戦闘航空団 4

戦闘航空団 4
アクティブ	1942–45
国	ナチスドイツ
支店	空軍
タイプ	戦闘機
役割	制空権
サイズ	空軍航空団
司令官
著名な 指揮官	ゲルハルト・シェプフェル(15.6.44 – 6.8.44)

第 4戦闘航空団(JG 4)は、第二次世界大戦のドイツ空軍の 戦闘機 航空団でした。

第4戦闘航空団は、突撃隊と名付けられた特化した「爆撃機キラー」戦闘航空団を運用する、わずか3つのドイツ空軍戦闘 航空団のうちの1つとなった。1942年8月7日、ルーマニアのミジルで、Ölschutzstaffel/ JG 77から第1/JG 4が編成された。1943年までに、第1/JG 4は、1942年12月に第2/JG4、1943年1月に第3/JG 4が編成され、完全となった。ルーマニアの第53戦闘飛行隊は、 1944年まで第4/JG 4としてJG 4に配属された。1944年8月、新しい第4/JG 4が編成された。^[1]

II./JG 4突撃隊は、1944年7月12日にザルツヴェーデルで、 I./第1突撃航空団（ZG 1）とハンス＝ギュンター・フォン・コルナツキ少佐の第1突撃中隊の一部隊から編成された。この突撃隊は、改良型で重装甲のFW 190A-8/R2を装備していた。重装甲の戦闘機はアメリカ陸軍航空隊の重爆撃機に対しては効果的であったが、多数の護衛戦闘機に対しては脆弱であり、大きな損失を被った。III./JG 4も1944年7月にローテンブルクでIII./ZG 1から編成された。

国家強襲作戦に従事した他の戦闘機部隊と同様に、戦闘航空団は 1944 年半ばに、各航空団ごとに異なる色の組み合わせで、胴体後部に独特の色の帯状のマーキングを施しました。JG 4 のマーキングは、胴体後部に黒、白、黒の帯でした。

1944年9月11日、II.(シュトゥルム)/JG 4はIII.グループに護衛され、ケムニッツ近郊でアメリカ陸軍航空隊の爆撃を迎撃した。第100爆撃隊と第95爆撃隊を攻撃し、戦闘航空団は爆撃機約13機を撃墜した。第339戦闘隊と第55戦闘隊に迎撃されたJG 4は大きな打撃を受け、任務中にパイロット21名が死亡、さらに9名が重傷を負った。

1944年10月、フィンスターヴァルデでII./JG 5の要素からメッサーシュミット Bf-109GとKを装備した IV./JG 4が編成されました。

11月2日、突撃集団はIV./JG 3と連携してライプツィヒ地域でアメリカの爆撃機編隊を迎撃した。II./JG 4は第457爆撃集団を攻撃し、9機のB-17を破壊したが、集団は集中したアメリカ軍戦闘機護衛に投入された22機のFw 190のうち16機を失った。

1944年11月以降、フランクフルトを拠点として活動していた戦闘航空団は連合軍の航空攻勢に抗して飛行し、大きな損失を被った。II.(Sturm)/ JG 300を除いて、大きな損失により突撃飛行隊は1944年11月下旬までに事実上消滅し、 1944年12月にバーベンハウゼンに転属すると、 II./JG 4の残存部隊は存続期間中、姉妹部隊と同じ戦闘機作戦と地上攻撃作戦を実行し、新たな重爆撃機を要求することはなかった。^[2] 1945年初め、II.GruppeはフォッケウルフFw190A-9、後にD-9戦闘機に再装備した。

1945年1月1日のボーデンプラッテ作戦では、参加した他のすべての部隊と同様、JG 4も再び多大な損失を被った。ル・キュロ飛行場への攻撃を含む様々な目標に75機のJG 4航空機が投入されたが、I、II、IV飛行隊は激しい対空砲火に見舞われ、集結した編隊は散り散りになって効果的な攻撃をコーディネートすることができず、目標の位置を特定したり攻撃したりできたのはわずか12機程度だった。全体で約26機の戦闘機が失われ、6機が損傷した。参加航空機のほぼ半数が失われたため、JG 4は作戦に参加したすべての部隊の中で最も高い損失率となった。^[3]

1945年1月下旬までにJG 4は5月の戦争終結までグーベン・ユーターボークに配備された。

1945年1月21日、JG 4の4つの飛行隊は東部戦線の第6航空団に転属となり、地上攻撃任務に突入したが、部隊は装備が不十分でパイロットも訓練されていなかった。1945年2月初旬までに、II.(Sturm)/JG 4はゲルハルト・シュレーダー少佐の指揮下でノイハウゼンに駐留し、コトブス防衛に当たっていた。

約400台の車両が破壊されたと主張されているが、その月の間に約57機の航空機が失われ、26人のパイロットが死亡または行方不明、14人が負傷するなど、部隊は必然的に弱体化した。^[4]

I./JG 4は1945年3月に解散され、部隊の人員は歩兵として再編成された。JG 4の部隊はベルリン周辺のソ連軍と空軍に対して最後の出撃を行い、1945年4月下旬に部隊はシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州に撤退し、1945年5月8日に解散した。

一部の JG 4 航空機には、エンジン カウリングに、赤色 (赤白) の羽飾りが付いた灰色または銀色の騎士のヘルメットが付いた 青い盾形のGeschwaderzeichen が表示されています。

この記章は最初に II. Gruppe によって使用されましたが、後に JG 4 Gruppen の他の航空機にも使用されました。

• ゲルハルト・シェプフェル少佐、1944年6月15日 – 1944年8月6日
• ゲルハルト・ミハルスキー中尉、1944年8月7日 – 1945年5月8日

• フランツ・ハーン大尉、1943年1月10日 – 1944年1月22日
• ハウプトマン ヴィルヘルム・シュタインマン、1944年1月23日 – 1944年2月14日
• ヴァルター・ホックナー大尉、1944年2月15日 – 1944年8月25日
• ハウプトマンヴィルヘルム・シュタインマン、1944年8月26日 – 1945年3月

• ハンス＝ギュンター・フォン・コルナツキ中尉、1944年7月12日 – 1944年9月12日
• ルドルフ・シュレーダー少佐、1944年9月13日 – 1945年3月
• ヴィルヘルム・モーリッツ少佐、1945年3月～1945年5月8日

• フリードリヒ・エーベルレ大尉、1944年7月12日 – 1945年1月8日
• ゲルハルト・シュトラゼン大尉、1945年1月9日～1945年5月8日

• フランツ・ヴィーンフーゼン大尉、1944年10月20日～1944年12月3日
• ハウプトマン・エルンスト・ラウベ、1944年12月19日 – 1945年4月3日

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• JG 4 @ ドイツ国防軍用語集