ユンカース T.21

ユンカースJ 21（製造販売名称はT 21およびH 21）は、1920年代初頭にドイツで設計され、ソビエト連邦のフィリにあるユンカース工場でソビエト空軍向けに製造された偵察機である。

J 21 は、全金属製のパラソル翼 単葉機で、従来型の構成と固定式の尾橇式降着装置を備えていた。パイロットと観測員は、オープンコックピットに並んで座った。デッサウのユンカース工場で2 機の試作機が製造され、2 機目は翼面積が縮小されていた。試作機はソ連が指定した性能を達成できなかったにもかかわらず、1923 年 8 月にフィリで量産が開始され、Ju 21 (キリル文字では Юнкерс Ю 21) と呼ばれた。

量産型は、当初搭載されていたBMW IIIエンジンの代わりにBMW IVエンジンを搭載し、パイロットと観測員の両方に機関銃を装備している点でプロトタイプと異なっていた。性能が低迷したため、数機にL2およびL5エンジンが搭載されたが、これによって改善されることはほとんどなかった。性能は、交換用に購入された第一次世界大戦時代のデ・ハビランド DH-9Aよりわずかに優れているだけであったため、Ju 21 自体は、すぐにポリカルポフ R-1としてライセンス生産された新造の DH-9A に置き換えられた。

この型式はリペツクにあるドイツ国防軍の秘密訓練学校でも評価されたが、性能が劣っていたため却下され、代わりにハインケル HD 17が購入された。

• J 22 (T 22) : 単座戦闘機型。J 21 と非常によく似ているが、抗力を減らすために主翼が胴体上部近くまで下げられ、パイロットのコックピットは J 21 の砲手の位置よりも後方に移動し、方向舵はより丸みを帯びている。2 機のうち最初の機は 1923 年 11 月 30 日に飛行した。生産されなかったため販売もロシア語の頭文字も付いていない。^[1]
• J 28 : 400馬力のBMW VIエンジンを搭載したJ 21の2人乗り戦闘機バージョン。生産なし。^[2]

 イラン

• イラン帝国空軍

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

Kay 2004 p.45のデータ

一般的な特徴

• 乗員:パイロットと観察者の2名
• 長さ: 7.90 m (25 フィート 11 インチ)
• 翼幅: 10.70 m (35 フィート 1 インチ)
• 翼面積: 21.8 m ² (235 平方フィート)
• 自重: 830 kg (1,830 ポンド)
• 総重量: 1,225 kg (2,700 ポンド)
• パワープラント: 1 × BMW IIIa、138 kW (185 hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 217 km/h (135 mph、117 kn)
• 航続距離: 750 km (470 マイル、410 海里)

• アンダーソン、レナート (1991)。「ユンカーの2人乗り機、パート1」。エア・エンスージアスト。第44号。pp.70  ～ 77。ISSN 0143-5450  。
• ジョンソン、ロバート・クレイグ (1998 年 12 月)。「ドラゴンの牙を植える: リペツク (ソ連) のドイツ航空戦闘学校 1925-1930」。Chandelle。3 ( 3 ) 。2008年 8 月 16 日閲覧。
• テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 538。

• ヒューゴ・ユンカースのホームページ
• ウゴロック・ネバ