ケルビンセントラルバス

ケルビンセントラルバス

2021年8月に保管されたアレクサンダーPSボディのボルボB10M
設立	1989
廃止	1998
本部	グラスゴー
サービスエリア	ダンバートンシャー ラナークシャー
サービスタイプ	バス運行会社

ケルビン・セントラル・バスはスコットランドのバス運行会社です。 1989年7月にケルビン・スコティッシュとセントラル・スコティッシュの合併によりスコティッシュ・バス・グループの子会社として設立され、経営陣による買収により売却され、1998年7月にファースト・グラスゴーの一部となりました。

1989年3月、セントラル・スコティッシュは、1989年7月のケルビン・スコティッシュとの合併に備えて、ケルビン・セントラル・バス（KCB）に法人名を変更し、民営化に備えた。^{[1] [2] KCBは、継続的な}労働争議で困難なスタートを切った。紛争が解決する頃には、廃止されたサービスを引き継ぐために、多くの新しい事業者が参入していた。ケルビンはスコティッシュ・バス・グループの子会社の中でも比較的成功した企業の一つであったが、セントラルは財政的に弱体化し、熾烈な競争に苦しみ、多額の負債を抱えていた。^[3]

KCBはダンバートンシャーとラナークシャーで最大の運行会社で、エアドリー、カンバーノールド、ダンバートン、ハミルトン、カーキンティロック、マザーウェルの各町とグラスゴー市内で運行していた。クリーム色と赤の塗装が採用された。1990年、KCBは利益率が不十分と判断され、スコティッシュ・シティリンクの運行を中止した。スコティッシュ・バス・グループの一部として、 1991年2月18日に売却が有効となる経営陣による買収の入札が1件だけ提出された。^[3]

KCBは利益が出るまで中古品の購入に頼っていた。1993年に同社は最初の新バスを購入した。アレクサンダー・ストライダー・ボディのボルボB10B、アレクサンダー・ダッシュ・ボディのボルボB6、アレクサンダー・ロイヤル・ボディのボルボ・オリンピアンズである。1994年10月にこの事業はストラスクライド・バスに売却された。^{[3] [4]}

ケルビン・セントラルと激しく競合していた小規模な独立系運行会社の多くが買収に成功し、ケルビン・セントラルが再びラナークシャーの大部分で支配的な運行会社となる道が開かれたが、同時にかなり雑多で、時にはかなり古い運行会社も誕生した。^[3]

当時、ステージコーチ・ウェスタン・スコティッシュは、ステージコーチ・グラスゴーの名の下にグラスゴー市内のサービス網を立ち上げる準備を整えており、ストラスクライド・バスおよびケルビン・セントラルと直接競合していました。これらの新サービスが開始される数週間前に、ステージコーチは 1994 年 10 月に SB ホールディングス (ストラスクライド・バスおよびケルビン・セントラル・バスの親会社) の株式の 20% を取得し、バス戦争は回避されました。

独占禁止法・合併委員会は、合併後の会社におけるステージコーチの株式保有が公共の利益に反すると判断し、1995年初頭にステージコーチに20%の株式を売却するよう命じた。^{[5] [6]}

所有権問題は、ファーストバスがステージコーチの20%の株式を含むSBホールディングスを買収した1996年6月まで解決されなかった。 ^{[7] [8]}

合併後の会社では新しい全面赤の塗装が採用され、KCBネットワークの商号はケルビン、後にファーストケルビンに置き換えられました。1998年、ケルビンセントラルバスは売却が承認された後、ファーストグラスゴーにブランド名を変更しました。 ^{[9] [10]}

• ファーストグラスゴーのウェブサイト
• Central SMT 愛好家のウェブサイトの Kelvin Central ページ

ファウラー、マックス（1995年7月）。「バスのプロフィール：ケルビンセントラルバス」。バスマガジン（484）：17-21。