Loading article…
| アル・ボラク | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | アラビア語 | ||
| 状態 | アクティブ | ||
| 所有者 | モロッコ | ||
| ロケール | モロッコ | ||
| テルミニ |
| ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速鉄道 | ||
| オペレーター | オンコポリス | ||
| 車両 | ユーロデュプレックス | ||
| 乗客数 | > 500万人（2023年）[1] | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 2018年11月15日[2] | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 350 km (220 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||
| 電化 | |||
| 動作速度 | 時速320キロメートル（200マイル） | ||
| |||
アル・ボラク（アラビア語：البُراق、ローマ字： al-burāq）[3]は、モロッコのカサブランカとタンジールを結ぶ全長323キロメートル（201マイル）の高速鉄道サービスである。アフリカ大陸で初めての高速鉄道であり、モロッコの国営鉄道会社ONCFによる10年にわたる計画と建設を経て、2018年11月15日に開通した。
タンジェからケニトラまでの186km（116マイル）の区間では、列車は専用の高速線を走り、最高時速320km（199マイル）で走行します。最後の137km（85マイル）は、ケニトラからラバト、モロッコで最も人口の多い回廊を通ってカサブランカに至る改良された本線を列車が走ります。[4]
これは、同国が計画している全長1,500キロメートル（932マイル）の高速鉄道網の第一段階である。[5]
名前
モロッコ国王モハメッド6世は、イスラムの伝承において、夜の旅の間にメッカからエルサレムへのイスラムの預言者ムハンマドを含む何人かの預言者を運んだと信じられている生き物にちなんで、この儀式をアル・ボラク（البُراق）と名付けました。 [6]
歴史
モロッコにおける高速鉄道の実現可能性に関する初期調査は2003年に始まり、2006年までにタンジールとケニトラ間の路線が最初に建設される路線の1つとして特定されました。[7] 2007年にプロジェクトを管理するための予備契約が締結され、ONCFはアルストムの 列車18編成を購入する計画を発表しました。[7] [8] 2008年、ONCFは同年に建設を開始し、2013年に運行を開始する予定であると述べました。[7]
資金調達は2010年2月にONCFが200億ディルハム（DH）相当の契約に署名するまで確定しなかった。 [9]直接投資は、プロジェクトに48億DHを割り当てたモロッコ政府と、合計19億DHを投資したヨーロッパの資金から行われ、残りの123億DHは商業ローンからであった。[9] 100億DHはインフラに、56億DHは補助設備に、44億DHは車両に充てられることになっていた。[9]当時、作業は2010年半ばに開始され、2015年12月に運行が開始されると予想されていた。[9] 2010年12月、ONCFはアルストムのユーロデュプレックス列車14編成を購入する最終契約に署名した。[10]さらなる遅延の後、路線の建設は2011年9月29日に始まり、タンジールで起工式が行われた。[11]
2012年9月25日、ケニトラとカサブランカ間の線路容量を増やすプロジェクトが開始された。既存の線路敷地内に専用の貨物線を建設し、旅客列車がタンジール行きの高速線からカサブランカにアクセスできるようにする。[12]線路建設に加えて、4か所（タンジール、ケニトラ、ラバト/アグダル、カサブランカ）の駅がゼロから建設されるか、既存の施設を改築された。[13] 2015年6月19日、最初の編成がタンジールに到着し、車両の納入が開始された。[14] 9月、タンジールの列車サービス施設が完成し、ONCFとフランスの鉄道事業者SNCFの合弁会社が設立され、15年間の契約で列車を保守する。[15] 2017年2月、営業速度での列車の試験が開始された。試験プログラムでは、時速357キロメートル（222マイル）というアフリカの鉄道速度記録が樹立されました。[13]
2017年10月に線路工事が完了し、同年11月には新しい電線が設置された。 [5]電気系統は2018年1月に初めて通電され、翌月には路線の制御施設が稼働を開始した。[ 5] 2018年半ばまでに駅は完成したが、路線の試運転がまだ行われていなかったため、予想されていた運行開始は年末まで延期された。[5] [13]
2018年11月15日、タンジールで行われた式典で、アル・ボラクの運行がラバト行きの特別列車内で開始され、年末までに営業運転が開始される予定であった。[6] 2018年12月25日までに、列車は午前6時から午後9時まで2時間ごとにカサブランカを出発する予定であった。
高速鉄道サービスの開通と同時に、タンジェ・ヴィル鉄道駅、[16]ケニトラ駅、[17] ラバト・アグダル駅、[18]カサ・ボヤージュール鉄道駅[19]など、いくつかの新駅や改築駅が開業しました。
2022年1月、モロッコの運輸・物流大臣であるモハメド・アブデルジャリル氏は、アル・ボラク鉄道網は最終的にアガディールで終了し、アガディールとマラケシュを結ぶ高速線の建設を発表した。[20] 2022年11月、アブデルジャリル氏は、ケニトラ経由でマラケシュを元の路線に接続する専用の高速線路の建設を発表した。[20]建設は3つの区間に分かれて行われ、最初にケニトラとアインセバを結ぶ150キロメートル（93マイル）の区間が建設される。次に、アインセバからヌアクールまでの130キロメートル（81マイル）の延長線が建設され、最後にヌアクールからマラケシュまでの新しい線路が建設され、両都市は212キロメートル（132マイル）離れている。[20] 2023年1月にはカサブランカからマラケシュまでの現在の線路で時速80キロメートル（50マイル）の試験走行が行われた。計画ではカサブランカとマラケシュ間の現在の線路で試験走行を継続し、ONCFは安全で時速160キロメートル（99マイル）の最高速度に到達できることを期待している。[20]
インフラストラクチャー
この路線は、タンジールからケニトラまでの新ルートと、ケニトラからカサブランカまでの既存ルートのアップグレードの2つのセクションで構成されています。[11] 186キロメートル（116マイル）のタンジール–ケニトラ線の最高速度は320 km/h（199 mph）で、137キロメートル（85マイル）のケニトラ–カサブランカ線は、サービス開始時に160 km/h（99 mph）の定格で、220 km/h（137 mph）へのアップグレードが計画されています。[6]ケニトラからカサブランカまでの線路は、最終的に新しい高速線路に置き換えられ、2020年に建設が開始される予定です。[6] 2種類の電化タイプが使用されています。タンジールからケニトラまで、新しい線路は2020年に建設されました。25kV 50Hz交流電化、ケニトラからカサブランカまでの路線は既存の3,000V直流架線。 [6] ETCS型信号システムは、アンサルドSTS社とコフェリーイネオ社によって設置された。 [21]
2018年のサービス開始時には、カサブランカとタンジェ間の移動時間は4時間45分から2時間10分に短縮されました。[6]カサブランカへの専用高速線が完成すると、移動時間はさらに1時間30分に短縮されます。[6]
車両
この路線で運行されているアルストム・ユーロデュプレックスの 12編成（当初発注は14編成）は2階建てで、乗客定員は533名である。[10] [6]各編成は2両の動力車と8両の客車（1等車2両、2等車5両、ビュッフェ車1両）で構成されている。[10]
-
ONCF RGV2N2。 -
タンジェからカサブランカまでの列車のチケット -
ファーストクラスの座席の様子 -
2等席の眺め
ONCFは、新型のアルストムE1400（プリマII）機関車と元SNCFのコレール客車を使用した定期列車も運行している。[22]
.jpg/500px-MORACCAN_RAILWAYS_ONCF_ALTSTOM_ELECTRIC_LOCO_AT_TANGER_GARE_MOROCCO_APRIL_2013_(8695967578).jpg)
.jpg/500px-ONCF_1400_locomotive_at_Tanger_Ville_towards_Casablanca,_April_2013_(8695766964).jpg)
参照
参考文献
- ^ スミス、ケビン（2024年3月7日）。「ONCFの乗客数と収益は2023年に増加」。国際鉄道ジャーナル。 2024年8月1日閲覧。
- ^ 「『アフリカ最速の列車』がモロッコで蒸気機関車が前進」アルジャジーラ2018年11月15日2018年11月21日閲覧。
- ^ "صاحب الجلالة الملك محمد السادس يتفضل ويطلق إسم "البراق" على القطار المغربي الفائق 」。Maroc.ma (アラビア語)。 2018 年 7 月 12 日。2020 年3 月 5 日に取得。
- ^ “TrainReviewによるモロッコのアルボラク高速鉄道ガイド”。2020年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月22日閲覧。
- ^ abcd 「ONCF、高速鉄道サービスの開始に向け準備」International Rail Journal、2018年3月12日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ abcdefgh 「アフリカ初の高速鉄道が開通」。Railway Gazette International。2018年11月16日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ abc 「タンジェ-ケニトラ高速線の工事がまもなく開始」。Railway Gazette International。2008年5月14日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ 「モロッコ、デュプレックスTGVを発注へ」。Railway Gazette International。2007年10月23日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ abcd 「高速鉄道資金パッケージ合意」。Railway Gazette International。2010年2月18日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ abc 「ONCF、14両のDuplex高速列車を購入」。Railway Gazette International。2010年12月10日。
- ^ ab 「タンジェ-カサブランカ高速鉄道プロジェクトの発足式典」Railway Gazette International 2011年9月29日。
- ^ 「カサブランカ – ケニトラ路線の改修工事が開始」。Railway Gazette International。2012年9月26日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ abc 「モロッコのアルボラク高速鉄道サービスが年末までに開始」。Railway Gazette International。2018年7月30日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ 「アフリカ初の高速列車が納入」。Railway Gazette International。2015年7月1日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ 「タンジェ高速列車車庫が開設」。Railway Gazette International。2015年9月21日。 2018年11月21日閲覧。
- ^ " محطة القطار بطنجة تفتح أبوابها استعدادا لإنطلاق البراق". طنجة 24 (アラビア語)。 2018 年 11 月 19 日。2020 年3 月 2 日に取得。
- ^ “محطة القطار في القنيطرة تنتزع "جائزة فرساي"".ヘスプレス（アラビア語）。 2019 年 9 月 14 日。2020 年3 月 2 日に取得。
- ^ “المغرب وفرنسا يدشنان "البراق".. أسرع قطار في أفريقيا". www.aljazeera.net (アラビア語) 。2020 年3 月 2 日に取得。
- ^ “فيديو: افتتاح محطة القطار الجديدة بتمارة بتكلفة 36 مليون درهم”. 2M (アラビア語) 。2020 年3 月 2 日に取得。
- ^ abcd 「モロッコの高速鉄道試運転がマラケシュで終了」。モロッコ・ワールド・ニュース。2023年1月25日。 2023年3月22日閲覧。
- ^ 「タンジェ - ケニトラ高速線信号契約締結」 Railway Gazette International。2013年4月4日。 2013年4月5日閲覧。
- ^ モロッコの寝台列車！マラケシュからタンジェまで夜行列車で行く、 2023年1月3日閲覧