京成3100系

京成3100系
2021年7月のセット3151
メーカー	J-TREC、日本車輛
構築済み	2019年～
入隊	2019年10月26日
建造数	56台（7セット）
使用中の数	56台（7セット）
形成	1編成あたり8両
艦隊数	3151–
オペレーター	京成電鉄
運行路線	KS 京成本線 KS 成田スカイアクセス線 KS 京成押上線 あ 都営浅草線 KK 京急本線 KK 京急空港線 KK 京急久里浜線[1]
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	18,000 mm (59 フィート 1 インチ)
幅	2,845 mm (9 フィート 4 インチ)
身長	4,050 mm (13 フィート 3 インチ)
ドア	片側3組
最高速度	120 km/h (75 mph)
牽引システム	東洋電機 RG6045A-M SiCハイブリッドIGBT – VVVF [2]
トラクションモーター	24 × 東洋電機 TDK-6071-A 140 kW (188 hp) 三相 AC誘導モーター
出力	3.36MW（4,506馬力）
加速度	0.97 m/s 2 (2.2 mph/s)
減速	1.1 m/s 2 (2.5 mph/s) (サービス) 1.3 m/s 2 (2.9 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500 V DC 架空線
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	ボボ + ボボ + 2'2' + ボボ + ボボ + 2'2' + ボボ + ボーボ
ボギー	FS-583
安全システム	C-ATS
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

京成3100系（きょうせい3100けい）は、私鉄事業者である京成電鉄が成田スカイアクセス線で運行する電車である。京成3100系の最高速度は120km/h（75mph）である。^[3]

2021年11月13日現在、^{[アップデート]}車両は6編成^[4]の8両編成で構成されており、以下のように編成されている。1号車は成田空港側にある。^[5]

• パンタグラフは2号車と7号車にはそれぞれ2基ずつ、5号車には1基ずつ装備されている。^[5]

車内には乗客用情報ディスプレイ、防犯カメラ[6]、車椅子スペース[7]が備えられている。座席^は全席^縦長で、荷物スペースを広くするため折り畳み式の座席も備えている。^{[5]また、座席の背もたれは}3000シリーズよりも約170ミリメートル（6.7インチ）高くなっている。^[5]

• 
  内部の様子
• 
  車椅子・ベビーカースペースのある優先席
• 
  部分的に折り畳み可能なシート
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  部分的に折り畳み可能なシートのクローズアップ。折り畳んだ部分の空きスペースは荷物置き場として利用されています。
• 
  LCD乗客情報ディスプレイ
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  プラズマクラスター発生装置

2019年には8両編成2本が製造された。^[5]列車は2019年10月26日に運行を開始した。^[8] 3本目の編成3153の納入は2020年7月7日に始まった。^[9]

2021年9月29日、京成電鉄は新型車両3155号車と3156号車がそれぞれ2021年11月12日と9月30日に運行開始予定であると発表した。この2編成は、緊急時に素早く避難できるよう1号車と8号車の車端部にはしごが付いている点が従来の編成と異なる。^{[4] [更新が必要]}

3100系と新京成80000系電車は共同開発された。^{[10] [11]}

京成は2023年初頭、2023年度の設備投資計画の一環として追加編成を購入すると発表した。^[12]この編成は2023年6月18日に運行を開始した。^[13]

ウィキメディア・コモンズには、京成 3100 系 (II)に関連するメディアがあります。

• 公式サイト