ハーバーボートビルディングカンパニー

北緯33°44′17″ 西経118°16′04″ / 北緯33.738035° 西経118.267862° / 33.738035; -118.267862

ハーバー ボート ビルディング カンパニーは、カリフォルニア州サンペドロのターミナル アイランドにあった造船会社です。ジェネラル エンジニアリングは、第二次世界大戦の船舶需要に応えるため、掃海艇、魚雷艇、潜水艦追跡艇、航空救難艇などを建造しました。1919 年にロモロ ラドスがハーバー ボート ビルディングを設立しました。戦後、彼は会社名をハルコ シップヤードと改名し、標準設計のモーター ボートを建造して販売しました。1959 年に彼は会社を LTV に売却しました。造船所は閉鎖され、1971 年に会社はオメガ アルファ社に再び売却されました。最後に建造された船は 1965 年にアメリカ海軍向けでした。造船所はサン ペドロのワーフ ストリート 263 にありました。^[1]

ハーバー・ボート・ビルディング・カンパニーは、1950年代にアメリカ海軍および他の国々向けに補助動力掃海艇であるアジュタント級 掃海艇を建造した。アジュタント級は、満載で排水量330英トン(340  t )、全長138フィート (42 m)、全幅27フィート (8.2 m)、喫水9フィート (2.7 m) であった。動力はパッカード製600 馬力(450  kW )ディーゼルエンジン4基で、2本のスクリューで合計2,400馬力 (1,800 kW) 、最高速度13.6ノット(25.2 km/h、15.7 mph) であった。2門の20 mm (0.8 in) エリコン機関砲を装備していた。建造された船:ピーコック、フィービー、アコナイト(M 640)、 アザレ (M 668)、カメリア( M 671)、ウルブスンド( M 577)、ヴィルスンド(M 578)、クムサン/クムサン(MSC 522)、コフン/コフン(MSC 523)、クムドク/クムコック(MSC 525)、 ヨンドン/キョンドン(MSC 529)、オクチョン/オクチョン(MSC 530)。^{[2] [3]}

ハーバー・ボート・ビルディング・カンパニーはピピット級沿岸掃海艇を建造した。同艦は排水量210英トン（213t）、全長85フィート4インチ（26.01m）、全幅23フィート4インチ（7.11m）。1軸ディーゼルエンジンで最高速度10ノット（19km/h、12mph）。武装は.30口径（7.62mm） 機関銃2挺。建造艦：USS マグパイ、USS プラバー。^{[4] [5]}

ハーバーボートビルディング社は、YP-617とYP-618という2隻のヤードパトロールボートを建造した。南太平洋の小さな島々に生鮮食品を供給するための小型冷蔵貨物船である冷蔵船として完成した。 ^{[6] [7] [8]} 10個の木製冷蔵ウェルと4個の鋼鉄製冷蔵ウェルに、250トンを超える冷蔵貨物を積載できた。この船には3人の士官と20人の船員が乗船した。戦後、この船はマグロ船に改造された。この船は全長128フィート（39メートル）、全幅30フィート（9.1メートル）、喫水14フィート（4.3メートル）であった。20 mm対空砲3基を装備し、560軸馬力（420kW）の単一プロペラで推進された。^[9]

ハーバー ボート ビルディング カンパニーが 1944 年に建造したアメリカ海軍の航空海上救助艇(クラッシュ ボート (ARB) とも呼ばれる) は、モデル 314、23英トン(23  t )、全長 63 フィート (19 m)、全幅 15 フィート 4 インチ (4.67 m)、喫水 4 フィート (1.2 m) でした。630 馬力 (470 kW) のホール スコットディフェンダーV12 ガソリン エンジンを搭載し、最高速度 31.5 ノット (58.3 km/h、36.2 mph) でした。乗組員は 7 人または 8 人で、2 丁の.50 口径 M2 ブローニング機関銃を装備していました。ボートには、2 つの 795米ガロン(3,010  L、662 英ガロン)のユナイテッド ステイツ ラバー カンパニー製の弾丸密封式燃料タンクが装備されていました。これらは、捜索救助や海上救助任務において、墜落した航空機からパイロット、乗組員、乗客を救助するために使用された高速ボートであった。[ 10 ^{] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17]}

ハーバー ボート ビルディング カンパニーは、SC-497クラスの設計に基づいて潜水艦追跡艇を建造しました。この潜水艦追跡艇は、排水量 94 トン、全長 110 フィート (34 m)、全幅 17 フィート (5.2 m)、喫水 6 フィート (1.8 m)、最高速度 21 ノット (39 km/h、24 mph) でした。乗組員は 28 名でした。この潜水艦追跡艇は、1,540ブレーキ馬力(1,150 kW) のゼネラル モーターズ エレクトロ モーティブ部門 16-184A ディーゼル エンジン 2 基とプロペラ 2 基で駆動されていました。武装は、ボフォース 40 mm 砲1 門、ブローニング M2 .50 口径機関銃 2 挺、爆雷投射装置「Y ガン」 2 基、爆雷装軌車 2 基でした。潜水艦追跡艦の一部はレンドリース計画の一環としてアメリカの同盟国に貸し出された。^{[18] [19] [20]}

ハーバーボートビルディングカンパニーは1943年にモーター魚雷艇（BPT）を建造した。これらの艇は排水量49トン、全長73フィート（22メートル）、最高速度40ノット（時速74キロメートル、46マイル）であった。BPTは2本の18インチ（460ミリメートル）魚雷、1門の20ミリメートル砲、2挺の.303口径ビッカース機関銃で武装していた。動力は3軸の1,500馬力（1,100キロワット）パッカードW-14 M2500ガソリンエンジン3基であった。BPT艇として米海軍向けに建造されたが、イギリスのモーター魚雷艇として使用するためにHM MTBに再分類された。^[21]

• SC 723船体番号152、全長110フィート（34メートル）の米海軍潜水艦追跡艦は、1948年8月27日に台湾へ向かう途中台風で沈没した。1942年12月7日にUSS PC-723として就役した。^[22]

• 第二次世界大戦中のカリフォルニア
• カリフォルニアの海事史
• 第二次世界大戦の木造船
• クライアー＆サンズ