ジェルムエクスプレス

ジェルムエクスプレス
	ICF Utrkrisht列車のJhelum Expressがプネーに停車中。
概要
サービスタイプ	急行
最初のサービス	1979年4月1日; 45年前
現在のオペレーター	中央鉄道
ルート
テルミニ	プネー（PUNE）; ジャンムー・タウィ（JAT）
停止	63
移動距離	2,171 km (1,349 マイル)
平均所要時間	40時間25分
運行頻度	毎日
列車番号	11077 / 11078
機内サービス
クラス	AC 2 層、AC 3 層、スリーパークラス、一般予約なし
座席配置	はい
宿泊設備	はい
ケータリング施設	利用可能
観測施設	大きな窓
手荷物施設	利用可能
その他の施設	座席の下
テクニカル
車両	LHBコーチ
軌道ゲージ	1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ); 広軌
動作速度	停止時間を含めて平均時速 54 km (34 mph)。
ルートマップ
ルートマップ

11077 / 11078ジェルムエクスプレスは、インド鉄道の毎日運行の列車で、マハラシュトラ州の文化の中心地であるプネーから、北インドのジャンムー・カシミール州の冬の首都であるジャンムー・タウィまで運行しています。

この列車は、インド軍の南方司令部本部であるプネと重要な国境都市を結ぶ戦略的に重要な列車です。また、軍用予備車両もあります。

歴史

ジェルムエクスプレスはプネ発の最も古い列車の一つです。1979年に運行を開始し、^{[1]プネと首都}ニューデリーを結ぶ最初の列車でした。この列車は当初、軍のために運行を開始しました。1950年代にデリーとパタンコット間を走っていたスリナガルエクスプレスの前身はプネまで延長され、ジェルムエクスプレスに改名されました。

番号と名称

ジャンムー市内を流れるのはチェナーブ川の支流であるタウィ川であるが、列車はしばしば川と混同されるジェルム川にちなんで名付けられている。ジェルム川も列車名の由来となった川のほとりにある都市である。この命名法は、列車が初めて線路に乗った頃に鉄道建設業者の先駆者であった「ガイ・ブラザーズ」のパートナーであったS・プラカシュ・シン・ガイの強い要望により採用された。ガイ家はジェルム県のピナンワル村の出身で、インド分離独立後にプネーに定住した。プネーからジャンムー・タウィに向かう上り列車の番号は11077、^[2]一方、ジャンムー・タウィからプネーに向かう下り列車の番号は11078である。

ルートと停車場所

今後の展望

ダウンド～マンマド区間とジャランダル～パタンコート～ジャンムー・タウィ区間の複線化と電化により、ジェルム・エクスプレスは運行時間が比較的短くなり、より高速に運行できるようになると予想されています。さらに、 2018年12月にカトラ～バニハル区間が完成すると、列車はスリナガルまで延長され、カシミールの重要な軍施設とウダムプールの北部軍司令部、プネーの南部軍司令部を結びます。この列車をミラージジャンクションまで延長してほしいという強い要望があり、サングリ、サタラ、コールハープルの各県の軍人や観光客の利用が便利になるでしょう。

牽引力

当初はプネ拠点のWDM-3AツインまたはWDP-4シングルによってプネジャンクションからマンマドジャンクションまで牽引され、その後はブサワル拠点のWAP-4またはガジアバード拠点のWAP-7またはWAP-4によってジャランダルまで牽引され、その後はルディアナ拠点のWDM-3Aによってジャンムータウィまで牽引されました。

2014年にジャランダル～パタンコート～ジャンムー・タウィ区間が電化され、2016年にはプネー～ダウンド～マンマド区間が電化されたため、全行程でガジアバード機関車庫ベースのWAP-7またはブサワル機関車庫ベースのWAP-4電気機関車が牽引する。

ギャラリー

11077 ジェルムエクスプレス – AC 2 層コーチ
11077 プネジャンクションのジェルムエクスプレス
11077 ジェルムエクスプレス – 寝台車

参照

参考文献

^ 「中央鉄道/インド鉄道ポータル」。
^ 「Jhelum Express 11077 時刻表」. cleartrip.com. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月30日閲覧。

外部リンク

[1]

[1] 「中央鉄道/インド鉄道ポータル」。

[2] 「Jhelum Express 11077 時刻表」. cleartrip.com. 2015年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月30日閲覧。