ジョン・ギブ・ダンロップ

ジョン・ギブ・ダンロップ（1844年 - 1913年）は、スコットランドの技術者であり造船業者で、ジョン・ブラウン造船所を長年経営していました。彼は、不運なRMSルシタニア号と有名なRMSアキタニア号の建造責任者として最もよく知られています。

彼は1844年9月28日にフォルカーク近郊のポルモントで、農家のロバート・ダンロップ（1819年生まれ）とその妻メアリー・ギブの次男として生まれた。1861年、彼らはポルモント近郊のクラレット農家に住んでいた。^[1]

1862年頃、彼はグラスゴーの造船会社ランドルフ・エルダー・アンド・カンパニーに徒弟として入社し、1864年に同社がフェアフィールド造船エンジニアリング会社を設立した際にも在籍した。^[2]

1879年頃、彼はフェアフィールドを離れ、ロンドンのオリエント線に主任技師として入社した。彼の家族はハックニーのエドワーズロード115番地に住んでいた。^[3]

1887年に彼はスコットランドに戻り、クライドバンクのJ&Gトムソン社で働き、当時はレンフルーシャーのスコッツタウンヒルに住んでいた。^[4]

1895年、トムソン造船所はジョン・ブラウン商会に買収された。ここで彼は急速に昇進し、1899年に取締役となった。ジョン・ブラウンはそれまで造船業に携わったことがなかったため、彼の存在は今や極めて重要であり、上級技術者としてその後のすべての船舶設計を統制することになった。これがクライド川沿いの大規模な拡張につながった。^[5]

20世紀初頭、彼はゴバンのクラウンテラス12番地に住んでいた。^[6]

1907年、彼はベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所の過半数の株式の取得において支配的な影響力を持っていた。この役割において、彼はタイタニック号の設計にいくらか影響を与えた可能性がある^[7]

彼は1911年にブライトンに引退した。 ^[8]

彼は1913年9月13日にグラスゴーで亡くなりました。彼の遺体はグラスゴー墓地に埋葬されています。墓は上部台地の北東部にあります。

1875 年 7 月、ストブヒルでイザベラ・クラーク (1852-1919) と結婚した。2 人の間には 1 人の息子と 3 人の娘が生まれた。

この立場でダンロップは、キュナード社で働いていたレナード・ペスケットなどの造船技師による「マスタープラン」の実現者として働き、設計コンセプトを現実のものにしました。ダンロップは、物理的な構造の仕様策定者であり、すべての詳細設計の調整者でした。

• RMS サクソニア (1899)
• SS ヴァダーランド (1900)
• SS ゼーラント (1901)
• HMS バッカンテ (1901)
• HMS リヴァイアサン (1901)
• キュナードラインのRMSルシタニア号（1906年）が1915年に魚雷攻撃を受けた
• HMS インフレキシブル (1907)
• SSミュンヘン（1908）
• HMSフォックスハウンド（1909年）
• SSオルソヴァ（1909）
• PS ゴールデンイーグル (1909)
• HMS エイコーン (1910)
• HMS ハインド (1911)
• HMAS オーストラリア (1911)
• HMSハイドラ（1912年）
• RMS アキタニア(1914)
• HMS ミルン (1914)
• HMSメデューサ（1915年）
• HMS オソリー (1915)