バトンルージュメトロポリタン空港

バトンルージュメトロポリタン空港 ライアン・フィールド
IATA : BTR ICAO : KBTR FAA ラベル: BTR
まとめ
空港の種類	公共
所有者	バトンルージュ市/イーストバトンルージュ教区
オペレーター	バトンルージュ空港局
サーブ	バトンルージュ、ルイジアナ州、米国
位置	米国ルイジアナ州バトンルージュ
標高 AMSL	70 フィート / 21 メートル
座標	30°31′58″N 091°09′00″W / 30.53278°N 91.15000°W / 30.53278; -91.15000
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地図
FAA 空港図
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 4L/22R 7,500 2,286 コンクリート 4R/22L 3,799 1,158 アスファルト 13/31 7,005 2,135 アスファルト
統計（2018年）
航空機事業（8月31日までの事業年度） 55,331 基地航空機 240
出典：連邦航空局[1]

バトンルージュ・メトロポリタン空港（IATA：BTR、ICAO：KBTR、FAA LID：BTR ）は、ライアン・フィールドとも呼ばれ、アメリカ合衆国ルイジアナ州イースト・バトンルージュ教区の都市バトンルージュの中心業務地区から北に4マイル（7km）に位置する公共利用空港である。^[1]

この空港は第二次世界大戦中はハーディングフィールドと呼ばれ、アメリカ陸軍航空隊技術部隊司令部によって整備・補給基地として使用されていた。また、 P-47 サンダーボルトを操縦するパイロットの訓練にも使用されていた。^[2]ハーディングで訓練を受けたサンダーボルトのパイロットの一人、クエンティン・アーネンソンは戦争を生き延び、2007年にはケン・バーンズの第二次世界大戦を描いたPBS映画『ザ・ウォー』に出演した。訓練は危険で、 『ザ・ウォー』は「アーネンソンの訓練生40人のうち5人が海外に行く機会を得る前に亡くなった」と記している。

ハーディング基地では、 P-40ウォーホーク、P-39エアコブラ、A-36アパッチ、B-26マローダーなど、他の多くの航空機も使用されました。^[3]

現在、滑走路以外には軍事施設の痕跡はほとんど残っていません。

空港の面積は1,250エーカー（510ヘクタール）で、標高は平均海抜70フィート（21メートル）である。滑走路は3本あり、4L/22Rは7,500×150フィート（2,286×46メートル）でコンクリート舗装、4R/22Lは3,7​​99×75フィート（1,158×23メートル）でアスファルト舗装、13/31は7,0​​05×150フィート（2,135×46メートル）でアスファルト舗装である。^{[1] [4]}

航空交通サービスは、管制塔内の 専任の航空交通管制官とターミナル レーダー進入管制によって提供されます。

2018 年、この空港では 51,070 機の航空機が運航され、そのうち 17,695 機が民間航空会社のフライトでした。その他の航空機の運航には、32,362 機の一般航空 (GA) と 1,013 機の軍用機が含まれます。

この空港はルイジアナ州警察航空支援部隊が使用する主要空港でもあります。

歴史的に、バトンルージュ・メトロポリタン空港 (BTR) には、アメリカン航空、コンチネンタル航空(現ユナイテッド航空)、イースタン航空、ノースウエスト航空(現デルタ航空)、サザン航空(ノースセントラル航空と合併してリパブリック航空となり、その後も同空港に就航)、トランス・テキサス航空 (TTa) が就航していた。1950年代にバトンルージュからマーティン 4-0-4 とコンベア 440 双発プロペラ「シルバーファルコン」旅客機を飛ばしていたイースタン航空を除き、これらの航空会社はすべて同空港から主要ジェット機サービスを運航していた。過去にバトンルージュから旅客サービスで運航された主なジェット機の種類には、ボーイング727-100、727-200、737-200、737-300、737-500ジェット旅客機のほか、ダグラス DC-9-10およびDC-9-30ジェット旅客機、マクドネル・ダグラスMD -80ジェット旅客機がありました。

現在、この空港での商業航空サービスは、主にバトンルージュに就航する大手航空会社の地域系列会社が運航するカナダエア CRJまたはエンブラエル ERJリージョナル ジェット機で運航されています。デルタ航空とアメリカン航空のフライトのほとんどは、CRJ-700、CRJ-900、E175 などの大型のマルチクラス リージョナル ジェット機で運航されており、エコノミー クラス、プレミアム エコノミー クラス、ファースト クラスの座席オプションが用意されています。デルタ航空は、一部のフライトでメインラインのボーイング 717ジェット機も使用しています。ユナイテッド エクスプレスのフライトは、E175、CRJ-700、ERJ-145 の航空機を組み合わせて運航されています。

バトンルージュ・メトロポリタン空港には 33,000 平方フィート (3,100 m ² ) の貨物施設があります。現在^{[いつ? ] 68,000 平方フィート (6,300 m 2} )まで拡張中です。

バトンルージュ・メトロポリタン空港は、ニューオーリンズのアームストロング国際空港に近いこともあり、この規模の都市やメトロポリタンエリアとしては予想よりも若干小さい。集水域の住民に空港の利用を促す積極的な広告キャンペーンにもかかわらず、乗客数は FAA の小規模ハブ分類 (年間 80 万人強) 内である。しかし、この空港は乗客数ではルイジアナ州で 2 番目に大きく、アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空という主要なネットワーク航空会社が乗り入れている。米国最大級のハブ空港のいくつかへの便があり、世界中の目的地への接続が可能である。かつて、ViaAir がオースティン (通年) とオーランド (6 月から 8 月) への低価格の直行便を開始した。

ハリケーン・カトリーナの発生と、それに伴うバトンルージュの人口（一時的および永住的）の増加を受けて、BTRの就航地ポートフォリオは劇的に拡大した。シンシナティ、ニューヨーク市（ニューアーク、ニュージャージー州、ラガーディア空港の両方）、シカゴ・オヘア、デンバー、ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港、セントルイス、オーランドへの新サービスが開始された。2008年末までに、ニューオーリンズの航空サービスがカトリーナ以前のレベルに戻ったため、これらの新就航地は廃止された。2008年に記録的な燃料価格の高騰とそれに続く景気後退を経験した後、各航空会社はBTRにとって最も効率的なハブオプションに焦点を戻した。その結果、現在は4つの主要ハブへのジェット機の毎日のサービススケジュールとなっている。ビジョン航空は​​、短期間ではあるが、ラスベガス（LAS）とフロリダ州フォートウォルトンビーチ/デスティン（VPS）へのボーイング737ジェットライナー直行便をバトンルージュに運航していた。しかし、ビジョン航空が定期商業航空サービスを中止したため、これらのフライトは運休となりました。

空港の南側にある固定基地運営会社、ルイジアナ エアクラフト社が不動産開発業者に買収されました。開発業者は格納庫スペースの拡張を計画しており、空港の東側にある古いキャピトル ジェット センター / LuxJet FBO を購入しました。将来計画には、飛行場の北側にランプと格納庫を建設することが含まれています。格納庫スペースの増加は、カレッジ フットボールのシーズン中に最も顕著になります。この将来の拡張により、第 769戦闘工兵大隊の陸軍州兵兵器庫がバトン ルージュの反対側に移転することになっています。

2010 年 6 月 24 日、US エアウェイズはBTR からシャーロットへの運航を再開しました。

2012 年 3 月、ターミナルの円形広場エリアを拡張するプロジェクトが開始されました。このプロジェクトの目的は、駐車場や待合エリアからの通路がある同じエリアで、乗客がセキュリティ チェックを受けたり空港を出発したりすることで発生するターミナル内の交通渋滞を緩和することです。改修プロジェクトは 2013 年 8 月中に完了する予定です。

2013年9月、バトンルージュメトロポリタン空港は8月の乗客数が5年ぶりの高水準に達したと発表しました。バトンルージュメトロポリタン空港では、8月の乗客数が5年ぶりの高水準を記録しました。同月、同空港を通過した乗客は合計66,860人でした。8月の出発乗客（搭乗者）は11%増の33,465人、到着乗客（降機者）は7.08%増の33,395人でした。デルタ航空は8月の市場シェアで42%のトップを維持し、ユナイテッド航空が25%、アメリカンイーグルが24%、USエアウェイズが9%で続きました。デルタ航空はBTR航空会社の中で乗客数の増加率が最も高く、搭乗者数は+13.03%、降機者数は+10.15%でした。

デルタ航空は、CRJ 700/900、MD-88、ボーイング 717、エアバス A319 などの大型のデュアルクラス機の BTR への導入も開始しました。4 種類の航空機すべてにファーストクラスとエコノミークラスの両方の座席があります。

ユナイテッド航空は2016年以降、ファーストクラス、エコノミープラスクラス、エコノミークラスの座席を備えた大型のERJ-175型機の運航スケジュールを開始しました。

2013年9月、バトンルージュメトロ空港は、顧客を支援するためにデルタ航空の「レッドコート」サービスをチェックインターミナルに導入したと発表しました。^[7]

拡張されたロタンダは 2013 年 10 月にオープンし、TSA チェックポイントは新しいエリアに再配置されたため、スペースが広くなり、必要に応じて列を追加できるようになりました。元のロタンダは現在、広々とした到着コートとして機能し、チケットを持っていないゲストが到着する乗客を待つことができます。到着コートの新しいトイレと自動販売機の建設は完了しています。コンコース A の新しいトイレもオープンしており、家族用トイレと授乳室があります。新しいロタンダは、床から天井までのガラスの壁があり、飛行場と滑走路の素晴らしい景色を楽しめる、風通しの良い空間です。ロタンダの新しい座席には各座席にコンセントがあり、コンコース A の入り口には充電ステーションが追加されました。改装されたフードコートには、PJ's Coffee と WOW Cafe: American Grill and Wingery が加わりました。空港のスポーツ ラウンジも拡張され、改装されました。空港のその他の設備には、無料 Wi-Fi、ビジネス センター、チャペル、子供用プレイルームなどがあります。

2016 年 1 月、同空港は BTR ターミナルに接続するホテルの開業を検討していると発表されました。バトン ルージュ メトロ空港は、空港収益の増加と旅行者の利便性向上を期待して、バトン ルージュ北ターミナルにホテルとレストランを追加することを検討しています。

空港の理事会は、マイク・アンダーソンズ・シーフードを併設した客室数 147 のホテル建設を検討するため、ホリデイ・インの代表者からの提案依頼を受理した。ホリデイ・インの代表者はまだ市場調査中だが、ホテル建設の可否については今後 2 ～ 3 か月以内に決定するとみられる。

• 1984年3月16日、性犯罪者のジェフ・ドーセは警察官に空港内を護送されている最中に頭を撃たれた。銃撃犯のゲイリー・プラウシェはその場で逮捕されたが、ドーセは翌日病院で死亡した。この事件は、プラウシェがドーセが息子を性的に虐待していたことを知ったために起きた。
• 2011年9月2日、アトランティック・サウスイースト航空5058便（カナディアCRJ-200 N875AS運航）は、左舷主車輪を格納した状態で着陸した。搭乗していた50人の乗客と3人の乗務員に負傷者はいなかった。^[8]
• 2013年6月7日、オセージ・エアLLCが運航するビーチクラフト・スーパーキングエアが離陸直後にバトンルージュ国際空港の北2.9マイルに墜落した。原因はパイロットが対気速度を維持できなかったことと航空電子機器に関する知識が不足していたことと考えられる。墜落は住宅街で発生し、2軒の家屋に損害を与えた。唯一の搭乗者であったパイロットが死亡した。^[9]

• ルイジアナ州の空港一覧
• ルイジアナ州第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• [1]

• バトンルージュメトロポリタン空港公式サイト
  • 空港ターミナル図（JPG）
• BTR の FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 10 月 31 日より有効
• BTR の FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効

• この空港のリソース:
  • KBTRのAirNav空港情報
  • BTRのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KBTR の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の BTR 遅延情報