにとって不利だったのは、プロトンが使用したブロックDM上段ロケットがRSCエネルギア社製であり、フルニチェフはその使用料として打ち上げ収入の40%を支払わなければならなかったことだった。このため、1996年から1998年にかけて、フルニチェフはブリズKMと呼ばれる独自の上段ロケットの開発を開始した。資金難もあって開発は遅く^[11]、ブリズKMは初期に何度か故障した。ブリズMの故障によりAMC-14衛星が指定軌道に到達できなかったため、この上段ロケットにはいくつかの改良が加えられた^{[13] [14] 。}

2000年代に、クルニチェフは主要サプライヤーを単一の経営下に置くために垂直統合プログラムを開始した。この目的のために、クルニチェフは以下の企業を吸収した。^[5]

• オムスクにあるロケット製造会社POポリオット
• ペルミに拠点を置くエンジンメーカー、プロトンPM
• ヴォロネジ機械工場、プロトンステージ II および III、ソユーズステージ III、ゼニット上段用のエンジンを製造
• コロリョフにあるBreeze上段ロケットの推進システム製造会社KBKhM
• ヴォロネジに拠点を置く製造および設計関連の請負業者であるKBKhA

2010年時点では、統合によりプロトンとブリーズ上段ロケットの自社生産の割合が製品価値の30%から65%に増加した。^[5]

フルニチェフ宇宙センターの企業: ^[15]

• サリュート設計局
• 宇宙ロケット工場
• 宇宙ハードウェア運用工場 (ZERKT)
• アルマトゥーラデザインビューロー
• クルニチェフテレコム
• 宇宙システム研究開発機構
• 医療機器・消費財部門
• ヴォロネジ機械工場
• ポリオットプロダクション株式会社
• イサエフ化学工学設計局
• ウスチ・カタブ馬車工場がSMキーロフ（UKVZ）にちなんで命名

フルニチェフの主力製品はプロトンロケットで、1968年の開発以来350回以上打ち上げられている。数回の段階的なアップグレードが施されたこの由緒あるロケットの最新バージョンは、プロトンMエンハンスドで、静止トランスファー軌道まで6,150kgの荷物を運ぶことができる。フルニチェフは、プロトンの上段として、2000年に初飛行したブリズMを製造している。弾道ミサイルを改造したロコットは、より小型のペイロードの打ち上げ用に提供されている。ロコットの打ち上げを国際的に販売するため、フルニチェフは合弁会社ユーロコットGmbHを設立した。ブリズM上段の別バージョンであるブリズ-KMは、ロコットの第3段として使用されている。

同社は2009年に合計25機の打ち上げロケット、上段ブースター、宇宙船を製造したが、2005年にはその数は11機だった。2010年には、フルニチェフ氏はその数を30機に増やすことを目標としている。^[5]

同社は2009年に過去最高の15機のロケットを打ち上げた。2008年には、世界中の衛星搭載量のうち3キログラムに1個を打ち上げた。^[5]

2009年のフルニチェフの商業打ち上げによる収益（国防省の打ち上げは除く）は5億8,400万ドルで、2004年の1億9,800万ドルから大幅に増加した。1994年以来、プロトンはロシアの宇宙産業全体に43億ドルの利益をもたらしており、2011年にはこの数字は60億ドルに増加すると予想されている。^[5]

2006年から2009年にかけて、近代化と設備更新への投資額は26億ルーブルに達しました。

フルニチェフは1995年以来、アンガラロケットファミリーの開発を行っている。アンガラの主な目的は、ロシアの宇宙への独立したアクセスを確保することである。このロケットは、カザフスタン領内のバイコヌール宇宙基地に頼るのではなく、ロシア北部のプレセツク宇宙基地と​​ボストチヌイ宇宙基地から打ち上げることができる。また、アンガラはプロトンが使用する有毒燃料も使用しない。アンガラプログラムは何度か遅延に見舞われている。国からの資金が適切なレベルに達し始めたのは2005年になってからである。2009年には、アンガラはすべての主要プログラム指標において95～97%の完了率を示したと推定されている。主な障害は、プレセツクの新しい発射台の建設である。国防省が設定した非現実的なデフレーター指数のため、フルニチェフは発射台の完成に必要なすべての機器を注文するのに十分な資金を受け取っていないため、アンガラの初飛行は2013年に延期される見込みである。アンガラロケットは完成すると、プロトンを含むいくつかの既存の発射装置を置き換える予定である。^[5]

• アンガラ
• ブリズM
• ユニバーサルロケット
  • UR-100
  • UR-100N
    • ロコット
    • ストレラ
  • UR-200
  • UR-500 –プロトンロケットファミリー
    • プロトンK
    • プロトンM

• TKSベースの宇宙船
• ユナイテッド・ロケット・アンド・スペース・コーポレーション
• 国立宇宙センター（モスクワ）

• クルニチェフのウェブサイト 2019年6月17日アーカイブWayback Machine
• 核脅威イニシアチブにおけるフルニチェフ国立宇宙科学生産センター
• www2.warwick.ac.uk – データ
• フルニチェフ長官ヴァシリー・セチェフによるアメリカ空軍の侵略者に関する記事

北緯55°45′18″ 東経37°29′31″ / 北緯55.755° 東経37.492° / 55.755; 37.492