HMS セインフィン (F183)

1945年、シンガポールのHMSセインフィン
歴史
名前	ワシントン岬（1943–44） エンパイアクロスボウ（1944） HMSセインフォイン(1944–46) エンパイアクロスボウ（1946–47） ケープワシントン（1947–64）
所有者	アメリカ海事委員会（1943～44年） 陸軍運輸省（1944年） イギリス海軍（1944年～1946年） 運輸省（1946～47年） アメリカ海事委員会（1947年～1964年）
オペレーター	アメリカ海事委員会（1943～44年） 陸軍運輸省（1944年） イギリス海軍（1944年～1946年） 運輸省（1946～47年） アメリカ海事委員会（1947年）
ビルダー	コンソリデーテッド・スチール・コーポレーション、カリフォルニア州ウィルミントン
ヤード番号	357
発売	1943年11月30日
完了	1944年1月31日
委託	1944年11月
廃止	1946年9月
処女航海	1944年2月7日
故障中	1948
母港	ロンドン（1944年） イギリス海軍（1944年～1946年） ロンドン（1946–47） アメリカ合衆国 (1947–64)
識別	イギリス公式番号169808 (1944、1946–47) コード文字 MYMV (1944、1946–47) ペナント番号 F183 (1944–46)
運命	1964年にスクラップとして売却
一般的な特徴
トン数	7,177 グリニッジ標準時 4,823 成田 6,440重量トン
長さ	垂線間 396 フィート 5 インチ (120.83 m) 全長417フィート9インチ（127.33メートル）
ビーム	60 フィート 1 インチ (18.31 メートル)
深さ	35 フィート 0 インチ (10.67 メートル)
推進	2つの蒸気タービン、二重減速ギア、単一スクリュープロペラを駆動
スピード	16ノット（30 km/h）（サービス） 18ノット（33 km/h）（最大）
軍	1,500
武装	エンパイア・クロスボウとHMSセインフォイン: 4インチ（102 mm）砲1門 12ポンド砲（3インチ（76 mm））1門 12×20mm（0.8インチ）対空砲 4.7インチ（119 mm）砲2門 18 × LCA

HMSセインフォインは、イギリス海軍の歩兵用揚陸艦であり、1943年に米国カリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で商船ケープ・ワシントンとして建造された。1944年に陸軍運輸省に移管され、エンパイア・クロスボウに改名された。同年後半、イギリス海軍に徴用され、旗番号F183でHMSセインフォインとして就役した。1946年にエンパイア・クロスボウとして商船任務に復帰。1947年に米国に移管され、ケープ・ワシントンに改名。その後、1964年に解体されるまで保管された。

この船は1944年にカリフォルニア州ウィルミントンのコンソリデーテッド・スチール社で建造された。^[1]造船所番号は357であった。^[2]

船の長さは垂線間396フィート5インチ（120.83メートル）、^[3]全長417フィート9インチ（127.33メートル）、^[4]船幅60フィート1インチ（18.31メートル）。深さは35フィート0インチ（10.67メートル）。^{[3]総トン数は7,177}トン、^[1] 4,823  NRTと評価された 。^[3]搭載重量は6,440トン。^[2]

この船は合計12,000 nhpの蒸気タービン2基で推進された。これらは二重減速ギア付きで、1本のスクリュープロペラを駆動していた。最高速度は18ノット（時速33km）、通常の航行速度は16ノット（時速30km）であった。タービンはペンシルベニア州エシントンのウェスティングハウス・エレクトリック＆マニュファクチャリング社で製造された。^[3]

商船ケープ・ワシントンとして建造されたこの船は、1943年11月30日に進水し、^[5] 1944年1月31日にエンパイア・クロスボウ揚陸艦として完成した。^{[1] [4]この船は}レンドリース法の下でイギリス陸軍運輸省に移管された。^[3]正式番号168908 、コード文字MYMVが割り当てられた。船籍港はロンドン。^[6]エンパイア・クロスボウは1944年2月7日にウィルミントンを出航し処女航海を行った。カリブ海の嵐で損傷を受けながらも、パナマ運河を経由してバミューダに向かった。バミューダでは、修理が完了するまでに14日かかると見積もられた。エンパイア・クロスボウは船団に加わり、到着した同日の2月24日にバミューダを出航した。^[7]エンパイア・クロスボウは3月26日にクライド川を出発し、ミルフォード・ヘイブン、ペンブルックシャー、ドーセットのウェイマス湾を経由してワイト島のカウズ・ロードに向かい、3月30日に到着した。^[8]

オーバーロード作戦（D-デイ上陸作戦）の間、エンパイア・クロスボウはアレクサンダー・ロジャー大尉の指揮下、^[9]でハンプシャー連隊のA、B中隊を、C、D中隊をエンパイア・アーケブスに乗せて輸送した。彼らはゴールドビーチに上陸した。ハンプシャー連隊はバス＝ノルマンディーのル・アメルとアロマンシュを占領するという目標を達成した。エンパイア・クロスボウは上陸中に3隻の強襲用上陸用舟艇（LCA）を失った。 ^[10]その後、同艦はサウサンプトンに戻り、6月7日にEWP1船団の一員として出航し、6月8日にセーヌ湾に到着した。 ^[11] 6月29日、エンパイア・クロスボウはハンプシャーのサウサンプトンで第507戦闘飛行隊の乗組員を搭乗させ、バス＝ノルマンディーのサン＝ローラン＝シュル＝メールに上陸させた。^[12] 9月、エンパイア・クロスボウはオックスフォードシャー・バッキンガムシャー軽歩兵第2大隊の兵士をアロマンシュで乗船させ、サウサンプトンへ移送し、そこからウィルトシャー州ソールズベリー平原のブルフォード・キャンプへ向かった。^[13]

エンパイア・クロスボウはイギリス海軍に移管され、1944年11月にHMSセインフォインとして就役した。 ^{[5]この艦は}1890年のエプソムダービーの優勝馬セインフォインにちなんで命名された。^[14]この艦の武装は4インチ(102 mm)砲1門、12ポンド砲(3インチ(76.2 mm))1門、20 mm(0.8 in)対空砲12門、^[5]および4.7インチ(119 mm)砲2門であった。また、LCA 18台を搭載し、1,500名の兵員を収容できた。^[15]

HMSセインフォインは、第553艦隊のイギリス海兵隊員を乗艦させるため、グリーノックへ出航した。その後、インドのボンベイへ出航し、そこでインドのカラチへ出航するよう命令を受けた。セインフォインは、ジッパー作戦に備えて上陸訓練に参加した。^[16] 1945年6月、ビルマのラングーンに部隊を上陸させた。 ^{[17 ]}ペナン、ポート・ディクソン、マラヤのポート・スウェッテンハムへ向かった。ポート・スウェッテンハムへの上陸は9月9日に行われた。^{[17]その後、}インドネシアのメダン、シンガポールへと向かった。 ^[16] 10月3日、セインフォインはインドネシアのエマヘイブンに停泊し、スマトラ島の日本軍司令官がHMSパーシモンの降伏文書に署名した。^[17]

1945年10月16日、^[18]サインフォインが英国への帰途の航海中、香港からインドのマドラスへ送還された820人の捕虜を乗せた病院船SS タクリワからの救難信号をサインフォインは受信した。タクリワにたどり着くまでにサインフォインは4時間かかったが、^[19]タクリワはグレートニコバル諸島のインディラ岬で座礁し、火災に見舞われていた。^[18]サインフォインはLCAを使用して、タクリワに乗っていた1,083人全員と船の猫を救助した。救助中に、サインフォインのLCA3隻が行方不明になった。^[19]サインフォインのマスコットであるモーティマーという名のヒヒ^[20]は猫を気に入った。ボンベイに到着すると、猫はすぐに陸に上がった。^[19]モーティマーは当初イギリスの動物園に送られる予定だったが、大きくなりすぎて危険な状態になったため、サインフォインがイギリスに到着する前に安楽死させられた。^[20]

戦後、サインフォインはオランダ領東インドでの掃討作戦を支援した。あるとき、サインフォインの乗組員がそのような作戦を支援していたとき、妊婦が陣痛に襲われた。彼女は治療のため船に移送された。船上で健康な男の子が生まれた。彼はサインフォインと名付けられた。^[21] サインフォインが退役するという知らせが届いたとき、サインフォインはシンガポールにいた。翌日出航し、^[22]目的地はグリノックだった。乗組員の何人かは船を米国に返す航海に志願したが、彼らの要請は却下された。^[23]

HMSセインフォインは商船として再び運航され、1946年9月に名前もエンパイア・クロスボウに戻った。 ^[15]同艦は1946年9月に米国に返還され、翌年、元の船名ケープ・ワシントンで再び商船として運航された。 ^{[1]同艦は1964年まで}ジェームズ川に係留され、12月1日にペック・アイアン・アンド・メタル社に47,206ドルで売却され、解体された。^[4] ケープ・ワシントンはバージニア州ポーツマスで解体された。^[1]