ハリー・W・ブラウン（パイロット）

ハリー・ウィンストン・ブラウン（1921年5月19日 - 1991年10月7日）は、 1941年12月7日の日本軍の攻撃時にオアフ島のウィーラー 飛行場の第47追撃飛行隊に配属された陸軍航空隊の少尉であった。彼はその日勝利を収めた5人のアメリカ人パイロットの1人であった。ブラウンはその功績によりシルバースターを授与され、戦争での勇敢さを讃えられた最初のテキサス人となった。戦争が終わる頃には、彼はエースパイロットとなっていた。

ブラウンはテキサス州アマリロで生まれ、1940年9月に陸軍航空隊に入隊した。 1941年8月15日にテキサス州ケリー飛行場で任官し、すぐにハワイ州ウィーラー飛行場の第47追跡グループに配属された。

ブラウンともう一人のパイロット、ジョニー・デインズは、日本軍機の第一波が飛んでくるのを見守った。彼らはすぐにハレイワ飛行場に向かうことを決め、襲撃隊は補助飛行場を逃したと考えた。彼らはブラウンの車に乗り込み、途中でボブ・ロジャース中尉を乗せ、オープンカーを機銃掃射しようとする日本軍パイロットを避けた。デインズはその日遅くに友軍の対空砲火で撃墜され死亡した。

ブラウンはパジャマの上着、タキシードのズボン、室内履き、飛行ヘルメット、ゴーグルという服装でカーチス P-36戦闘機に乗り込み離陸した。(ゴーグルを除いた彼の「制服」は現在、オハイオ州デイトンのライト・パターソン飛行場にあるアメリカ空軍博物館で見ることができる。)離陸後、彼は .30 口径の機関銃が 1 丁しか機能しないことに気付いた。^[1]

ブラウンは、ウィーラー飛行場の第46追撃飛行隊のマルコム・「マイク」・ムーア少尉とともに、先頭艦として編隊を組んだ。彼らは北へ飛び、空母蒼龍から出撃した中島B5N2「ケイト」雷撃機2機と交戦した。ブラウンは、渥美猛一等航海士が操縦する飛行機の1機を撃墜した。ブラウンは後に、渥美の飛行機で「大きな火」を見たが、見失い、逃げたと思ったと書いている。ブラウンが最後に飛行機を目撃したのは、カエナ岬沖で西へ向かっていたときだった。飛行機は2002年にカウアイ島とニイハウ島の間の海峡で墜落した場所で発見された。^[2]

ブラウンは襲撃が終わる前にもう一機のケイトを撃墜することに成功したが、1942年3月まで正式に2機目の勝利と認められず、すべてのケイトが空母に帰還した。

1942年8月、ブラウンはオーストラリアに拠点を置く第49戦闘機群の第9戦闘飛行隊に配属され、カーチスP-40を操縦した。ブラウンは1943年3月4日のビスマルク海海戦でニューギニアのラエ上空で3度目の戦果となるオスカーを獲得した。

ブラウンは当時大尉に昇進し、第475戦闘機グループ（「サタンズ・エンジェルス」）第431戦闘飛行隊の飛行隊長に任命され、ロッキード P-38 を操縦した。ブラウンは1943年8月16日にニューギニア上空でA6Mゼロ戦3機を撃墜し、グループ初の3戦の勝利を挙げてエースパイロットとなり、10月24日にはラバウル上空でジーク戦闘機を撃墜して7戦目の勝利を収めた。

ブラウンは1948年8月に退役するまで 、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の基地司令官を務めていた。

空軍予備役のまま、デンバー大学で学士号と修士号を取得し、その後中佐に昇進した。

ブラウンはサンフランシスコのベクテル社で人事部長を10年間務め、コロラド州ローリー空軍基地で予備役航空海上救助飛行隊を指揮した。

ブラウンは1991年10月7日にカリフォルニア州ウォルナットクリークで亡くなった。^[3]

• 真珠湾攻撃の際に離陸したパイロットの写真