茨城空港

百里飛行場 ・茨城空港 百里基地 百里飛行場/百里基地 百里飛行場 ・百里吉
IATA : IBR ICAO : RJAH
まとめ
空港の種類	軍事/公共
オペレーター	航空自衛隊
サーブ	水戸市、日本
位置	茨城県小美玉市
標高 AMSL	107 フィート / 33 メートル
座標	北緯36°10′54″ 東経140°24′53″ / 北緯36.18167° 東経140.41472° / 36.18167; 140.41472
Webサイト	茨城空港
地図
IBR /RJAH 日本国内の所在地 茨城県の地図を表示 IBR /RJAH IBR /RJAH（日本） 日本の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 03L/21R 2,700 8,858 コンクリート 03R/21L 2,700 8,858 コンクリート
統計（2015年）
乗客 538,227 貨物（メートルトン） 300 航空機の移動 4,992
出典：国土交通省[1]

茨城空港（いばらきこうえき）は、日本の茨城県小美玉市にある空港である。百里基地という名称で航空自衛隊の基地としても機能しており、東京に最も近い戦闘機基地である。この空港は、2010年3月に民間航空の運用が開始される以前は、百里飛行場（ひゃくりひこうじょう）として知られていた。 ^[2]

この空港は東京の北約85kmに位置し、東京のより大きな成田空港と羽田空港の低コストの代替として機能することを目指しています。大規模な公共投資の結果として建設されたこの空港は、無駄な政府支出の象徴であり、1日1便のみの運航で開業したため不必要であると批判されています。^[3]

2023年現在、合計8つの路線が空港から運航しており、すべて格安航空会社が運航している。^{[4]茨城の利点の1つは、日本で最も多くのテクノロジー企業が集中している}筑波研究学園都市（道路経由）へのアクセスが近いことである。現在、筑波への公共交通機関では成田空港に比べて優位性はなく、どちらも1時間かかります。^[5]

2020年5月、茨城県は、より多くの外国人観光客を誘致するため、海外向けプロモーションとして英語での愛称を「東京茨城国際空港」とする計画を発表した。^{[6] [7]}しかし、圧倒的な反対により、政府は最終的に2020年6月に「茨城国際空港」という名称を選択した。^[8]

この飛行場は1937年に大日本帝国海軍によって最初に開発され、土地の多くは昭和天皇の命令により地元農家から徴収された。他の多くの日本軍基地とは異なり、占領期間中は米軍基地にはならなかった。第二次世界大戦の終結後、地元住民は土地を取り戻し、農業を再開した。基地は1956年に航空自衛隊によって再開され、航空自衛隊が再び土地を管理した。基地周辺に住む多くの農家は、飛行場の拡張を可能にするために政府に土地を売却することを拒否した。^[9]

1976年9月、北海道函館空港に亡命したソ連のパイロット、ヴィクトル・ベレンコが搭乗していたMiG-25フォックスバットが、米空軍のC-5ギャラクシーによって百里基地に移送された。ソ連の強い抗議にもかかわらず、このソ連機はソ連に返還される前に徹底的に検査され、分解された。^[10]

1998年2月、当時の中国国防大臣であった遅浩田氏が、日本国内の軍事施設とともにこの基地を訪問した。^[11]

2001年には百里基地の航空機が日本の領空に侵入したロシア空軍のツポレフTu-22M爆撃機の迎撃に従事した。 ^[12]

2005年、日本と米国は沖縄の負担を軽減するため、米空軍のF-15戦闘機による訓練の一部を嘉手納基地から移転することに合意した。訓練は、北海道千歳、茨城県百里、石川県小松、福岡県築城、宮崎県新田原の全国5か所の基地に移転することになっていた。 ^[13] 2005年、米空軍のF-15戦闘機が、演習「キーンソード2005」の一環として、沖縄の嘉手納基地から同基地に展開した。^[14]

2006年4月、小美玉市議会は百里基地でのF-15訓練に全会一致で反対した。^[15]

2006年5月、日米両国は、訓練の一部を百里基地を含む基地に移管し、2007年から米軍が各基地に年2～3回展開することに合意した。^{[16] [17]}日本側が費用の75%を負担する。^[18]米軍関係者は、訓練や交流プログラムのためにこの基地を使用することがある。^{[19] [20] [21]} 米海軍の航空機も時々この基地を訪れ、 2016年には神奈川県厚木海軍航空基地に拠点を置くVFA-195のF/A-18Eスーパーホーネットが短期間この基地に展開した。^[22]

2016年1月、航空自衛隊は北朝鮮の4回目の核実験（北朝鮮は水素爆弾実験だと主張していた）後に、空港から川崎重工のT-4練習機3機を使って放射性物質を収集した。^[23]

2017年10月、第302戦術戦闘飛行隊のF-4EJ改ファントムIIが着陸装置の故障により地上で火災を起こした。負傷者はいなかった。^{[24] [25] [26] [27]}

百里平和公園は空軍基地内にあり、空軍基地が使用する主要誘導路は公園の周囲を通っている。^[9]

百里基地では毎年12月に航空ショーを開催し、基地の軍用機やその他の装備品の展示が行われる。航空自衛隊のアクロバット飛行チームであるブルーインパルスによる展示もある。 ^{[28] [29]}

2010年3月、国と地方自治体が220億円（2億4300万ドル）を投じた後、飛行場は茨城空港に改名され、民間航空の運航が開始された。開業当時、茨城空港では、スカイマークによる韓国ソウル行きアシアナ航空と西日本の神戸行きの2便が運航されていた。到着階、出発階、観光階を分けた3階建てのターミナルビルの当初の計画は、茨城県知事の橋本勝によって撤回され、知事はコスト削減のため建物の高さを1階に減らすよう命じた。同空港ではボーディングウェイを廃止し、乗客は駐機場から飛行機に搭乗する。成田空港や羽田空港よりも低い着陸料を請求できるようにすることを目的とした追加のコスト削減策には、プッシュバックトラクターの必要性を減らすかなくす航空機駐機手順の使用や、米国の一部の地方空港で使用されている方法である、乗客に自分の荷物を航空機まで運ばせる可能性などが含まれる。^[30]

マレーシアの航空会社エアアジアX ^{[31] [32] [33]}や韓国の航空会社アシアナ^[34]もこの空港に興味を示しているが、後者だけがこの空港からの定期便就航を約束している。^[35] トランスアジア航空は、 3月から5月まで台北の桃園空港との定期便を運航することを約束している。5月の連休中は、グアム、セブ、バリ、海南へのチャーター便が同空港から運航される。また、中国を拠点とする格安航空会社の春秋航空は、最近国際便の運航が認可されたことを受けて、この空港を東京エリアの就航地として選んだ。同社は2010年7月末から約2か月間、上海浦東から週3便のチャーター便を運航し、この期間の終わり（万博終了頃）に定期便に切り替える予定である。^[36]しかし、同社は2010年9月から、初期の虹橋-羽田間の「定期チャーター便」と同様に、通常便と同様にチャーター便の座席販売を開始し、2011年からは定期便として運航している。さらに、現在は週5便に増便している。

2011年3月現在、上海行きの便は80%の稼働率で運航されており、神戸行きの便は50%の稼働率であった。^{[37] 2011年3月11日、}東北地方太平洋沖地震と津波によりターミナルの一つの屋根が崩落したが、すぐに修復された。

初年度には合計86万人が空港ターミナルを訪れ^[38]、そのうち203,070人が旅行客でした^{[39] 。}

アシアナ航空は2011年の災害を受けて仁川国際空港から茨城空港への運航を停止した。 ^[40]

2013年8月、ミャンマー国際航空は、ヤンゴンと茨城の間で週3回の直行「プログラムチャーター」サービスを2013年12月までに開始する意向書に署名した。ミャンマー国際航空は、成田空港と関西空港の混雑を避けたいと述べ、茨城県は東京のミャンマー大使を訪問するなど1年にわたるロビー活動を展開した。この便は日本とミャンマー間の2番目の定期便となる予定だった（最初の便は成田とヤンゴン間の全日本空輸の便）。^[40]しかし、2017年現在、ヤンゴンと茨城間のプログラムチャーターサービスはまだ開始されていない。

茨城空港と茨城県内の各駅、東京駅を結ぶバスが運行しています。

• 市バス
  • 茨城県内のホテルにご宿泊のお客様は、以下のバスに片道無料でご乗車いただけます。

• 高速バス

2017年現在、航空自衛隊に所属するF-4ファントムIIの残存機は全て百里基地で運用されており、航空写真家や愛好家の間で人気となっている。^{[56] [57] [58] [59] [60] [61] [62]}

• 第7航空団
  • 第3戦術戦闘飛行隊（三菱F-2A/B、川崎T-4）

• 航空救難団百里派遣隊（UH-60J、U-125A）

ウィキメディア・コモンズの茨城空港関連メディア
百里基地に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）

• 公式サイト
• 百里飛行場民間共用化（小美玉市）
• いばらきの空港・百里飛行場／茨城県企画部空港対策室（茨城県）
• 関東地方整備局予算の概要（国土交通省）
• 国土交通省関東地方整備局港湾空港部
• NOAA / NWSの RJAH の現在の天気
• （日本語）航空自衛隊