Loading article…
危険地域対応チーム （ HART）は、英国NHS救急サービスが提供している機能であり、危険な環境の「ホットゾーン」にいる患者に救急医療と高度な医療を提供することに専念しています。[1]
機能
HART は、さまざまな危険、複雑、または長期にわたるインシデントに配備されます。国の能力には以下が含まれます。
- CBRN/HazMat - CBRNeおよび危険物事故
- 重大感染症（HCID） -エボラ出血熱や天然痘などのウイルス性出血熱を含む、感染力の強い病気の患者のケア。
- USAR都市捜索救助- 高所、狭い空間、倒壊した建物や不安定な建物にいる患者への対応
- 水上活動 - 洪水と急流救助
- MTA - テロや銃器事件における戦術的医療活動
- 治安活動 - 危険な活動中に警察官を支援する。[2]
イングランドとウェールズの救急サービス内のすべてのHARTチームは同じ機能を持っています。[3]オリンピックや国連2021気候変動会議（CoP26）などの大規模な事故や計画されたイベントで相互運用可能な活動を可能にします。北アイルランドチームは山岳救助任務をカバーする追加の機能を持っています。
各HARTユニットは救急医療要員、主に救急救命士で構成されており、国立救急車レジリエンスユニット（NARU）教育センター[4]で安全上重要な手順、スキル、車両、機器の使用に関する専門トレーニングを受けています。彼らの専門装備には、個人用保護具（呼吸器、防護服、高所作業用安全装置、浮遊装置、水中作業用など）が含まれます。
起源
HART 機能は、2004 年に発表された、重大事件の危険地帯または内部非常線で救急隊員が活動する可能性に関する報告書に端を発しています。 [5]このプログラムは、2005 年のロンドン爆破事件を受けて設立されました。[6] HART は、内務省が主導する国家能力プログラムを支援する医療対応の一環であり、政府および緊急サービスの「モデル対応」計画の一環として、テロ関連の攻撃や偶発的な CBRN 事件が発生した場合に、より少ない人命が危険にさらされたり失われたりすることを防ぐことを目的としています。 [ 2 ]
注目すべき展開
- 2011年グレイシオン炭鉱の鉱山事故、ウェールズ
- 2011 M5 衝突事故、トーントン、サマセット
- 2012年夏季オリンピックおよび2012年夏季パラリンピック、ロンドン
- 2013年グラスゴーのヘリコプター墜落事故
- 2014年NATOウェールズサミット、ニューポート、ウェールズ
- 2017年マンチェスターアリーナ爆破事件
- 2017年ウェストミンスター攻撃、ロンドン
- 2017年ロンドン橋襲撃事件
- 2018セルゲイ・スクリパリとユリア・スクリパリの毒殺事件、ソールズベリー、ウィルトシャー
- 2018年 エイムズベリー中毒事件、ウィルトシャー
- 2021年国連気候変動会議（CoP26）、スコットランド、グラスゴー
- 2022 ジャージービル崩壊、セントヘリア、ジャージー
- 2024 サウスポート刺傷事件、マージーサイド
艦隊
第 1 世代の HART 車両群は、現在は廃止されているIveco Daily、Land Rover Discovery、およびVolvo XC70 の対応車両と、Polaris 6x6 ATV を搭載した別の Iveco 原動機で構成されていました。
第2世代HART車両群は、WASが供給した以下の車両で構成されています。[8] [9]
- 3台の一次対応車両（フォルクスワーゲントランスポーター）[10]
- 二次対応車両（メルセデス スプリンター）3台
- 職員福祉車両（メルセデス スプリンター）1台
- MAN 7.5t 原動機付きポラリス 6x6 ATV [11]
運用艦隊は2隻のクルーキャリア（ウィルカー社が改造したメルセデス・スプリンター）によってサポートされています。
業務分野
HART は英国のすべての NHS 救急サービスで運用されていますが、スコットランドでは特別作戦対応チームと呼ばれています。
マン島救急サービス内にも同様の機能が存在します。
参考文献
- ^ “HART”. National Ambulance Resilience Unit . 2021年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月25日閲覧。
- ^ ab “Welcome to SWASFT - Accident and Emergency”. 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ 「HARTについて」。2010年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月5日閲覧。
- ^ “教育と訓練”. 2021年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月27日閲覧。
- ^ Leivesley, Sally (2003-2004年冬)。「バンクステーション化学攻撃シミュレーション演習：緊急計画担当者と地方当局の問題」。アラート：4-6。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月1日閲覧。
- ^ “HART救急救命士になる方法: ハンナの物語”. 2021年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月27日閲覧。
- ^ 「内務省のテロ攻撃への対応」(PDF) 2010年2月。 2022年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年2月26日閲覧。
- ^ “ホーム - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GMBH”. 2022年2月26日のオリジナルからアーカイブ。2022 年2 月 26 日に取得。
- ^ “New HART Vehicles arrive in Yorkshire”. NARU . 2016年9月23日. 2021年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月25日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2022年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月26日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) - ^ “Bevan Group、WAS UKと提携し、迅速な展開を実現”. 2022年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月26日閲覧。
- ^ ab “Hazardous Area Response Team”。eastamb.nhs.uk 。イースト・オブ・イングランド救急サービス。2020年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ “HART”. emas.nhs.uk.イースト・ミッドランズ救急サービス. 2020年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ ab 「Hazardous area response team」. londonambulance.nhs.uk .ロンドン救急サービス. 2017年9月. 2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ “Hazardous Area Response Team”. neas.nhs.uk. North East Ambulance Service . 2021年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ ab 「重大なインシデントの対応」nwas.nhs.ukノースウェスト救急サービス2020年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ 「レジリエンスとスペシャリストオペレーション」scas.nhs.uk .サウスセントラル救急サービス. 2015年12月23日。2020年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ ab “Our Locations”. secamb.nhs.uk . South East Coast Ambulance Service . 2020年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ ab “Hazardous Area Response Team”. swast.nhs.uk . South Western Ambulance Service . 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ “Ambulance service responds”. yas.nhs.uk. Yorkshire Ambulance Service . 2020年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月6日閲覧。
- ^ 「緊急時対応」。wmas.nhs.uk。ウェスト・ミッドランズ救急サービス。2019年8月6日。2020年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
- ^ 「緊急事態への備え、回復力、対応」。ambulance.wales.nhs.uk 。ウェールズ救急サービス。 2020年11月6日閲覧。
外部リンク
- 国立救急車レジリエンスユニット
- 救急車HART