HMSハイドラ（1912年）

第一次世界大戦中のヒドラ
歴史
イギリス
名前	ヒドラ
ビルダー	ジョン・ブラウン・アンド・カンパニー、クライドバンク
ヤード番号	406 [1]
横たわった	1911年2月7日
発売	1912年2月19日
委託	1912年6月
運命	1921年5月9日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アケロン級 駆逐艦
変位	778ロングトン(790  t )
長さ	246フィート（75メートル）
ビーム	25フィート8インチ（7.8メートル）
下書き	8 フィート 9 インチ (2.7 メートル)
設置電力	ヤロウボイラー3台 13,500 馬力（  10,100kW）
推進	2軸、蒸気タービン1基
スピード	27ノット（時速50km、時速31マイル）
範囲	15ノット（28 km/h; 17 mph）で1,620  nmi（3,000 km; 1,860 mi）
補体	70
武装	4インチ（102 mm）単装砲2門 2×単装12ポンド（3インチ（76mm）砲） 21インチ（533 mm） 魚雷発射管×2

HMSハイドラは、 1910 年代にイギリス海軍向けに建造された20 隻のアケロン級駆逐艦のうちの 1 隻です。1912 年に完成し、第一次世界大戦に参加し、1921 年にスクラップとして売却されました。

アケロン級は、その前のアコーン級の繰り返しだった。海軍本部が一般的な仕様を提供したが、各造船所が独自の詳細設計を行ったため、船の大きさはさまざまだった。^[2]アケロン級は全長246フィート（75メートル）、全幅23フィート8インチ（7.2メートル）、喫水8フィート9インチ（2.7メートル）だった。満載排水量は778英トン（790 トン）で、乗組員は士官と下士官合わせて70名だった。^[3]

ハイドラは、3基のヤローボイラーから供給される蒸気を使用して両方のプロペラシャフトを駆動する単一のブラウンカーティス蒸気タービンによって駆動されました。エンジンは合計13,500軸馬力（10,100kW  ）を発生し、27ノット（50km/h、31mph）の速度で設計されました。船は海上試験中に14,710馬力（10,970kW）から28.1ノット（52.0km/h、32.3mph）の速度に達しました。^[4]アケロンの航続距離は1,620海里（3,000km、1,860mi）で、巡航速度は15ノット（28km/h、17mph）でした。^[3]

両艦の主砲はBL 4インチ (102 mm) Mk VIII砲2門で、上部構造物の前後に無防備なピボット式砲架が1基ずつ搭載されていた。また、艦橋の両舷側に1基ずつ、 QF 12ポンド砲 (3インチ (76 mm)) 2門も搭載されていた。駆逐艦は、中央部に21インチ (533 mm)魚雷発射管用の単装回転砲架を2基装備し、再装填魚雷を2本搭載していた。^[5]

ハイドラは1910年から1911年の海軍計画の一環としてジョン・ブラウン社に発注された。同艦は1911年2月7日に同社のクライドバンク造船所で起工され、1912年2月19日に進水し、 6月に就役した。^[6]

ヒドラは1915年1月24日のドッガーバンク海戦^[7]に第一駆逐艦隊と共に参加した。

彼女は1916年5月31日のユトランド沖海戦^[8]に参加した。他の艦隊と共に、ポーツマスを拠点とする第3戦艦隊に編入された^{[9] 。}

1917年2月11日の夜、ヒドラ号はイギリス海峡で商船と衝突した。ヒドラ号の船長は、相手船が灯火を発していたにもかかわらず、それが海峡を横切る航路にあることに気づかなかったため、衝突の責任を問われた。^[10]

1917年から第3戦艦隊は地中海に展開した。1918年11月12日、連合艦隊がダーダネルス海峡を通過して入港した際、ハイドラはそこにいた。 ^[11] 1921年2月9日、ハイドラはヴァイリンゲン海峡でイギリス海軍の魚雷艇 Z3と衝突し沈没した。Z3はハイドラの乗組員72名全員を救助した。 ^{[12]同艦は1921年5月9日、}ポーティスヘッドのトーマス・W・ワードにスクラップとして 売却された。 ^[13]

• ユトランド沖海戦乗組員リスト プロジェクト - HMS ハイドラの乗組員リスト