ハンブルガーバーンホフ

ハンブルガーバーンホフ

設立	1996
位置	Invalidenstraße 50-51、10557 ベルリン、ドイツ
訪問者	250,000 (2007)
監督	サム・バルダウイル、ティル・フェルラス[1]
キュレーター	ブリッタ・シュミッツ
Webサイト	ハンブルガーバーンホフ

ハンブルク駅は、ドイツのベルリンにあるベルリン・ハンブルク鉄道のかつての終着駅で、シャリテ病院の向かいのモアビット地区のインヴァリデン通りにあります。現在は、ベルリン国立美術館の一部である現代美術館として機能しています。

この駅は、ベルリン・ハンブルク鉄道の出発点として、フリードリヒ・ノイハウスの設計により 1846/47 年に建設されました。ベルリンで唯一現存する新古典主義後期のターミナル駅舎であり、ドイツで最も古い駅舎の 1 つです。

この建物は、ベルリンからの北行き長距離列車が南西わずか 400 m のレールター駅(現在のベルリン中央駅) から出発し始めた 1884 年以降、駅としては使用されていません。元の列車庫は 1880 年代に撤去され、建物はオフィスとアパートの複合施設になりました。

1906年12月14日、旧駅舎は、 1920年にドイツ国有鉄道であるドイツ帝国鉄道に統合されたプロイセン国鉄の監督の下、新しい王立建築交通博物館(ドイツ語: Königliches Bau- und Verkehrsmuseum )の本拠地となった。現在の「列車庫」は、展示目的だけでなく、建築技術を説明するために、古いものがあった場所に建設された。1918年のプロイセン王政の終焉とともに、「王立」という用語は削除された。博物館は大勢の観客を集め、1909年から1911年、および1914年から1916年の2度にわたって、本館の左右に翼部が追加され拡張された。 1944年の連合軍の爆撃により博物館は閉鎖されたが、コレクションの大部分は生き残った。

戦後、博物館はベルリンのイギリス占領地区に位置していたが、東ドイツ国鉄の監督下に置かれ続けた。東ドイツ国鉄は、連合国全土の合意により、東ドイツに加えてベルリン全体の鉄道を運営していた。国鉄の東ドイツ側経営陣は、現在西ベルリンにある博物館の再開には関心がなく、展示品にのみ関心があったが、西側連合国はそれらの展示品を東側に持ち込むことを許可しなかった。1984年、国鉄は建物とコレクションの両方を西側諸国の手に移した。コレクションには当時の産業および技術の発展の例（多くの機関車や車両）が含まれており、現在ハンブルク駅で展示されていた展示品の多くを展示している技術博物館の前身となった。1987年、空になったホールは臨時展覧会に使用された。

1980年代半ば、ベルリンの実業家エーリッヒ・マルクスが、自身の現代美術コレクションを市に寄贈しました。 1987年、ベルリン市議会は旧鉄道駅に現代美術館を設立することを決定しました。プロイセン文化遺産財団は、国立美術館の一部として美術館を運営することに同意しました。駅の改修工事のコンペは1989年に市議会によって発表され、建築家ヨーゼフ・パウル・クライヒュースが優勝しました。

1990年から1996年にかけて、クライヒューズは建物を改修し、1996年11月に108,000平方フィート（10,000平方メートル^） [ ^{2]の美術館がオープンし}、ジグマール・ポルケの作品展が開催されました。現代美術館では近現代美術が展示されています。マルクス・コレクションからの常設貸出作品には、ヨーゼフ・ボイス、アンゼルム・キーファー、ロバート・ラウシェンバーグ、サイ・トゥオンブリー、アンディ・ウォーホルなどのアーティストの作品が常設展示されています。^[3]ナショナルギャラリーのコレクションは、マイク・シュタイナーからの寄贈である1970年代のビデオアートのコレクションやヨーゼフ・ボイスのメディアアーカイブなど、ビデオと映画のアートに重点を置いています。 1996年に美術館が開館して以来、ダン・フレイヴィンの「無題（1996）」が建物の窓や石造りのファサードをネオングリーンと黄色の光で照らしている。^[4]

2004年、ハンブルク駅につながる旧ギューターバーンホフが、フリードリヒ・クリスティアン・フリック・コレクションのための展示ホール、リークハレンとして再建された。^[5] 2004年から2010年にかけて、現代美術館は、20世紀後半に焦点を当てたフリードリヒ・クリスティアン・フリック・コレクションの一部を展示した。コレクションには、ポール・マッカーシー、ジェイソン・ローズ、ロドニー・グラハム、ペーター・フィッシュリとダヴィド・ヴァイス、スタン・ダグラスによる大判の作品が含まれており、精巧なインスタレーションや複雑な映画空間も含まれている。フリック家とのつながりのため、この展示（チューリッヒ市に拒否されていた）は2004年に抗議を引き起こした。それでもフリックは、当初7年間の契約で、1,500点の作品をベルリン州立美術館に貸し出すことに同意した。最初の展覧会では約400点の作品が展示された。^[6]その後、フリックは貸出期間をさらに10年間延長し、2021年までとした。 ^[7]また、自身の作品を展示するため、建築家キューン・マルヴェッツィに依頼して、ドイツ帝国鉄道の旧車庫であるリークハレンを改修し、800万ユーロを投資した。^[8]

2020年、美術館の建物の所有者であるオーストリアの不動産会社CA Immoは、賃貸契約が2021年9月に終了した後、リークハレンを取り壊す計画を発表しました。計画された取り壊しにより、フリックはコレクションの貸し出しを終了しました。その後まもなく、連邦不動産庁（BIMA）はハンブルク駅の買収交渉に入りました。^[9] 2022年11月までに、連邦政府はハンブルク駅に6,600万ユーロ（6,800万ドル）を支払い、ベルリン州は基金と土地交換を組み合わせて、リークハレンを約1億ユーロ（1億300万ドル）で購入しました。^[10]

• 2001–2016: オイゲン・ブルーメ^[11]
• 2016–2021: ガブリエレ・ナプスタイン^{[12] [13]}
• 2022–現在: サム・バルダウイルとティル・フェルラス^[14]

• ベルリン州立美術館
• プロイセン文化遺産財団
• ベルリンの美術館とギャラリーのリスト
• 最大規模の美術館のリスト

• 公式サイト

北緯52°31′42″ 東経13°22′20″ / 北緯52.52833° 東経13.37222° / 52.52833; 13.37222