210 | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | C.レイモンド・ハントの指導を受けたフェンウィック・ウィリアムズ |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1946 |
| 建造数 | 460 |
| ビルダー | ピアソンヨット、 グレイブスヨットヤード 、ショーヨット社 |
| 役割 | ワンデザイン レーサー |
| 名前 | インターナショナル 210 |
| ボート | |
| クルー | 3-4 |
| 変位 | 2,300 ポンド (1,043 kg) |
| 下書き | 5.83 フィート (1.78 メートル) |
| ハル | |
| タイプ | 単胴船 |
| 工事 | グラスファイバー |
| 労働時間 | 29.83 フィート (9.09 メートル) |
| ライトブルー | 22.50 フィート (6.86 メートル) |
| ビーム | 5.83 フィート (1.78 メートル) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | スイープバルブフィンキール |
| バラスト | 1,145ポンド(519kg) |
| 舵 | スケグに取り付けられた舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| 帆 | |
| セイルプラン | フラクショナルリグス ループ |
| メインセールエリア | 210平方フィート(20m2) |
| ジブ/ジェノバエリア | 75平方フィート(7.0m2) |
| スピネーカーエリア | 320平方フィート(30m2) |
| 総帆面積 | 285平方フィート(26.5m2) |
← 国際110
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インターナショナル210は、C.レイモンド・ハントの監督の下、フェンウィック・ウィリアムズがワンデザインレーサーとして設計し、1946年に初めて建造されたアメリカのヨットです。 [1] [2] [3] [4]
インターナショナル210は、1939年に登場した小型のインターナショナル110の発展型である。[3]一般的なヨットの命名法とは異なり、210の名称は全長や水線長を指すものではなく、110から始まった一連のボートの次のモデルであることを示すものである。[4]
生産
この設計は、米国のピアソンヨット、グレイブスヨットヤード、ショーヨット社によって建造された。ショーは最後の建造者であり、2007年までまだボートを製造していた。2022年現在、同社は「解散」とされている。合計460隻のボートが完成した。[1] [3] [5] [6] [7][アップデート]
デザイン
インターナショナル 210 は、もともとは合板で造られ、硬いチャインが 1 本付いたレーシングキールボートです。1967 年にこのクラスでグラスファイバー製が認められ、それ以降のほとんどのボートはフォームコアのグラスファイバーとチーク材のトリムで造られています。このデザインは、木製の桁が付いたフラクショナルスループマストヘッド スループリグで、 1973 年にアルミニウムの桁の使用が承認されました。両端が尖ったカヌーの船体は、スプーン状の傾斜した船首、スプーン状の隆起したカウンター トランサム、ティラーで制御されるスケグに取り付けられた舵、スイープした固定フィン バルブ キールを備えています。排水量は2,300ポンド( 1,043 kg )、鉄バラスト1,145ポンド(519 kg) を搭載しています。[1] [3]
この船は標準キールで5.83フィート(1.78メートル)の喫水を持つ。[1]
帆走用に、内部ハリヤードとアウトホールが装備されています。帆窓により視界が改善されています。浮力はフォームブロックによって提供され、沈まない設計となっています。[3]
3人から4人の船員によってレースが行われる。[3]
運用履歴
1946年、マサチューセッツ湾のセーリングクラブは、クラブ間レース用の新しいボートを探していました。クラブの要件には、手頃な価格であること、快適なデイセーラーであること、ワンデザインで優れたレース用であること、そして最新式に更新できる最新式のボートであることが含まれていました。選定委員会は、210がコスト面で最高のデザインであると判断し、採用されました。[4]
このボートは、レースイベントを主催するアクティブなクラスクラブ、国際210協会によってサポートされています。マサチューセッツ湾とチェサピーク湾のほか、ミシガン州、ウィスコンシン州、メイン州、ハワイ州にもレース船団があります。 [4] [8]
1994年のレビューでリチャード・シャーウッドは「これは同じ設計者による110の兄貴分だ。しかし、110は船首や船尾にカーブがない。210は高速ボートで、シールド、スター、J/24によく勝る。軽量だがキールがあり安定している。元々は合板で造られた210だが、現在はガラス強化プラスチックになっている。210の48年の歴史の中で継続的にアップデートされてきたが、古いボートがメンテナンスされている限り、新しいボートと競争し続けるだろう」と書いている。[3]
参照
関連開発
参考文献
- ^ abcd McArthur, Bruce (2020). 「210 sailboat」. sailboatdata.com . 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Raymond Hunt (CR Hunt & Assoc.) 1908 - 1978」. sailboatdata.com . 2020年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
- ^ abcdefg シャーウッド、リチャード・M.:北米の帆船フィールドガイド、第2版、 130-131ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^ abcd 「C. Raymond Hunt's "Ten" Series (110-210-310-410-510-1010)」。Classic Sailboats。2014年11月2日。2020年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Pearson Yachts 1958 - 1990」. sailboatdata.com . 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「Graves Yacht Yard (USA) 1898 -」. sailboatdata.com . 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
- ^ “Shaw Yacht, Inc”. Bizpedia . 2020年. 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月15日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2020). 「210 Class Home Page (USA)」. sailboatdata.com . 2020年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月28日閲覧。
