ベレケット

ベレケット ガザニク、ロシア語キリル文字Казанджик (1895-1999)
2014 年にオープンしたベレケト市の新しい鉄道駅 (ベレケト II)
ベレケット トルクメニスタンの位置
座標: 39°14′35″N 55°31′01″E / 39.24306°N 55.51694°E / 39.24306; 55.51694
国	トルクメニスタン
州	バルカン州
地区	ベレケト地区
政府
• ハキム	ヌラメット・ギリヨフ
エリア
• 市	18.632 km 2 (7.194 平方マイル)
• 都会的な	9.342 km 2 (3.607 平方マイル)
標高	205メートル（673フィート）
人口  (2016年設立)
• 市	24,500
• 密度	1,314/km 2 (3,400/平方マイル)
タイムゾーン	+5 グリニッジ標準時
郵便番号	745130
市外局番	+(993) 247 XX XXX

ベレケット(旧名ガザニクまたはカザンジク(ロシア語: Казанджикまたはトルクメン語: Газан͡ʒik )) は、トルクメニスタン西部のバルカン州の都市です。ベレケットはベレケット地区の行政の中心地です。

ベレケトは、コペトダグ山脈の麓、カラクム砂漠の端にあるオアシスに位置しています。

ベレケトは、トランスカスピ鉄道（カスピ海-トルクメニスタン-ウズベキスタン-カザフスタン）と南北横断鉄道（ロシア- カザフスタン - トルクメニスタン-イラン-ペルシャ湾）の戦略的な結節点です。^{[1] [2]}

この都市には大きな機関車修理工場と近代的な鉄道駅があります。

この都市はトルクメニスタンの首都アシガバートの西約260km（162マイル） 、カスピ海の港トルクメンバシの東約340km（211マイル）に位置しています。近隣の最大の都市は西に120km（75マイル）離れたバルカナバートと東に90km（56マイル） 離れたセルダルです。

2015年3月現在、市の推定人口は24,500人です。

ガザンイクはおそらく、トルコ語のガザンまたはカザン（中央アジアで使われる大きな調理鍋、大釜にほぼ相当）と「小さい」を表す接尾辞-jykに由来している。この名前は英語に「小さな大釜」と翻訳できる。アタニャゾフは、ガザンイクは都市近くの泉の名前であり、その形にちなんで名付けられたと述べている。^[3]

1999年12月29日、議会決議XM-66により、ガザンジク市と地区（エトラップ）はベレケトに改名されました。^[4] ベレケトはトルクメン語 で豊かさや繁栄を意味します。ベレケトという言葉はペルシャ語のバラカット（برکت）から借用されており、バラカットはアラビア語のバラカ（برکة）から借用されています。

古代から、現在の都市が位置する地域は、中国と中東、ヨーロッパを結ぶシルクロードの重要な結節点として知られていました。

1880年から1881年にかけてカラクム砂漠800キロ（500マイル）を18日間行軍した ロシア帝国軍トルキスタンライフル旅団の指揮官、アレクセイ・クロパトキンは回想録にこう記している。

「...カザンジクへの第5の移行路 – 64マイル[103 km]。水のない道。土壌は砂質、粘土質、アルカリ性。雑草がまばらに生え、高さ4フィートのハロキシロンの木はさらにまばら。この移行路はバルカン山脈とキュレンダーグ山脈を隔てる。ガザンジクの井戸はキュレンダーグ山脈の峡谷にあり、小川の流れに沿っている。井戸の水は新鮮で良質である。」^[5]

ロシア帝国はトランスカスピ州を征服した後、沿線の町や集落を含むトランスカスピ鉄道の建設を開始した。ガザニクは都市集落として、鉄道の重要な中継地点として1895年に設立された。 ^[6]ガザニクは1939年に都市に昇格するまで町として分類されていた。

1916年から1924年にかけて、ガザニクとその周辺地域では、ロシア帝国軍と、1918年以降はソビエト赤軍と、地元の民族主義的なイスラム教徒であるバスマチ運動との間で激しい戦闘が繰り広げられた。^{[7] [8]}

ソ連時代には、第61631軍駐屯地が市郊外に建設された。1988年には、第231戦車連隊、第160自動車化歩兵連隊、第405砲兵連隊の駐屯地となった。^[9]

2000年12月のトルクメニスタン地震（モーメントマグニチュード7.0）により市の中心部は壊滅した。^[10]

ベレケトの衛星画像を参照。^[11]

この都市は、カラクム砂漠の端にあるキュレンダグと呼ばれるコペトダグ山脈の西端の丘陵地帯に位置しています。キュレンダグ山脈の最高標高は 968 メートル (3,176 フィート) です。この山脈の植生は非常に乏しく、主に砂漠の植物種、すなわちセージブラシ、半砂漠、乾燥したステップ、岩の露頭で代表されています。土壌は灰色の土壌です。時折、ジュニパーの木、単独または大規模なギョリュウの群れ、および小さな低木が見られます。

近年、野生生物は著しく減少している。有蹄類は数が少ない。アルガリ羊は時折見られるが、ベゾアールヤギ、イノシシ、ガゼルも同様である。捕食動物にはオオカミ、ジャッカル、キツネ、ハイエナなどが含まれる。鳥類では、クリクはめったに見られず、イシシギやジャックも非常にまれである。爬虫類では、ソウゲンガメ、オオトカゲ、ボア、アガムなどが代表的である。^[12]

灌漑用水の主な水源はカラクム運河で、ベレケト付近で干上がり、パイプラインを経由して西側の地点に水を供給している。

市はいくつかの地区に分かれており、半遊牧民の村の伝統的な名前であるアウルで呼ばれている。住民の大半はヨムド族のトルクメン人で、テケ族は少数である。かつては強固だったアゼルバイジャン人、アルメニア人、ロシア人、ウクライナ人、ペルシャ人のコミュニティは、現在では数世帯にまで縮小されている。1990年代には、彼らのほとんどはより良い経済的機会を求めて大都市に移住した。多くのロシア人家族もロシア連邦に移住した。

この都市はベレケト地区の半工業・半農業の中心地です。鉄道と自動車の重要な結節点であり、^[13]市内には大きな鉄道操車場と機関車修理工場、レンガ工場、トルクメン絨毯 織り工場、小麦と綿の加工・保管施設があります。畜産業（ラクダ、牛、羊）も別の収入源です。

2014年9月には、年間800万個の卵と1000トンの鶏肉を生産できる養鶏場が建設されました。^[14]

国営商業銀行デイハンバンクはベレケトに支店を持っている。^[15]

この都市の郵便番号は745130である。^[16] この都市は国営のアルティン・アシル社から携帯電話サービスを受けている。

市内には小規模な公共交通機関のネットワークがあります。市内の東部と西部（約 5～6 km）を結ぶ定期路線の小型バスが数本運行されています。

ベレケトは、トルクメニスタン国営鉄道システムにおける商業輸送および貨物輸送のための重要な鉄道ジャンクションおよび駅です。

ベレケトは、トランスカスピ鉄道（カスピ海、トルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタン東部）と南北横断鉄道（ロシア- カザフスタン - トルクメニスタン -イラン-ペルシャ湾）の戦略的に重要な結節点です。この都市には、大規模な機関車修理工場と近代的な旅客鉄道駅があります。

カザフスタン・トルクメニスタン・イラン鉄道は南北輸送回廊の一部で、カザフスタンとトルクメニスタンをイランおよびペルシャ湾と結ぶ全長677kmの鉄道路線である。カザフスタンのウゼンとトルクメニスタンのベレケト・エトレックを結び、イランのゴレスターン州ゴルガーンで終わる。イランでは、この鉄道はペルシャ湾の港に向かう全国ネットワークとつながっている。^[1]このプロジェクトの費用は6億2000万ドルと推定されており、カザフスタン、トルクメニスタン、イランの政府が共同で資金を提供した。^[1]

2013年5月、南北横断鉄道のベレケト-ウゼン間311km（193マイル）が完成した。^{[13] [17] 2014年2月にはベレケトと}エトレック間の256km（159マイル）の区間が完成した。現在、新鉄道沿いにダネアタ、ドヴレティアル、ブグダイリ、バルギイ、マダウ、アクジャデペなどの鉄道駅が建設中である。^{[18] [19]}

カザフスタン・トルクメニスタン・イラン鉄道は2014年10月に正式に開通した。^[20]

この都市は、M37高速道路（フランスのブレストと中華人民共和国との国境にあるキルギスタンのイルケシュタムを結ぶヨーロッパルートE60のトルクメニスタン区間）沿いに位置しています。

市内には公立学校が 3 校、幼稚園、小さな病院、救急医療センターがあります。

2012年には、国家開発計画の一環として、市長室（ハキムリク）、2つの学校、ホテル、文化センター、病院、編み物工場など、いくつかの新しい建物が建設されました。^[21]

2000 年まで、市内には図書館 1 軒、野外映画館 2 軒、冬季映画館 1 軒がありましたが、現在はすべて閉鎖されています。

ベレケトは涼しい砂漠気候（ケッペンの BWk）で、冬は一般的に肌寒く、夏は非常に暑いです。降雨量は一般的に少なく不規則で、主に冬と秋に降ります。夏の日中の気温は 42 ～ 44 °C（107.6 ～ 111.2 °F）に達し、夜間は 15 ～ 18 °C（59.0 ～ 64.4 °F）まで下がります。風が強く、冬は肌寒く、夏は埃っぽいです。

保管エリアであるベレケト車両基地博物館には、ロシア製のT級機関車ТЭ-189（1857年から1915年の間に製造）の遺品が展示されています。

FD級蒸気機関車 ФД20-2526、ФД20–2494 (ФД20–1441)（1931年から1942年の間に製造）、およびロシアのE級機関車 Эр796-88、Эм734–66 (Эм733–96)、Эу705–41、Эм725–30、Э-13（1912年から1957年の間に製造）。^[24]

また、いくつかのТЭ1クラスの機関車もあり、そのプロトタイプは有名な米国製のALCO RSD-1機関車でした。^[24]

ベレケト駅（トルクメン語：Bereket demirýol menzili）は、市内の主要鉄道駅です。1885年に建設されました。この駅は、Türkmendemirýollaryによって運営されています。

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