イフティカール・カーン

モハメド・イフティカール・カーン
我々について
公式軍肖像画
GOC 第10歩兵師団 ラホール
在任期間 ：1948年1月1日～1949年12月13日
日本占領時の 第7軽騎兵隊指揮官
在任期間 ：1946年9月12日～1946年12月
2IC 第45騎兵隊
在任期間 ：1945年～1946年9月11日
参謀第2級 陸軍参謀大学
在任期間 ：1943年7月～1944年4月
セイロン軍司令部参謀第2級
在任期間 ：1943年1月～1943年7月
第2インド機甲部隊訓練センター
在任期間 ：1941年12月17日～1943年1月
連隊副官
在任期間 ：1938年4月19日～1940年8月5日
連隊補給官
在任期間 ：1937年8月1日～1938年4月18日
個人情報
生まれる	( 1909-01-10 )1909 年 1 月 10 日パンジャーブ州 チャクワル(英領インド)
死亡	1949年12月13日(1949-12-13)（40歳）パキスタン自治区シンド州カロ ・ジャバル山にて
死因	パカエアC-53墜落事故
配偶者	ベグム・イフティカール
関係	ムハンマド・アクバル・カーン（兄弟） ムハンマド・アンワル・カーン（兄弟） ムハンマド・ザファル・カーン（兄弟） マスード・カーン（兄弟）
教育	サンドハースト王立陸軍士官学校 統合サービススタッフコース（英国）
ニックネーム	イフティ[1]
兵役
忠誠	イギリス領インド （1929-1947）パキスタン（1947-1949）
支店/サービス	イギリスインド軍 （1929-1947） パキスタン軍（1947-1949）
勤続年数	1929–1949
ランク	少将
ユニット	マンチェスター連隊第2大隊 （1929-1930）[2] 第7軽騎兵隊 第3騎兵隊
コマンド	第7軽騎兵隊 第10歩兵師団
戦闘/戦争	第二次世界大戦 1947年のインド・パキスタン戦争

モハメド・イフティカール・ カーン（ウルドゥー語：محمد افتخار خان 、1909年1月10日 - 1949年12月13日）はイフティとも呼ばれ、パキスタン軍の2つ星将軍で、 GOC第10師団を務めていた。イギリス領インド分割以前は、イギリス領インド軍の将校であった。ダグラス・グレーシー将軍の後任としてパキスタン軍の最高司令官に就任した最年長者であったが、残念ながら就任前に妻と幼い娘を含む22名とともにC-53の墜落事故で死亡したため、代わりにアユーブ・カーンが任命された。^{[3] [4] [5] [1]}

イフティカールの親友であるパタウディは、イフティカールは将校の政治化を懸念しており、政治家を信用していなかったと主張した。彼によると、イフティカールはかつて「手が汚れ、衣服が汚れる前に退役した方がお互いにとって良い」と述べたという。さらに、パタウディは、もしイフティカールが生きていて最高司令官であったなら、「彼は軍が政治目的に利用されることを許さなかっただろうし、最高司令官としての地位を利用して軍を通じて権力を握ることも決してしなかっただろう」と信じていた。^[6]

イフティカールは1909年1月10日、チャクワルのパンジャブ・ミンハス・ ラージプート一族の家庭に生まれた。^{[6] [7]}

彼の父親はサルダール・バハドゥル・レサイダール・ラージャ・ファザル・ダッド・カーンであり、ザミーンダールであり、イギリス領インド軍第12騎兵隊で総督の任命を受けた将校を務めていた。

イフティカールには9人の兄弟と4人の姉妹がいた。イフティカールを含む6人の兄弟は軍に所属しており、少将ムハンマド・アクバル・カーン、少将ムハンマド・アンワル・カーン、准将ムハンマド・アフザル、准将ムハンマド・ザファル・カーン、准将ムハンマド・ユスフ・カーンであった。他の3人の兄弟、バキール・カーン、タヒル・カーン、マスード・カーンは民間人としてのキャリアを選択した。^[8]

彼はインドでナンバーワンの女性ライダーだったパールシー人の女性、ベグム・イフティカールと結婚した。^[6]

シェール・アリ・カーン・パタウディ少将は、イフティカールは職業的に優秀で、博学で、非常に知的だったと回想している。彼はまた、イフティカールは内気な性格で、人々は彼がうぬぼれていると誤解していたと付け加えた。^[6]

彼は、英国化されていたため、他の士官よりも英国人に容認されていた一群の士官の一人だった。サイード・シャヒド・ハミドは、イフティカールは「英国人自身よりも英国的で、土着のものすべてを見下していた」と述べた。

シャウカット・リザ少将は著書『パキスタン陸軍1947-49』の中でイフティカールを「障害に決して屈しない、ハンサムで力強い人物」と称えた。

第7軽騎兵隊の副官を兼任していたモハメド・ユスフ中将は、イフティカール氏を「優れた騎手であり、厳格な副官だった」と回想している。

パキスタンの特殊部隊の創設者であるA.O.ミタ少将は、著書『Unlikely Beginnings: a Soldier's Life』の中で、「イフティカールは厳しい指揮官で、准将や大佐を毎日朝食に食べてしまうという評判だった。しかし、彼は率直で強引な部下を許容するだけの度量があった」と回想している。^[1]

1929年8月29日、サンドハースト王立陸軍士官学校を卒業した後、イフティカールはイギリスインド軍の無所属少尉に任命された。^{[9]その後、}マンチェスター連隊第2大隊に1年間所属した。^[10]

カーンは1930年10月16日にインド軍に転属し、第7軽騎兵隊に配属された。^[11] 1931年11月29日に中尉に昇進した。^[12]

その後、1932年10月1日にインド化の過程にあった第3騎兵隊に転属した。 ^[12]

1938年8月29日に大尉に昇進し、1937年8月1日から1938年4月18日まで連隊補給官を務め、その後1938年4月19日から1940年8月5日まで連隊副官を務めた^{。[13] [14] [15]} 1940年8月7日に参謀大尉に任命された。^{[16] [15] [17]}

1941年12月17日から、カーンは第2インド機甲軍団訓練センターに配属された。^[18] 1943年1月までに、彼はセイロン軍司令部本部の参謀2級将校となった。^[19]

1943年7月までに彼は地元の中佐となり、クエッタの指揮幕僚大学の参謀2級将校となった。^[20]彼は1944年4月もこの役職に就いていた。^[21]

1945年初頭、彼は当時ビルマで活動していた戦争で編成された装甲部隊である第45騎兵隊の臨時少佐兼副指揮官となり、後に第7軽騎兵隊の臨時少佐兼副指揮官に任命された。^[22]

1946年8月29日に少佐に昇進。1946年9月から12月まで占領軍の一員として日本国内で第7軽騎兵隊を指揮した。 ^[23]

1947年8月のイギリス領インド分割で、カーンは新設のパキスタン軍に入隊することを選択した。彼はすぐに少将に昇進し、1948年1月1日に第10師団の指揮官に就任した。^[24]

カーンは、ダグラス・グレーシー将軍の退役後、リアカット・アリー・カーン政権によってパキスタン軍初の地方司令官に指名された。 ^{[24]彼は、後に}最高司令官となり独裁者となったアユーブ・カーンよりも上位であった。^[25]

アユーブ・カーンは著書『友よ、主人ではない』の中で、「イギリス軍はイフティカール少将を支援していたが、彼は短気で付き合いにくい人物だった」と主張している。^[26]

イフティカールはラホールからカラチまで列車で行き、その後飛行機でイギリスに渡り、帝国防衛大学のコースに選ばれた最初のパキスタン陸軍将校になる予定だった。一方、シャー・カーン准将は米国に任命され、内閣事務総長モハメド・アリ、次官モハメド・ニアズ、広報副部長ムスタク・アフマドとともに国連安全保障理事会のカシミール問題に関する協議に出席するためアメリカに向かっていた。シャー・カーンはイフティカールに電話をかけ、全員で飛行機で一緒に移動するよう説得した。^[3]

カーン氏が新たな任務に就く前に、パキスタン航空のC-53型 機が1949年12月13日午後10時（太平洋標準時）に墜落し、カーン氏だけでなく妻と幼い娘も亡くなるという悲劇が起きた。犠牲者の中には、軍事作戦部長のシェール・カーン准将とその妻もいた。さらに、息子のシェール・ダールの結婚式用に宝石を買いに行く途中だったララ・ムルリ・ダール（ララ・シュリ・ラムの長男）とその妻ムルリ・ダール夫人、ヤクター氏、シェール・アリ氏、ラナ・モハメッド・シディク氏、モハメッド・ニアズ、ムスタク・アリ、レン・ミッチェル（パキスタンの果樹園の英国人オーナー）、バーギー夫人（カラチの英国銀行支店長の妻）、そしてファルーキ機長、サリーム副操縦士、ダービー無線通信士、客室乗務員マーガレット・ドレイクを含む乗組員もいた。^[4] 飛行機はラホールからカラチへ向かって飛行中、カラチから102キロ、最寄りの救助基地であるジャンシャヒから数マイル離れたタッタのマルマリ・ジャラルジ村近くのカロ・ジャバルに墜落した。^{[3] [27]}

葬列はカラチのフレアホールから始まり、サダールバザールを通って1.5マイル進んだ。葬列が最終目的地である国軍墓地（通称ファウジ・カブリスタン）に到着するまでに、何千人もの人々が葬列を見守った。^[1]

イフティカールとシェール・カーンの遺体は、チャウドリ准将、ロダム准将、シェール・アリ准将、ムラド大尉ら軍人によって砲車に運ばれた。 ^[1]

弔問客の主な人物には、イフティカールの弟であるムハンマド・アクバル・カーン少将 と、シェール・カーンの弟であるユースフ・カーン中佐がいた。その後にはジェフォード提督、ラザ少将、リアカット・アリー・カーン首相の代理であるグラーム・ムハンマドが続いた。さらに、外交官、政府関係者、軍人、カラチの著名人も葬列に参加した。^[1]

各砲車は8人の下士官によって牽引された。ファウジ・カブリスタンでの葬儀には3万人を超える人々が参列した。 ^[1]

• アッバス、ハッサン（2015）、パキスタンの過激主義への傾倒：アッラー、軍隊、そしてアメリカの対テロ戦争：アッラー、軍隊、そしてアメリカの対テロ戦争、テイラー＆フランシス、ISBN 978-1-317-46327-6
• ジャラル、アイシャ（2014）『パキスタンの闘い：イスラム教徒の祖国と世界政治』ハーバード大学出版局、ISBN 978-0-674-74499-8
• カプール、テグ・バハドゥール（2004）、兵士の日記に残る知られざる重要な事実、ミネルヴァ・プレス、ISBN 978-81-7662-304-9
• シン、VK（2005）、インド軍のリーダーシップ：12人の兵士の伝記、SAGE Publications、p. 160、ISBN 978-0-7619-3322-9
• ザヒール、ハサン（1998）、『ラーワルピンディー陰謀事件の時代と裁判、1951年：パキスタンにおける最初のクーデター未遂事件』オックスフォード大学出版局、ISBN 978-0-19-577892-2

• プラディープ・バルア著「後期植民地インドにおける陸軍将校団と軍事近代化」
• シャルマ、ゴータム。インド軍の国有化

• クエイド：パキスタンのトム・ペインかトーマス・ジェファーソンか？ モハマド・アシュラフ・チャウドリ著