ボナパルト島侵攻

ボナパルト島侵攻
ナポレオン戦争の一部
イル・ボナパルト。侵略軍は首都サン・ドニの両側に上陸した。
日付 1810年7月7日～9日 位置 サン ドニ、ボナパルト島。 結果 イギリスの勝利
交戦国
イギリス	フランス
指揮官とリーダー
ジョシアス・ロウリー ヘンリー ・キーティング	サント＝シュザンヌのクリソトーム
強さ
兵士3,650人 フリゲート艦5隻[1]	兵士576人 、民兵2,717人[2]
死傷者と損失
22人死亡、 79人負傷[3]	死傷者は不明。島、全守備隊、大量の軍事装備が捕獲された。

イル・ボナパルト侵攻は1810年に行われた水陸両用作戦で、ナポレオン戦争中にイギリスがインド洋のフランス領植民地イル・ボナパルトとイル・ド・フランスを封鎖・占領する作戦の重要な部分を形成した。これらの島々は、イギリスと英領インド間を航行する東インド会社の船団を襲撃するための、ジャック・アムラン提督のフランスフリゲート艦隊の要塞化された基地となった。アムランの艦隊は前年、ジョシアス・ロウリー提督のイギリス海軍艦隊の警戒にもかかわらず、2つの船団を破壊していた。ロウリーはこれに応じて、イル・ボナパルトの要塞化された停泊地セントポールを襲撃し、アムランのフリゲート艦1隻と捕獲したイギリス東インド会社の船2隻を捕獲した。

この襲撃は予期せぬ結果を招いた。ボナパルト島の司令官ニコラ・デ・ブルスリー将軍が、イギリス軍上陸部隊に対抗する守備隊を率いる代わりに自殺したのだ。このことがきっかけで、ロウリーは島全体を占領するより大規模な作戦を検討することになった。イギリス軍が支配する小さなロドリゲス島を拠点として、ロウリーとイギリス軍のヘンリー・キーティング中佐は、島の首都サン・ドニの両側に2つの部隊を上陸させ、島の民兵が彼らに対して動員される前に総督を降伏させる計画を立てた。

この計画は 1810 年 7 月 7 日に開始され、イギリスの水兵、兵士、セポイ、イギリス海兵隊からなる 2 つの連合軍が別々の海岸に上陸しました。数人が激しい波で溺死しましたが、侵攻軍の大半は無事に海岸に到着し、内陸に進軍して首都に近づくとフランス軍の前哨基地を攻撃しました。士気の落ちた守備隊ではサン ドニ島を防衛できず、民兵の動員には時間がかかりすぎると考えたフランス軍司令官のクリソストム ド サント シュザンヌ大佐は、島とその守備隊、および物資をローリーに引き渡しました。

フランスのインド洋植民地であるイル・ボナパルトとイル・ド・フランスは、フランス革命戦争とナポレオン戦争の間ずっと、フランスの私掠船とフランス海軍の フリゲート艦がこの地域のイギリス船舶に対して活動するための安全な基地となっていた。1808年、フランス政府は、イギリス貿易のこの防御の弱い地域を利用することを決意し、ヴィーニュ号のジャック・アムラン提督にイル・ド・フランスへの航海を命じ、そこで彼はイギリス貿易を標的にするよう特別命令を受けた他の3隻の大型で強力なフリゲート艦と合流することになっていた。^[4]アムランはフリゲート艦をベンガル湾に分散させ、1809年の間にある程度の成功を収めた。1809年5月31日の海戦でカロリーヌは2隻のインド洋航海船を拿捕し、 1809年11月18日の海戦ではアムラン自身も3隻を拿捕した。フランス艦隊はまた、イギリスの小型軍艦数隻と大型ポルトガルフリゲート艦ミネルヴを拿捕した。^[5]

ハメリンの艦隊に対抗するため、この地域のイギリス軍司令官アルベマール・バーティ提督は、ジョシアス・ロウリー代将にイギリス海軍のフリゲート艦隊を率いて島々の沖で作戦するよう命じ、フランス軍の動きを撹乱し、将来の侵略に備えるよう指示していた。^[4]ロウリーの艦隊はある程度の成功を収めた。ハメリンが拿捕した東インド会社の船一隻は1809年12月に封鎖中のフリゲート艦に奪還されたが、要塞化された停泊地から自由に出る大型フランス船を阻止することはほとんどできなかった。ロウリーがこの問題に対処するために最初に取った行動は、マドラス政府にイギリス陸軍の派遣を要請することだった。イギリス兵と東インド会社（HEIC）の兵士らで構成されたこの部隊は、小さなロドリゲス島の占領に使用された。ロドリゲスは安全な港を提供し、そこでローリーの船はフランス諸島から近い距離で物資を集め、軽微な損傷を修理することができた。それまでイギリス艦隊はマドラスか喜望峰に戻らざるを得ず、島に対する作戦に使える時間が減っていた。^{[5]ロドリゲスはローリーに、計画されていた侵攻の準備ができる中継地点も提供し、1809年9月にはボナパルト島の}セントポール港の防衛に対する水陸両用作戦を指揮した。^[6]

サン・ポール襲撃は、ロウリーがフランス軍の停泊地を直接攻撃する能力があることを実証する重要な機会となった。上陸部隊のイギリス兵、水兵、海兵隊は監視されていない海岸に上陸し、陸側から防衛線を急襲して防衛軍を敗走させた。^[7]これにより、ロウリーの艦隊は港に入り、そこに停泊していたキャロライン号と数隻の小型船を拿捕することができた。この攻撃は島に衝撃を与え、指揮官のニコラ・デ・ブルスリスは部隊にイギリス軍の陣地への攻撃を命じる代わりに自殺した。^[8]抵抗を受けずに、ロウリーは町の防衛線と公共施設を破壊し、大量の捕獲した物資と船を持って島を去った。クリソストム・サント・シュザンヌ大佐がデ・ブルスリスの後任となったが、集中侵攻があった場合、残りの守備隊では島を効果的に守ることができなかった。^[9]

1810年初め、サイクロンシーズンが終わりに近づいたとき、ハメリンはギ＝ヴィクトル・デュペレ艦長の指揮するフリゲート艦隊にベンガル湾のイギリス船団を攻撃するよう命じた。デュペレは当初は成功しなかったが、短期間の修理のためにマダガスカル島へ航行した後、 1810年7月3日の戦闘で船団に遭遇してこれを撃破した。フランスの略奪に対するイギリスの対応はすでに進行しており、6月下旬、ロウリーは2隻のフリゲート艦を率いてロドリゲス島へ航行し、サミュエル・ピム艦長と残りの艦隊をイル・ド・フランス沖に残した。ロドリゲス島では、ロウリーとヘンリー・キーティング中佐が島に侵入して速やかに制圧する最良の方法について協議し、島の首都サン＝ドニの両側に兵士を上陸させ、町の外で守備隊を撃破して新総督に降伏を強いるのが最善の策であると決定した。^[10]

マドラス政府は前年にロドリゲス島の守備隊を増強し、1810年6月までに3,650人以上の兵士を擁していた。内訳はイギリス陸軍正規兵1,800人とキーティング総指揮下のHEIC軍セポイ1,850人であった。 ^{[1]これらの兵士を輸送するため、ロウリーは自身のフリゲート艦}HMSボーディシア号とHMSネレイド号を招集した。指揮官はセントポール襲撃のベテランで、 2か月前に起きた爆発事故で顔に重傷を負ったが、まだ回復中だった。 ^[1]ボーディシア号の乗客の中には、 HEICの外交官で貿易商のロバート・タウンゼント・ファークワーがいた。彼は島々が占領されたら総督に就任するためにロンドンから派遣されていた。 ^{[11] 7月6日、}ロウリーの部隊はピムの指揮する艦隊と合流した。この艦隊はフリゲート艦シリウス、ヘンリー・ランバート艦長のイフィゲニア、ルシウス・カーティス艦長のマジシエンヌで構成されていた。^[2]

ロウリーの戦隊と支援輸送船数隻は、7月7日にイル・ボナパルトに到着した。ロウリー指揮下の主力部隊は、 14:00にサント・マリーに接近し、グランド・シャループからフランス軍を引き離そうとした。グランド・シャループには、シリウスがフレイジャー中佐指揮下の第1「旅団」を密かに上陸させていた。^{[10] 950人の兵士、小さな}榴弾砲一式、作戦に必要な物資からなるこの部隊は、海軍中尉ジョン・ワイアット・ワットリングの指揮の下、損失なく上陸した。ワットリングは最初に上陸し、一団の水兵とともに海岸を確保し、上陸した兵士と物資を分配した。フレイジャーは海岸の高地を占領するために急速に前進し、フランス軍の前哨基地と狙撃兵を追い払い、サン・ドニとサン・ポール間の主要道路を遮断して、フランス軍の通信と増援部隊の移動を妨害した。^[2]

東、サン・ドニの反対側では、ロウリーが部隊の上陸を命じた。最初に上陸するのは、海岸の安全を確保し上陸部隊を編成するため、スクーナー船エスタフェットに乗ったネスビット・ウィロビーの予定だった。しかし、この船が海岸に近づくと風が強まり、強力な波が立ち、海岸のスクーナー船はバラバラになるほどの力で打ち付けられ、150人の上陸部隊のうち4人が溺死した。^{[10] [注 1]} 小型輸送船も同様に波に呑み込まれると悟ったキーティングは、小型ブリッグ船ウルニーを防波堤として海岸に打ち上げるよう命じた。これにより、さらに数隻の船が安全に海岸に到着できたが、日没前に全面上陸するには十分な掩蔽物にはならなかった。^[12]

7月8日の朝までに、フランス軍は576人の正規軍兵士と2,717人の民兵からなる軍を島中に分散させ、集中させることにまだ失敗していた。^[2]グランド・シャループの海岸への上陸がまだ現実的であると見て、ローリー大尉とランバート大尉は部隊の上陸に成功し、キーティングにサン・ドニへの行軍に十分な兵力を提供した。キーティングが上陸している間に、フレイジャーは西から首都に進軍し、サン・ポールからの道にあるフランス軍のバリケードを襲撃し、最小限の犠牲で防衛軍を敗走させた。一連の小規模な小競り合いでフランス軍の抵抗をはねのけ、キーティングとフレイジャーの軍はサン・ドニに迫った。前進するイギリス軍は18:00にサント・スザンヌの代表者と会見し、彼らは後に島全体を守備隊と物資とともにローリー、キーティング、ファークワーに明け渡すという降伏文書に署名した。^[13]

沖合では、シリウスが兵士を上陸させた後、セントポールを封鎖し、7月9日、降伏の知らせを聞いて港から脱出しようとしている船を発見した。シリウスはジョージ・ノーマン中尉の指揮の下、逃亡者を追跡するために艀を派遣した。12時間に及ぶ疲労困憊の追跡の末、ノーマンは船を捕まえて乗り込むことができた。その船はエドワードという名の私掠船で、大砲4門と30人の乗組員を乗せていた。ノーマンは短い戦闘で乗組員を倒し、3人が負傷した。そして、その船がフランス政府からイル・ド・フランスの当局に宛てた電報を運んでいたことを突き止めたが、その電報はすべてイギリスの手に落ちた。^[14]

この侵攻でイギリス軍は合計22人の死者と79人の負傷者を出し、エスタフェットの難破で溺死した者も含まれた。^[3] その他の死傷者のほとんどはサン・ドニへの道での小競り合いで出たものであり、フランス軍の死傷者も不明であるが、おそらく同数であったと思われる。フランス軍はイギリス軍に対してまともな抵抗をすることができず、イギリス軍はすぐに橋頭保を築き、大きな抵抗を受けることなくフランスの前哨地を占領した。^[12]侵攻後、 島は革命前のブルボンという名前に戻り、ファークワーは1810年12月に島が占領されるとモーリシャスに移るまで短期間総督に就任した。キーティングが彼に代わって指揮官となり、ナポレオン戦争の終結で島がフランスに返還された1814年までその地位に留まった。^[15]

この成功により、イギリス軍はインド洋に残る唯一のフランス領土であるイル・ド・フランスに集中攻撃を仕掛けることが可能になった。ブルボンはイギリスのフリゲート艦隊に安全な停泊地を数多く提供し、豊富な物資を供給したため、ここがロウリーとキーティングの新たな司令部となった。^[9] 安全な港がすぐ近くにあったため、ロウリーはより頻繁に、より積極的にフリゲート艦をイル・ド・フランスのフランス港に派遣することができ、イル・ド・フランスの主要港湾近くの小さな沖合の島々を占拠して船舶の航行を妨害し、フランスのフリゲート艦がこれらの港を襲撃基地として利用できないようにする計画を立てた。この計画は最終的に、グラン・ポールの船舶を占拠するという悲惨な試みにつながり、ロウリーの艦隊のフリゲート艦4隻が失われた。^[16]

• ブレントン、エドワード・ペルハム（1825）。英国海軍史、第4巻。C. ライス。エドワード・ペルハム・ブレントン。
• クロウズ、ウィリアム(2003) [1900]。イギリス海軍、創成期から1900年までの歴史、第5巻。チャタム出版。ISBN 1-86176-014-0。
• ガーディナー、ロバート（2001）[1998]。海軍力の勝利。キャクストンエディション。ISBN 1-84067-359-1。
• ジェームズ、ウィリアム（2002）[1827]。イギリス海軍史、第5巻、1808-1811年。コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-909-3。
• ウッドマン、リチャード（2001年）。『海の戦士たち』コンスタブル出版社。ISBN 1-84119-183-3。