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 ニューヨーク州道280号線 | ||||
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アレゲニー貯水池地域の地図。NY 280 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.59マイル[1] (18.65 km) | |||
| 存在した | 1930年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  サウスバレーのペンシルベニア州境にあるPA 346 | |||
| 北端 |    I-86 / NY 17 /コールドスプリングのサザン ティア エクスプレスウェイ | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | カタラウガス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道280号線（NY 280 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州カタラウガス郡の田園地帯にある、南北に伸びる全長11.59マイル（18.65 km）の州道である。この道路の南端はサウスバレーにあるペンシルベニア州境にあり、そこでペンシルベニア州道346号線（PA 346）となる。北端はサラマンカの西、コールドスプリングにあるサザンティア・エクスプレスウェイ（州間高速道路86号線またはI-86号線とNY 17号線）の18番出口である。NY 280号線は、全長にわたって アレゲニー貯水池の東端とアレゲニー州立公園の西境界に沿っている。
NY 280 号線は、1930 年にニューヨーク州の州道番号が変更された際に最初に指定されたもので、アレゲニー川に沿って南のクエーカー ブリッジ村落まで続くNY 17 号線の短い支線に過ぎませんでした。1965 年にキンズーア ダムが完成し、アレゲニー貯水池が造成され、NY 280 号線の大部分が水没しました。その結果、このルートは貯水池の東端に沿って建設された新しい線形に変更されました。
ルートの説明
サウスバレーのペンシルベニア州境で、PA 346 はアレゲニー国有林を出て、ニューヨーク州に入ると NY 280 になる。このルートは、イーストバンク周辺道路としてアレゲニー貯水池の東端に沿って北に向かい、アレゲニー州立公園の南西の角を横切ってからアレゲニーインディアン居留地に入る。NY 280 は、もう一度公園を出入りしてから東に曲がり、クエーカーレイクに向かってコールドスプリングの町に入る。クエーカーレイクでは、NY 280 はもう一度公園の境界を貫通し、クエーカーランの入り口でアレゲニー州立公園ルート 3 (ASP ルート 3) と交差する。ここで NY 280 は北に曲がり、クエーカーレイクと貯水池を隔てる小さな水路を横切ってから、再びアレゲニーインディアン居留地の境界に入る。[3]
ASP Route 3とサザン ティア エクスプレスウェイ( I-86とNY 17 )の出口18の間で、NY 280はアレゲニー貯水池の東端とアレゲニー州立公園の西端の両方にまたがり、サザン ティア エクスプレスウェイとのダイヤモンド インターチェンジで終了します。貯水池の西岸でペンシルベニア州境から北に向かってNY 280と並行するウェスト バンク ペリメーター ロード (標識なしNY 950A [4] ) は、西に2.5マイル (4.0 km) の出口17で高速道路と合流します。[3]
歴史
コールド スプリングの村落に住む家族は 、1800 年代初頭にトウモロコシ栽培者助成金を通じて移り住み、1809 年までに、将来のニューヨーク州道 280 号線沿いの村の丸太小屋の人口は 500 人を超えました。将来のニューヨーク州道 280 号線の配置は、1869 年のカタラウガス郡地図帳に、コールド スプリングからクエーカー ブリッジまでの配置として記載されています。当時は未舗装道路で、合計 14 家族が道路沿いに住んでいました。[5]雑貨店であるセネカ・トレーディング・ポストの建設は1833年に始まりました。この店はクエーカー・ブリッジの道路の南端の活動の中心地であり、1964年までその地域の観光客に物資を供給し、町の郵便局として機能していました。建物は1965年に故意に焼かれました。[6] NY 280は、1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けの一環として、当時は地上道路だったNY 17と、アレゲニー川の西岸沿いの現在は水没しているコールドスプリングとクエーカーブリッジの村落を結ぶ短い道路に割り当てられました。この指定は、エルコの町にあるNY 280とアレゲニー州立公園ルート3の現在のジャンクション近くの東岸に位置するコミュニティであるクエーカーブリッジで終了しました。[2] NY 280は、1960年代初頭までほとんど変更されませんでした。[7]
1960年10月、ペンシルベニア州ウォーレンの東の地点でニューヨーク州道280号線の下流のアレゲニー川をせき止めるキンズーアダムの建設が開始された。[8]このダムは1965年12月13日に完成し、[9]アレゲニー貯水池が誕生した。ニューヨーク州道280号線の大部分が新しい貯水池によって水没したが、コールドスプリング、クエーカーブリッジ、ウォーレン郡の川沿いに走るペンシルベニア州道346号線（PA 346）の大部分も同様であった。その結果、新しい貯水池の東端に沿ってニューヨーク州道280号線とPA 346号線の両方に新しい線形が構築された。[7] [10] NY280の新しい路線の建設は1965年に始まり、1968年に完了しました。[10] [ 11] NY280は、州境の再配置されたPA346から始まり、1960年代半ばにスチームバーグとサラマンカの間に建設されたサザンティア高速道路の出口18で終わりました。 [7] [10]
元々の国道280号線の一部は現在でも通行可能ですが、状態は悪く、現在は民間のキャンプ場のサービス道路として使用されています。[12]
主要交差点
ルート全体はカタラウガス郡内にあります。
さらに読む
- フーバー、ウィリアム N. (2005)。キンズーア: トウモロコシ栽培者から軍隊へ。iUniverse。p. 242。ISBN 978-0-595-38116-6。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。285ページ。 2009年12月8日閲覧。
- ^ ab ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2009年12月15日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「RT-280 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2008 年10 月 7 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ グレイ、スー（2012年）。オハイオ川沿い：ヨネガノ川/ハデヨヤ川：コールドスプリング/クエーカー橋～旧国道280号線を訪ねて。セネカ・イロコイ国立博物館。pp.1-3。
- ^ グレイ、スー（2013年）。オヒ川沿い：ヨ・ハデヨヤ・ヤクドー：クエーカー橋／トゥネサッサ - クエーカー橋を眺める。セネカ・イロコイ国立博物館。pp.4-5。
- ^ abc ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ ジャック・ライアン（1966年9月14日）。「キンズーア完成、金曜日に献堂式」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット、33ページ。 2009年12月15日閲覧。
- ^ 「キンズーアダム、5年かけて完成」ニューヨークタイムズ、1965年12月14日、31ページ。 2009年12月15日閲覧。
- ^ abc ニューヨーク(地図) (1969-70 版)。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ 連邦道路管理局(2008)。「構造物 1044380」(国立橋梁目録)。米国運輸省。
- ^ 「オノビルの旧ルート280の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2015年8月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道280号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 280
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道280号線 ニューヨークルート