Loading article…
 | |
| カテゴリ | FIA フォーミュラ4 |
|---|---|
| 国 | インド |
| 開幕シーズン | 2023 |
| コンストラクター | マイガレ |
| エンジンサプライヤー | 高山 |
| タイヤサプライヤー | MRf 社 |
| ドライバーズチャンピオン |  アキル・アリバイ |
 現在のシーズン | |
F4インディアンチャンピオンシップは、インドを拠点とするシングルシーターモータースポーツシリーズです。このシリーズはFIAの フォーミュラ4規則に従って運営され、レーシングプロモーションズプライベートリミテッドが主催しています。初シーズンは2023年に開催されました。
シリーズの優勝者は、フォーミュラ・リージョナル・インディアン・チャンピオンシップの次のシーズンに無料で出場する権利を獲得する。[1]
歴史
ゲルハルト・ベルガーとFIAシングルシーター委員会は2013年3月にフォーミュラ4を立ち上げました。 [2]フォーミュラ4の目標は、フォーミュラ1への道筋をより透明にすることでした。スポーツおよび技術規制に加えて、コストも規制されています。このカテゴリーで競争する車の価格は3万ユーロを超えてはならず、フォーミュラ4の1シーズンの費用は10万ユーロを超えてはなりません。
このシリーズとフォーミュラ・リージョナル・インディアン選手権の創設は、2021年8月15日に、 2021年F3アジア選手権に参加するインドのチーム、ムンバイ・ファルコンズのソーシャルメディア上で発表された。[3]選手権の公式発表は2021年8月19日に行われた。[4]
形式
週末のフォーマットは、1回の予選セッションを含む週末あたり3レースに設定されている。最速ラップでレース1のポールポジションが与えられ、レース3のグリッドは予選セッションでの各ドライバーの2番目に速いラップに基づいて設定される。レース2のグリッドは、レース1の結果の逆グリッドになる。[5]
車
当初、この選手権はタトゥースF4-T421シャーシ、エンジンサプライヤーとしてアバルト、そしてすべての競技者の平等性を確保するために技術面を担当するプレマ・パワーチームを採用する予定だった。 [4] 2022年の開催に失敗した後、この選手権は2023年シーズンに向けてミガレM21-F4シャーシ、エンジンサプライヤーとしてアルピーヌ、技術サポートとしてMPモータースポーツに変更された。 [6]
放送
フォーミュラ・リージョナル・インディアと同様に、インドF4の主催者は、いくつかの国で選手権を放送するために国際テレビ局と協議しています。他の国では、選手権はYouTubeで視聴できます。[5]
チャンピオン
回路
- 太字は2024年シーズンに使用されるサーキットを示します。
注記
参考文献
- ^ Wood, Ida (2021年8月19日). “Formula Regional India and Indian F4 for 2022”. Formula Scout . 2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月19日閲覧。
- ^ 「FIAがフォーミュラ4計画を発表」。Autosport.com 。 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月13日閲覧。
- ^ “ムンバイ・ファルコンズがフォーミュラ・リージョナル選手権をインドに持ち込む”. Autocar India . 2021年8月15日. 2021年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月17日閲覧。
- ^ ab Mishra、Aatish Mishra (2021年8月19日). 「Formula Regional Indian Championshipが発表、インドの次期F1ドライバー発掘を約束」Evo India。2021年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月19日閲覧。
- ^ ab Wolff, Perceval (2022年1月15日). 「アディティア・パテル、フォーミュラ・リージョナル・インディアについて語る：「プレマが関わっていると分かると魅力的になる」」F1フィーダーシリーズ. 2022年1月15日閲覧。
- ^ Gidithuri、Unnatee (2023 年 4 月 6 日)。 「2023年インド・レーシング・リーグ、F4インドのカレンダーに新しいストリートサーキットが参加」。オートカー・インディア。