州間高速道路35号線のビジネスルート

 ラレドのビジネス州間高速道路35-A号線（Bus. I-35-A）は、I-35号線の終点からダウンタ​​ウンを経由してアメリカ大陸への玄関口国際橋まで伸びており、そこからメキシコ連邦道路85号線としてメキシコへと続いています。^{[ 2 ]}このルートは3.4マイル（5.5km ）の長さです。^{[ 1 ]} 

ラレドでは、バスI-35-AはI-35との交差点から南へサン・ベルナルド通りに沿ってヒューストン通りまで、そこから西へヒューストン通りに沿ってサリナス通りまで、そこから南へサリナス通りに沿って米国税関の入国地点まで、そこから北へコンベント通りに沿ってマタモロス通りまで、そしてそこから東へマタモロス通りに沿ってI-35と国道 83号線（US  83）の交差点まで続いています。

ラレドの州間高速道路35号線を南下する旅行者は、リオグランデ川とメキシコ国境を越える2つの有料国際橋のいずれかを利用できます。1つは直進してフアレス・リンカーン国際橋へ、もう1つはバスI-35-Aを経由してラレドのダウンタウンを通り、ゲートウェイ・トゥ・ジ・アメリカス国際橋へ向かうルートです。

このルートは1965年11月5日にループ 420 号線として指定されましたが、1990年6月21日にビジネスUSハイウェイ 83-K号線（Bus. US  83-K）に変更され 、1991年3月26日にビジネスI-35-A号線に変更されました 。

 エンシナルのビジネス州間高速道路35-B（Bus. I-35-B）は、かつての国道81号線のルートです。このルートの南端は、ウェブ郡とラサール郡の境界線のすぐ南にある、北行きの州間高速道路35号線の出口38です。西へ少し進み、州間高速道路35号線の下をくぐり、メインストリートに沿って北に曲がり、西側のユニオン・パシフィック鉄道の線路と並行します。州道44号線（SH 44）と交差し、SH 44と並行して東に曲がり、州間高速道路35号線の出口39で終わります。 ^{[ 4 ]}      

1977年1月 20日から 1990年6月21日まで、このルートはループ 532 と指定されていましたが、US 81のビジネスルートとして標識が設置されていました。^{[ 5 ]}

ジャンクションリスト

 コトゥラのビジネス州間高速道路35-C号線（Bus. I-35-C）は、以前はUS 81号線だったメインストリートに沿ってルートが組まれており、出口65番と69番でI-35号線に接続しています。コトゥラの市域内では、このルートはSH 97号線とファーム・トゥ・マーケット・ロード468号線（FM 468）と交差しています。^{[ 8 ]}    

ジャンクションリスト

ルート全体がラサール郡内にあります。

 ディリーのビジネス州間高速道路35-D号線（Bus. I-35-D）は、以前はUS 81号線だったメインストリートに沿って走っています。このルートの南端はI-35号線の82番出口で、そこから北に向かって進み、東側のユニオン・パシフィック鉄道の線路と並行しています。ディリーの市域内では、このルートはSH 85号線とFM 117号線と交差し、I-35号線の86番出口で終わります。^{[ 11 ]}    

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ルート全体はフリオ郡内にあります。

 ピアソールにあるビジネス州間高速道路35-E号線（Bus. I-35-E）は、かつての国道81号線の一部に沿って、1991年3月26日に指定された。  

バス I-35-E は、ピアソール南西部の I-35 出口 99 からFM 1581と並行して始まります。 2 つの高速道路はFM 140まで並行して走り、FM 1581 はそこで終了し、バス I-35-E は FM 140 に東向きに曲がります。 バス I-35-E と FM 140 は、コマル ストリートに沿って並行して走り、スパー 581でオーク ストリートに北向きに曲がります。 バス I-35-E と FM 140 は、ピアソールのダウンタウンを通過するオーク ストリートで並行して走り、FM 140 はコロラド ストリートで分岐します。 ダウンタウンを離れると、バス I-35-E のルートは徐々に開発が少なくなり、より田園的になり、ピアソール高校を通過し、ピアソールの市境を離れます。 バス I-35-E は、ノース ピアソールCDP 付近の I-35 出口 104 で終了します。

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ルート全体はフリオ郡内にあります。

 ニューブラウンフェルズにあるビジネス州間高速道路35-H号線（Bus. I-35-H）は、地元ではエリオット・ノックス・ブールバードとして知られています。この高速道路は1991年3月26日に指定され、その距離は国道81号線から引き継がれました。  

バスI-35-Hは、I-35の出口 185から始まり、シュミット通りに沿ってしばらく進んだ後、 I-35の北約0.2マイル（0.32km ）でエリオット・ノックス大通りに曲がります。この道路は概ね東西方向に走り、多くの住宅地を通過します。セギン通りのすぐ東で、バスI-35-Hはグアダルーペ川を渡り、南行きのI-35の側道としてしばらく機能します。道路は北東に向きを変え、 SH 46 /ループ337との交差点を経て、町の開発の進んでいない地域を通過します。バスI-35-Hは、キャニオン高校近くのI-35出口190Aで終わります。    

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ルート全体はコマル郡ニューブラウンフェルズ市内にあります。

 カイル市内のビジネス州間高速道路35-J号線（Bus. I-35-J）は、かつて同市を貫いていた国道81号線の旧ルートである。 

このルートは、南行きの州間高速道路35号線213番出口（ランチ・トゥ・マーケット・ロード150号線（RM 150）に 接続）からアクセスできます。ビジネスループの指定は、出口ランプの終点にある側道に沿って始まります。道路はカイルを通過し、RM 150を横断した後、マイルマーカー213の北で再び南行きの州間高速道路35号線の側道になります。^{[ 18 ]}   

 ラウンドロックのビジネス州間高速道路35-L（Bus. I-35-L）は1990年6月21日に開通し、メイズ通り沿いの旧US 81のルートをヘスターズクロッシングロードからオールドセトラーズブールバードまで約4.5マイル（7.2km ）にわたって辿った。この指定は2013年2月28日に取り消され、 US 79の北側の区間は支線379に移管された。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}支線379は2020年3月26日にラウンドロック市に譲渡された。^{[ 23 ]}        

1963年8月 1日から 1990年6月21日まで、この路線はループ 384号線として指定されていた。

ビジネス州間高速道路 35-M号線（Bus. I-35-M ）はジョージタウンに位置していた。この路線は2006年5月25日に廃止され、一部区間は支線26号線と支線158号線 に改名された。  

1965年10月 15日から 1990年6月21日まで、このルートはループ 418号線として指定されていた。

 アルバラドのビジネス州間高速道路35-V（Bus. I-35-V）は、パークウェイ・ドライブ沿いの旧US 81のルートに沿って走っており、 I-35Wの出口24（両方向）と26B（南行きのみ）からアクセスできます。US 67からカレッジ・ストリートまでの区間は、Bus. US 67 -Nとして併記されていますが、このルートの正式な指定の一部ではありません。^{[ 26 ] [ 27 ]}    

1963年11月 20日から 1990年10月25日まで、このルートはループ 392として指定されていた。^{[ 28 ]}

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ルート全体はジョンソン郡アルバラードにあります。

 サンガーのビジネス州間高速道路35-X（Bus. I-35-X）は、サンガーを通る旧US 77のルートであり、I-35の477番出口から両方向からアクセスできます。このルートは5th Streetに沿って北に進み、FM 455を横断した後、 479マイル標識付近の北行きI-35の側道で終わります。^{[ 31 ]}    

1960年11月 18日から 1991年12月19日まで、この路線は支線 138番として指定されていました。2009年3月26日以降、その路線番号はハント郡 内の無関係な路線に使用されています。^{[ 32 ]}

 キャメロンの州間高速道路35号線ビジネスループ（I-35 BL）は、出口52番と54番の間を走っています。I -35号線から西に向かって始まり、西行きのルートBB（イースト・エバーグリーン・ストリート）と重複し、その後、 US 69号線（サウス・ウォルナット・ストリート）との交差点で北に曲がります。グランド・アベニューで、US 36号線ビジネスループがこのルートに合流します。US 36号線の高速道路バイパスで、ルートは東に曲がりUS 36号線に入り、最終的にI-35号線で終点となります。   

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ルート全体はキャメロンにあります。

 エイムズの州間高速道路35号線ビジネスループ（I-35 BL）は、出口111番と113番の間を走っています。I -35から西に向かって始まり、西行きの国道30号線と重複した後、国道69号線（サウス・ダフ・アベニュー）とのインターチェンジで北に曲がります。リンカーン・ウェイで再び西に曲がり、グランド・アベニューで再び北に曲がります。I-35 BLは、東13番街を東に曲がることで国道69号線との重複区間を離れ、最終的にI-35に合流して終点となります。     

 クリアレイクの州間高速道路35号線ビジネスループ（I-35 BL）は、I-35の出口193と194の間を走っています。ルートは出口193から始まり、 4th Avenue South（旧アイオワ州道106号線（Iowa 106））に沿って西に進み、North 8th Street（旧アイオワ州道107号線）との交差点で北に曲がります。旧ミルウォーキー鉄道線との踏切を過ぎた直後、ルートは右折してUS 18と重複します。ルートはUS 18に沿って進み、US 18自体は旧ミルウォーキー鉄道線と平行に走り、North 14th Streetを過ぎてカーブします。North 20th Streetの東側では、I-35 BL/US 18は分離帯のある道路になります。I-35 BLはI-35の出口194で終わり、US 18はI-35と重複して南に曲がり、以前は両方のルートが通っていた道路はUS 18 Busになります。 /アイオワ州 122。             

 アルバート・リーの州間高速道路35号線ビジネス（I-35 Bus.）は、州間高速道路35号線の8番出口と12番出口の間で国道65号線に沿って走っています。このルートは8番出口との四分の一クローバー型インターチェンジから始まり、 4車線の平面交差分離道路である国道65号線に沿って北西方向に走ります。7番街の北側では、ルートは南ブロードウェイ通りにまっすぐ北にカーブし、2車線の非分離道路になります。ダウンタウンに到着すると、ルートはフロント通りと交差し、その交差点の南西から北東の角まで走る鉄道線路を平面交差した後、この交差点のすぐ後で別の鉄道線路を横断します。I-35 Bus./US 65はメイン通り（CHAS 46）に東へ急な右折をし、反対方向にはミネソタ州道13号線（MN 13）の南端があります。ノースブロードウェイはそこから北へ4ブロック、ファウンテンレイク公園に向かって続いています。 I-35 Bus./US 65/CHAS 46 は、分離帯のある高速道路に沿って 1 ブロック半ほどまっすぐ東に進み、その後、シェル ロック川にかかる橋を渡るまで北東にカーブし始め、その後、ダウンタウンでこれらのルートのうち 2 つが渡る最初の鉄道線にかかる橋の手前で再び東にカーブします。ウルスタッド通りとフェントン通りの中間地点で、道路は再び北東にカーブし、モーニングサイド通りの両側に側道が始まるため、分離帯が広がります。プロスペクト通りとの交差点の東側では、I-35 Bus. と US 65 は北行きのみの Y 字型インターチェンジでCHAS 46 から分岐し、ソーレンソン通り (CHAS 45) とブレイク通りの交差点が最後の 1 つだけになります。I-35 Bus. と US 65 はどちらも、南行きにそのように表示されている出口12 で I-35 との北行きのみの高架インターチェンジで終わります。               

 ファリボーの州間高速道路35号線バイパス（I-35 Bus.）は、I-35とリンデール通り/郡道48号線（CR 48、出口55）の交差点から始まり、 MN 60との交差点を経て、 MN 21に沿って北に進み、I-35とMN 21の交差点（出口59）で終点となります。このルートはファリボーの商業地区を南から北へ約3マイル（4.8 km）にわたって走っています。      

 パインシティの州間高速道路35号線ビジネス（I-35 Bus.）は、I-35とCR 7の交差点（出口169）から始まり、 CR 61との交差点まで、そしてそこからI-35と平行にCR 61に沿って北に進み、CR 11との交差点まで続きます。そこからビジネスルートはCR 11に沿って西に伸び、I-35とCR 11の交差点（出口171）で終わります。このルートはパインシティの商業地区を南から北へ約3マイル（4.8km ）にわたって走っています。