ブルックスビル・タンパベイ地域空港

ブルックスビル・タンパベイ地域空港 ブルックスビル陸軍飛行場
2006 USGS 航空写真
IATA :なし ICAO : KBKV FAA ラベル: BKV
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ヘルナンド郡
位置	フロリダ州ブルックスビル近郊のヘルナンド郡
標高 AMSL	76 フィート / 23 メートル
座標	北緯28度28分25秒 西経82度27分20秒 / 北緯28.47361度 西経82.45556度 / 28.47361; -82.45556
Webサイト	翻訳元
地図
KBKV ヘルナンド郡空港の場所 Show map of Florida KBKV KBKV（米国） Show map of the United States
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 3/21 5,014 1,528 コンクリート 9/27 7,001 2,134 コンクリート
統計（2017年）
航空機の運航（2017年12月15日までの年度） 78,000 基地航空機 181
出典：連邦航空局[1]

ブルックスビル・タンパベイ地域空港（ICAO：KBKV、FAA LID：BKV ）は、以前はヘルナンド郡空港として知られ、アメリカ合衆国フロリダ州ヘルナンド郡の都市ブルックスビルの中央ビジネス地区から南西6海里（11km）に位置する民軍共同の公共空港です。この空港はヘルナンド郡^[1]が所有しており、タンパの北45マイル（72km）にあります。交通量は着実に増加していますが、まだ商業航空会社を通じて一般向けにサービスを提供していませんが、チャーター便やエグゼクティブサービスがあります。

この空港は連邦航空局によって3文字の場所識別子BKVが割り当てられているが、国際航空運送協会（IATA）の空港コードは持っていない。^{[1] [2] [3]}

ブルックスビル・タンパベイ地域空港は、2,402エーカー（972ヘクタール）の面積をカバーし、コンクリート舗装された滑走路が2本あります。9/27は7,001 x 150フィート（2,134 x 46メートル）で、3/21は5,014 x 150フィート（1,528 x 46メートル）です。^[1] 2012年10月15日、空港はFAA請負業者が運営するレベルIの航空交通管制塔を開設しました。これは、第二次世界大戦中にブルックスビル陸軍飛行場 だった以来、初めて空港に運用中の管制塔が設置されたことです。 ^[4]

2017年12月15日までの12か月間で、この空港では78,000機の航空機が運航され、1日平均214機が運航された。内訳は、一般航空が93% 、軍用が6%、エアタクシーが1%未満であった。当時、この空港には181機の航空機が駐機しており、単発エンジンが120機、多発エンジンが24機、ヘリコプターが5機、グライダーが3機、軍用が11機、超軽量機が2機、ジェット機が16機であった。^[1]

ヘルナンド郡空港は、1942年11月にアメリカ陸軍航空隊によって開設されました。ブルックスビル陸軍飛行場として知られ、フロリダ州中部および北部の陸軍航空隊応用戦術学校(AAFSAT) 戦術戦闘シミュレーション スクールの一部として使用されました。

オーランド陸軍航空基地に本部を置くAAFSAT の使命は、空中戦の戦術と技術を開発し、戦闘部隊が敵の空軍と効果的に交戦して打ち負かすための技術的および戦術的熟練度要件を確立することです。これは、学校のさまざまな飛行場を拠点とする、重戦略爆撃機、戦術戦闘機、中型および軽爆撃機、偵察機、急降下爆撃機など、さまざまな航空機を使用して行われました。

AAFSAT はブルックスビルを重爆撃機および中型爆撃機の訓練基地として使用し、以下の飛行隊をこの飛行場に割り当てました。

• 第 1 爆撃飛行隊、1942 年 12 月 15 日 - 1944 年 2 月 25 日 ( B-17 フライングフォートレス)
• 第 5 爆撃飛行隊、1944 年 1 月 6 日 - 2 月 25 日、( B-24 リベレーター)、( B-25 ミッチェル)
• 第99爆撃飛行隊、1944年1月5日～2月25日（B-25ミッチェル）、（B-26マローダー）
• 第430爆撃飛行隊、1944年1月6日～2月25日（B-24 リベレーター）、（B-25 ミッチェル）、（B-26 マローダー）

1944 年 3 月、ブルックスビルは第 3 空軍に再割り当てされ、マクディル陸軍飛行場(現在のマクディル空軍基地) とドリュー陸軍飛行場(現在のタンパ国際空港)の補助飛行場となりました。飛行場は第 377 陸軍航空部隊基地部隊の管轄となり、飛行隊「A」が運用部隊となりました。第 3 空軍の指揮下で、ブルックスビルはB-17 フライング フォートレス重爆撃機の代替訓練基地となりました。主基地に配属された爆撃機の乗組員は、必要に応じて、この飛行場をオーバーフロー訓練基地および緊急着陸飛行場として使用しました。

ヨーロッパでの戦争の終結が迫っていたため、ブルックスビル空軍基地は 1945 年 4 月 1 日に 6 月 30 日に廃止される予定であると通知されました。B-17 はほぼヨーロッパでのみ使用されていたため、第 8および第 15 空軍による補充要員の必要性はなくなりました。

1945年後半、この飛行場は余剰資産として戦争資産管理局（WAA）に報告され、1946年4月から1947年6月にかけて、WAAは現場の設備をより有効に活用できる軍事施設に売却または移設した。土地と余剰施設は、一般調達局（GSA）の譲渡証書によってブルックスビル市に売却されたが、この譲渡証書には、この土地を公共空港としてのみ使用するという制限条項が含まれていた。これらの条項の一部は、その後連邦航空局によって修正された。 ^{[5] [6] [7]}

数年後、ブルックスビル市はヘルナンド郡に土地を譲渡し、現在も郡が所有している。土地の2つの小さな区画は民間に売却され、残りは現在、郡によって空港、155エーカー（0.63 km ²）の工業団地、刑務所、土地の賃貸、樹木栽培に使用されている。^[8]

2012年10月、ヘルナンド郡委員会は、郡全体の主要施設とインフラのブランド変更の一環として、空港の名前をブルックスビル・タンパ地域空港に変更することを決議した。この措置は、タンパ国際空港と隣接するヒルズボロ郡の3つの一般航空空港を監督する政府機関であるヒルズボロ郡航空局からの反対により、依然として物議を醸している。^[9]ヘルナンド郡とヒルズボロ郡 の両政府機関による数か月にわたる法廷闘争の後、2013年2月下旬から3月上旬にかけての調停の結果、空港は再びブルックスビル・タンパベイ地域空港に改名され、ヘルナンド郡委員会とヒルズボロ郡航空局の両方が受け入れ可能な名前変更となった。

2000年以来、この空港は民軍共同飛行場となっており、フロリダ陸軍州兵の陸軍航空支援施設第2と第171航空連隊第1大隊B中隊（B/1-171 AVN）、第171航空連隊第1大隊H中隊第1分遣隊（Det 1 H/1-171 AVN）の本拠地となっている。これらの部隊はレイクランド・リンダー国際空港の以前の施設から移転し、以前は第856補給大隊が駐留し、現在も第20特殊部隊グループ第3大隊C中隊第1分遣隊が駐留している既存のフロリダ陸軍州兵兵器庫に隣接する新築施設を使用している。^[10] 兵器庫施設はAASF第2に追加の管理スペースも提供している。 FL ARNG AASF #2の部隊は現在、UH-60Lブラックホークヘリコプターを運用しており、10機のUH-60L航空機が割り当てられている。Det 1は、 2014年にC-23が陸軍州兵の任務から退役するまで、 C-23Bシェルパ固定翼貨物機を運用していた^。[8]

• 陸軍航空軍応用戦術学校
• フロリダ第二次世界大戦陸軍飛行場
• フロリダ州の空港一覧
• タンパベイ地域の空港一覧

• ヘルナンド郡のブルックスビル・タンパベイ地域空港のウェブサイト
• 固定基地オペレーター（FBO）であるアメリカン・アビエーション
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 9 月 5 日より有効
• BKV の FAA ターミナル手順、2024 年 9 月 5 日より有効
• この空港のリソース:
  • BKVのFAA空港情報
  • KBKVのAirNav空港情報
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • SkyVector 航空図、ターミナル手順