ワームの缶詰（交換）

ワームの缶
ワームの缶
	I-490号線を西へ向かい、カン・オブ・ワームズへ向かう
位置
	ニューヨーク州ロチェスター
座標	北緯43°08′35″ 西経77°32′50″ / 北緯43.143176° 西経77.54734° / 43.143176; -77.54734
; 交差点の道路	I-490 I-590 / NY 590 NY 96; ;
工事
タイプ	フリーフローインターチェンジ
構築済み	1950年代後半
オープン	1961年頃
管理人	ニューヨーク州運輸局

カン・オブ・ワームズは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター市の東側にある州間高速道路490号線(I-490)、I-590、ニューヨーク州道590号線(NY 590)、NY 96号線 (イースト・アベニュー)、ユニバーシティ・アベニューの交差点の地元名である。この交差点は、ロチェスター・アウター・ループの建設の一環として1950年代から1960年代にかけて建設され、1980年代後半に、インターチェンジの元の設計によって引き起こされた蛇行を解消するために再建された。再建によって多くの問題が解消されたが、カン・オブ・ワームズの名称はそのまま残り、現在でも地元では使用されている。

説明

カン・オブ・ワームズは、東西のI-490 を I-590南とNY 590北に接続する、改良された二重半方向 T 字型インターチェンジです。NY 590 と I-590 は、およそ 2,000 フィート (610 m) 離れた地点で I-490 に接近するため、このジャンクションは型破りな設計になっています。このジャンクションの他の動きは、メインジャンクションのすぐ南にあるランプを経由してNY 96を I-490 東行きに接続し、ユニバーシティアベニューを利用する隣接する出口 20 を経由して I-490 西行きを NY 96 に接続します。カン・オブ・ワームズは、I-490 の出口 21 と、I-590 および NY 590 の出口 5 です。^[4]

インターチェンジは、東はブライトン市、西はロチェスター市の商業・住宅開発地に囲まれている。さらに、 CSXトランスポーテーション所有のロチェスターサブディビジョン鉄道線がインターチェンジの北半分を横断し、NY 590号線と、西行きのI-490号線と北行きのI-490号線を結ぶランプを通過し、南行きのNY 590号線とI-490号線を結ぶ高架道路の下を通過する。一方、NY 96号線はジャンクションの中央を通り、I-590号線を横切るが、I-490号線の下を通過する。^[4]

歴史

当時イースタン・エクスプレスウェイと呼ばれていたI-490 は、1950 年代後半にモンロー郡東部に建設された。同時に、シー・ブリーズ・エクスプレスウェイがアイロンデクォイトから南に建設され、ロチェスターでイースタン・エクスプレスウェイと合流した。^[1]^[2]シー・ブリーズ・エクスプレスウェイと I-490 は、 1961 年頃にT 字路インターチェンジで接続された。^[2]^{[3]もう 1 つの T 字路インターチェンジは、} 1965 年頃に最初のインターチェンジの西端に建設され、I-490 をブライトンに通じる新しい高速道路(現在のI-590 ) に接続した。^[5]^[6]地元の伝説によると、統合インターチェンジの計画を見たスタンレー・コザックという技術者が「厄介な問題だ!」と叫んだという。^[^要出典^]この用語は、おそらく地元メディアを介して一般的に使用されるようになり、最終的には地元の道路地図にも記載された。

2つのジャンクションが近接していたため、I-490を東西に進む交通は、同じ高速道路を走行し続けるために、 NY 47（後にI-590およびNY 590に再指定）から来る交通を時速40マイル（64 km/h）の制限速度区域で横切る必要があった。^[7]^[8]この問題を解決するために、交差点は1988年から1991年にかけて1億ドルの費用をかけて再建された。^[9]^[10]新しい設計により、I-490の蛇行がなくなり、NY 590からI-590に向かう交通と、その逆の交通専用の道路が作られた。^[7]

再建以来、カン・オブ・ワームズの名称は地元の言葉として残っており、通常は交通情報の中で現代のジャンクションを表す言葉として使われています。この名称は、2010年にかなりの論争を巻き起こしたアイロンデクワイトのNY590の車線変更など、この地域の他の交通問題が地元メディアで議論されるときにも引用されており、これはかつて490/590インターチェンジを悩ませていた問題を指しています。^[11]

参照

参考文献

^ ab ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。
^ abcd ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960年。
^ ab ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
^ ab 「Can of Worms の航空写真」（地図）。Googleマップ。2010 年11 月 12 日閲覧。
^ ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。
^ ab Perry, NW (2000 年 10 月 2 日)。「I-490、I-590、NY 590、ロチェスター: 「厄介な問題」」。Empire State Roads。2010年11 月 7 日閲覧。
^ ロチェスター東四角形 – ニューヨーク (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1978 年。2010年11 月 13 日閲覧。
^ 「運転手に交通の「厄介者」が提供される「バッファローニュース。1990年3月21日。」
^ ビル・ウォルコット（2019年10月9日）。「ワームの缶詰に何が起こったのか？」デモクラット・アンド・クロニクル。 2019年10月9日閲覧。
^ Quinlan, Linda (2010 年 11 月 8 日)。「Route 590/104 drivers in Irondequoit and beyond are angry; now the state DOT know it」。Irondequoit Post。Messenger Post Newspapers。2011 年 7 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11 月 13 日閲覧。

さらに読む

Merwarth, William (1990 年 6 月). 「Untangling A Can of Worms」.土木工学. 60 (6).アメリカ土木学会: 45–47. 2013 年 4 月 14 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年11 月 11 日閲覧。
「「Can of Worms」プロジェクトが表彰されました。年次報告書。ニューヨーク州。運輸省。1992 年。7 ページ。
ペリー、NW (2000 年 10 月 2 日)。「I-490、I-590、NY 590、ロチェスター: 「厄介な問題」」。エンパイアステートロード。（ビフォーアフター写真も掲載）

[1958map-1] ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1958年。

[1960map-2] ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960年。

[1961map-3] ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。

[google-4] 「Can of Worms の航空写真」（地図）。Googleマップ。2010 年11 月 12 日閲覧。

[5] ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。

[6] ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。

[EmpireStateRoads-7] Perry, NW (2000 年 10 月 2 日)。「I-490、I-590、NY 590、ロチェスター: 「厄介な問題」」。Empire State Roads。2010年11 月 7 日閲覧。

[rochester_east_topo-8] ロチェスター東四角形 – ニューヨーク (地図)。1:24,000。7.5 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1978 年。2010年11 月 13 日閲覧。

[9] 「運転手に交通の「厄介者」が提供される「バッファローニュース。1990年3月21日。」

[10] ビル・ウォルコット（2019年10月9日）。「ワームの缶詰に何が起こったのか？」デモクラット・アンド・クロニクル。 2019年10月9日閲覧。

[11] Quinlan, Linda (2010 年 11 月 8 日)。「Route 590/104 drivers in Irondequoit and beyond are angry; now the state DOT know it」。Irondequoit Post。Messenger Post Newspapers。2011 年 7 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11 月 13 日閲覧。