州間高速道路481号線

州間高速道路481号線
I-481 が赤く強調表示されたニューヨーク州シラキュースの地図
ルート情報
I-81の補助ルート
NYSDOTによって管理されています
長さ	15.04マイル[1]  (24.20 km)
存在した	1970年1月1日[2] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
南端	シラキュースのI-81
主要交差点	イーストシラキュースのI-690 I-90 有料道路 /デウィットのニューヨーク スルーウェイ
北端	ノースシラキュースのI-81  / NY 481
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オノンダガ
高速道路システム
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← I-478 → ニューヨーク481
← ニューヨーク 280 → ニューヨーク 281

州間高速道路481号線（I-481）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州シラキュースの東側を迂回する補助的な州間高速道路である。この道路はシラキュースの南端にある親道路であるI-81号線を起点として、シラキュース東部郊外のジェームズビル、デウィット、シセロを通過し、ノースシラキュース郊外で再びI-81号線に合流する。ノースシラキュースでI-81号線を横切ると、I-481号線はニューヨーク州道481号線（NY 481）として北西のフルトンとオスウェゴまで続く。I-481号線はベテランズ・メモリアル・ハイウェイの一部で、北はNY 481号線まで伸びている。将来的にはI-81号線を高速道路に迂回させることでI-481号線を廃止する予定である。

I-481 は、シラキュース市のサウスバレー地区にあるT 字路インターチェンジであるI-81の出口 82 (I-81 の出口 1A)から始まります。I-481 はすぐにNY 173の下を横切り、東に向かう出口 83 でフリーウェイと合流するロックカットロード (標識のない郡道 103 [CR 103]) に沿って東に進みます。I-481 はシラキュースを出てオノンダガの町に入り、ロックカットロードと並行してクラーク保留地州立公園に入ります。州間高速道路は北東に曲がり、ニューヨーク・サスケハナ・アンド・ウェスタン鉄道が使用する線路を横切って出口 85 に入り、ジェームズビルロード ( CR 7 ) に接続します。^[3]

出口2を過ぎると、I-481は北に曲がり、バターナットクリークゴルフコースの東を横切り、デウィットの町に入る。デウィットでは、I-481はリンドン村の西側でNY 5とNY 92 （イーストジェネシーストリート）とのインターチェンジ（出口87）に入る。ジャンクションの後、I-481は北東に曲がり続け、オールドエリー運河州立公園の西端とホワイトチャペルメモリーガーデンの東を横切り、 I-690の東端との大きなインターチェンジに入る。インターチェンジのすぐ北で、I-481はNY 290（マンリウスセンターロード）とCSXトランスポーテーションのデウィットヤードを横切る。鉄道のすぐ後、I-481はカークビルロード（ CR 53）に接続する出口90に入る。 ^[3]

CR 53 とのインターチェンジの後、I-481 は北上を続け、フライ ロード ( CR 77 ) と並行してデウィットを通ります。その後すぐに、I-481 はニューヨーク州スルーウェイ( I-90 ) を横断し、スルーウェイの出口 34A につながるトランペット インターチェンジである出口 91 に入ります。スルーウェイを過ぎてすぐ、I-481 はNY 298 (コラマー ロード)との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに入ります。フリーウェイは北東に進み、デウィットでイースト タフト ロード ( CR 18 ) を横断してから北西に曲がってシセロの町に入ります。シセロでは、I-481 はノーザン ブールバード ( CR 82 )とのインターチェンジ (出口 95) に入ります。西に少し行ったノースシラキュースの町で、I-481はI-81の出口11とクローバーリーフインターチェンジである出口96に入ります。このジャンクションでI-481の名称は終わり、NY 481はオスウェゴに向かって北西に進みます。^[3]

現在の I-481 は、もともとシラキュース市を迂回する 2 つの別々の高速道路の一部として提案されました。ニューヨーク州高速道路( I-90 ) のデウィット^[2]から南西にシラキュース南端のI-81まで、この高速道路はもともと I-281 と指定されていました。 ^[4]この高速道路の北側では、現在の I-481 はもともと「移設ルート 57」の一部でした。これは、フルトンのニューヨーク州 57 号線からノースシラキュースを経由してデウィットの高速道路まで延びる、アクセス制限付き高速道路の提案でした。I-281 のすべてと、ノースシラキュースの I-81 の東側の移設ルート 57 の区間は、1970 年 1 月 1 日に I-481 に再指定されました。^[2]

最初に建設された高速道路の区間は、ジェームズビル道路とNY 5の間の部分でした。この部分の高速道路の工事は 1963年頃に始まり^[5]、1965年に完了して開通しました。 ^{[6] I-281、後にI-481の建設は、最初はNY 5から北に向かって進められました。リンドンと}I-690の間のセグメントは1970年代初頭に開通し、^{[7] [8]} I-690とスルーウェイの間の部分は1977年に完了しました。^[9]南西部では、I-81からジェームズビル道路までのI-481のセクションが1980年代初頭に完成し、最終的にI-481がその親線に接続されました。^{[10] [11]}北シラキュースのスルーウェイからI-81までのルートの最後の部分は、1985年までにNY298の南で完成し、^{[12] 1990年までに終了しました。 [13]}

シラキュース市内を通る I-81 の取り壊しと交換の一環として、I-481 は I-81 に再指定され、現在の I-81 のルートは I-81 ビジネス (I-81 バス) に再指定されます。プロジェクトの一環として、I-81 と I-481 の両方のインターチェンジが再構築されます。ランプは、交通量の増加を考慮して、より多くの交通を処理できるように拡張されます。また、プロジェクトの一環として、I-481 は、出口 89 (I-690) と 90 (カークビル ロード) の間で片道 3 車線に、出口 90 と 91 (I-90) の間で北行き 3 車線に、出口 96 (I-81) と 95 (ノーザン ブールバード) の間で南行き 3 車線に拡張されます。工事は 2020 年半ばに開始され、完了するまでに 5 年かかると予想されています。^{[14] [15] [16]}しかし、2021年5月、アンドリュー・クオモ知事は、プロジェクトは翌年まで開始されないと発表した。この時点で、ニューヨーク州政府は「コミュニティグリッド」計画に8億ドルを割り当てた。^[17]シラキュース周辺のI-81の再建/移転に備えて、アメリカ州間高速道路交通当局協会（AASHTO）は、2021年5月の年次春季会議で、ニューヨーク州運輸局（NYSDOT）の、シラキュース東側周辺のI-481上でI-81のルートを変更し、シラキュースを通るI-81をI-81バスとして再指定する申請を条件付きで承認したが、連邦道路管理局（FHWA）の同意を待っている。これらのルート変更が完了すると、I-481の指定は解除される。^[18]

ルート全体はオノンダガ郡内にあります。

• ニューヨーク州道481号線

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